今年五月份的北京摩展，胡斯瓦納（Husqvarna）正式宣布進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，同時(shí)發(fā)布了“黑白雙箭401”車型。其實(shí)早在這臺(tái)車海外發(fā)布的時(shí)候，相信很多人和我一樣被它的顏值所深深吸引。但是自從闊別北京摩展之后，就再也沒有見過實(shí)車，最近KTM來武漢舉辦試駕活動(dòng)，有幸去簡(jiǎn)單地體驗(yàn)了一番，廢話不多說我們來看車。

極簡(jiǎn)風(fēng)格

這一次的武漢試駕巡回檢點(diǎn)活動(dòng)，胡斯瓦納只有黑箭（SVARTPILEN）401到場(chǎng)，黑白箭的外觀幾乎是相同的，但是黑箭與白箭略有不同，黑箭的騎行三角更加舒適，所以它的適應(yīng)人群范圍會(huì)更廣。

極簡(jiǎn)的外觀風(fēng)格非常地驚艷，不同于任何其他品牌的復(fù)古車型，胡斯瓦納以獨(dú)到的設(shè)計(jì)讓無數(shù)人成為黑白雙箭的顏值粉，不管是精致感還是設(shè)計(jì)感都恰到好處。

黑箭401偏向Scrambler風(fēng)格，它配備了一體式手把和但是國(guó)內(nèi)版本，沒有配備鋼絲輻條圈和全地形輪胎，所以外觀上差那么點(diǎn)意思。不過它依然是國(guó)內(nèi)能夠買到，400cc級(jí)別現(xiàn)代復(fù)古車型當(dāng)中，最好看的車型之一。

細(xì)節(jié)配置

圓燈是復(fù)古風(fēng)格的精髓，上下一分為二的設(shè)計(jì)是當(dāng)下最流行的圓燈布局，通透精致是這個(gè)大燈給人的第一印象，全LED的燈源也符合這個(gè)價(jià)位的應(yīng)有表現(xiàn)。

LED尾燈的設(shè)計(jì)同樣是極簡(jiǎn)主義，看似漫不經(jīng)心的簡(jiǎn)單造型，完美的融入短尾的輪廓當(dāng)中，而前后一字型的轉(zhuǎn)向燈同樣是LED形式。

剛才說了，黑箭401是偏向Scrambler風(fēng)格的外觀，這一點(diǎn)也在一體式的手把上得以體現(xiàn)，而且手把中間原廠配備了加強(qiáng)桿，很有越野的范兒。

圓燈的單色LED儀表實(shí)際顯示的實(shí)際面積并不大，好在三個(gè)主要的數(shù)據(jù)比較顯眼（時(shí)速、轉(zhuǎn)速、擋顯），而其他的一些字體比較小的數(shù)據(jù)，在騎行當(dāng)中可能并不是很好辨認(rèn)。儀表旁邊的set鍵長(zhǎng)按，可以進(jìn)入SuperMoto模式，而且儀表上方有換擋提示燈。

至于手把按鍵同樣秉承了外觀的極簡(jiǎn)風(fēng)格，因?yàn)橛行┕δ苕I被安排在儀表旁邊，所以手把上基本上看不到多余繁瑣的按鍵；左右兩邊的牛角都是可以進(jìn)行角度調(diào)節(jié)的。

油箱的造型非常獨(dú)特，設(shè)計(jì)感非常強(qiáng)，也很貼合它的外觀風(fēng)格，油箱頂部油箱包的支架并非金屬，而是類似塑料之類的材質(zhì)。需要注意的是，401黑箭和白箭的油箱容量都是9.5L，據(jù)說續(xù)航不到300公里。

一體式的坐墊采用了分段式的設(shè)計(jì)，駕駛位的坐墊往前幾乎達(dá)到了油箱頂部，這種設(shè)計(jì)在一些越野車型或者硬派ADV上比較常見，不管如何激烈駕駛你都不用擔(dān)心“撞蛋”。后座的扶手很大，幾乎可以起到一點(diǎn)靠背的作用，會(huì)讓后座乘客獲得比較大的安全感。

底盤配置部分，前剎車是直徑320mm的單剎車盤，搭配ByBre的徑向四活塞剎車卡鉗，前避震是43mm WP APEX倒立式前叉，行程120mm。

后避震為WP APEX中置后避震，支持預(yù)載調(diào)節(jié)功能，行程120mm；后剎車230mm單盤搭配ByBre單活塞浮動(dòng)卡鉗，前后均配備博世9.1ABS防抱死系統(tǒng)。

黑箭401上最令人的遺憾的地方，莫過于被砍掉的鋼絲輻條輪和全地形輪胎，這讓Scrambler的風(fēng)格變得并不完美，而且減震的行程似乎也沒有海外版那么長(zhǎng)，通過性和可玩性在一定程度上打了折扣。

發(fā)動(dòng)機(jī)

動(dòng)力部分，胡斯瓦納黑箭和白箭401，均采用KTM 390同款的，373cc單缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值功率輸出32kW（44匹）/9000rpm，峰值扭矩37Nm/7000rpm，標(biāo)配雙向快速換擋和滑動(dòng)離合器。

不僅繼承了KTM的動(dòng)力平臺(tái)，車架也采用相同的設(shè)計(jì)，所以輕量化這一塊黑箭401也沒有落下，151Kg的干重，動(dòng)力的輸出是不需要擔(dān)心的。

試駕感受

首先從黑箭401尺寸上來講，這款車是比較小只的，雖然它的座高有810mm，但是因?yàn)樽鴫|和車身比較宅的原因，173cm的我可以雙腳掌著地。因?yàn)檩^高的手把騎行姿態(tài)也很愜意，得益于151公斤的干重和緊湊的車身，動(dòng)起來非常靈活。

動(dòng)力方面的表現(xiàn)和390 Duke一樣，具備同樣的峰值爆發(fā)轉(zhuǎn)速，有點(diǎn)小暴躁的性格會(huì)讓你的腎上腺素飆升。而且390 Duke極致操控也被完整地延續(xù)下來，甚至彎道上的表現(xiàn)有過之而無不及，因?yàn)楹诩?01配備有雙向快排，你可以以更高的速度入彎，更快的速度降檔。

類似Scrambler的騎行姿態(tài)會(huì)讓你覺得很放松，相比起KTM 390 Duke，胡斯瓦納黑箭401其實(shí)更適合日常騎行和市區(qū)穿梭，而且后座提供了更好地乘坐舒適性。5.18萬的售價(jià)雖然比390 Duke要高，但是多出來的配置和更精致的外觀也能值回差價(jià)。