從燃油時(shí)代的五菱宏光、寶駿730，再到新能源時(shí)代的宏光MINIEV，不得不說(shuō)，五菱確實(shí)是一個(gè)善于推出爆款車型的品牌。就拿宏光MINIEV來(lái)說(shuō)，不僅是一款熱銷車型，而且在中國(guó)車市具有開創(chuàng)性，成為細(xì)分市場(chǎng)當(dāng)之無(wú)愧的代表車型。曾經(jīng)的宏光MINIEV如此，現(xiàn)在的五菱繽果也是如此。

繽果是五菱旗下首款“大空間五門純電車”，面向的是對(duì)大空間、高顏值以及對(duì)品質(zhì)有更高需求的消費(fèi)者。數(shù)據(jù)顯示，自今年3月底上市開始，截止到5月份，僅兩個(gè)月時(shí)間累計(jì)銷量就已經(jīng)達(dá)到了42154輛，再次彰顯出五菱神車的速度，爆款潛質(zhì)勢(shì)不可擋。那么，繽果“上市即爆款”的背后有哪些原因呢？于是帶著這樣的疑問(wèn)，車叔開始了繽果的試駕之旅。

本次試駕體驗(yàn)路線，從五菱新能源西安潮創(chuàng)中心LING LAB出發(fā)，途經(jīng)土錘咖啡，蔡家坡村美術(shù)館，最終到達(dá)未央?yún)^(qū)浐灞艾美酒店。行程涉及市內(nèi)通行、高速通行、以及顛簸崎嶇的路段，加上超過(guò)35℃的高溫天氣，一路空調(diào)開啟，非?？简?yàn)繽果在續(xù)航、乘坐舒適度、駕駛體驗(yàn)等多方面的表現(xiàn)。

對(duì)于代步小車而言，顏值一定是非常重要的，畢竟對(duì)于當(dāng)下的年輕人而言，沒(méi)有好看的外觀就基本不會(huì)納入自己的購(gòu)車清單之中。而顏值正是繽果的亮點(diǎn)之一，用“一見傾心”來(lái)形容車叔近距離看到它時(shí)的心情一點(diǎn)也不為過(guò)。圓潤(rùn)的外觀設(shè)計(jì)，雙色車身層次鮮明，花瓣?duì)畹妮嗇炆w視覺(jué)立體感強(qiáng)烈，看起來(lái)乖巧呆萌同樣還降低了風(fēng)阻系數(shù)。同時(shí)，為了滿足不同消費(fèi)者個(gè)性化的需求，還有奶咖白、耀夜黑、極光綠、冰莓粉等多種車身顏色可選。

車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為3950/1708/1580 mm，軸距為2560mm，這樣的尺寸不僅比宏光MINIEV更大，相比同級(jí)比亞迪海鷗（長(zhǎng)寬高分別為3780/1715/1540 mm，軸距為2500mm）、本田飛度（長(zhǎng)寬高分別為4109/1694/1537 mm，軸距為2530mm）等車型也更勝一籌。當(dāng)然，出色的車身尺寸也換來(lái)了非常舒適的乘坐體驗(yàn)。

在實(shí)際體驗(yàn)中，繽果的乘坐空間表現(xiàn)可以說(shuō)超出了很多人的預(yù)期，不僅駕駛位大氣開闊，就連后排也十分寬敞，身高1.8米的體驗(yàn)者來(lái)到后排，其腿部空間為一拳三指左右，頭部空間剩余三指。值得一提的是，繽果采用了傳統(tǒng)的五門布局，后排上下車更方便，特別是對(duì)于家中的老人和小孩來(lái)說(shuō)，體驗(yàn)著實(shí)加分不少。

此外，后排座椅舒適度也很不錯(cuò)，無(wú)論是靠背還是坐墊，都很厚實(shí)且柔軟，后排座椅均有頭枕，并且后排地板中間位置的凸起并不明顯，放腳也不會(huì)覺(jué)得難受。第二排座椅可以放倒，整體放倒后，后備廂容積達(dá)到了790L，實(shí)現(xiàn)更高的裝載能力，同時(shí)還配備了左右兩個(gè)獨(dú)立的預(yù)置籃子，可以整體拎出，不管是和姐妹聚會(huì)還是帶娃出行，統(tǒng)統(tǒng)不在話下?？梢哉f(shuō)，得益于充足的空間以及厚實(shí)且柔軟的座椅，再加上5門4座布局，讓繽果不再僅僅只是滿足短途乘坐的需求，而是全場(chǎng)景下家用代步車的屬性。

進(jìn)到車內(nèi)，首先映入眼簾的是雙10.25英寸懸浮高清大聯(lián)屏，并搭載由五菱自研的Ling OS靈犀智能系統(tǒng)，涵蓋了語(yǔ)音導(dǎo)航、在線音樂(lè)等常用功能，還支持遠(yuǎn)程操控、無(wú)感啟動(dòng)、倒車影像、定速巡航等，對(duì)于一款頂配價(jià)格才8.48萬(wàn)元的純電動(dòng)小車來(lái)說(shuō)，配備這樣的屏幕也算是驚喜了。從實(shí)際的體驗(yàn)來(lái)看，繽果搭載的這套Ling OS靈犀智能系統(tǒng)，UI界面設(shè)計(jì)得比較合理，使用起來(lái)沒(méi)啥難度，反應(yīng)和流暢度也都很不錯(cuò)，只需要通過(guò)“你好小菱”即可喚醒車機(jī)，然后可連續(xù)對(duì)話和連續(xù)一口氣輸入一連串多個(gè)語(yǔ)音指令，均能快速識(shí)別并執(zhí)行命令。

不僅如此，繽果還有高低可調(diào)多功能方向盤、定速巡航、手機(jī)APP遠(yuǎn)程啟動(dòng)、后排兒童安全座椅接口、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)及加熱等貼心配置。此外，全系采用了拼色的設(shè)計(jì)，有黑色+棕色兩種底色可選，點(diǎn)綴則是用到了奶白色，主要在中控臺(tái)、空調(diào)出風(fēng)口和門板扶手等位置。從實(shí)際觀感來(lái)看，這個(gè)拼色搭配屬于是簡(jiǎn)潔耐看有格調(diào)，特別是搭配上圓潤(rùn)的元素，比如浮島式的中控臺(tái)、水滴式的空調(diào)出風(fēng)口等，再加上大面積皮質(zhì)材料點(diǎn)綴，營(yíng)造出不錯(cuò)的高檔感。

動(dòng)力方面，提供低功率和高功率兩種動(dòng)力選擇，其中低功率車型搭載的是最大功率為30kW的電動(dòng)機(jī)；高功率車型搭載的是最大功率為50kW的電動(dòng)機(jī)。在實(shí)際體驗(yàn)過(guò)程中，繽果給車叔最大的駕駛感受就是輕快自在，在整個(gè)加速過(guò)程中能夠保持動(dòng)力連續(xù)輸出，同時(shí)并沒(méi)有太多的加速眩暈感，保持著平順和穩(wěn)定特性?？赡軙?huì)有人擔(dān)心滿載后動(dòng)力是否會(huì)衰減，不過(guò)從試駕體驗(yàn)來(lái)看，繽果表現(xiàn)很穩(wěn)定，加速、制動(dòng)再加速，整個(gè)過(guò)程一氣呵成。

續(xù)航方面，根據(jù)電池容量不同，CLTC工況續(xù)航里程分別為203km和333km，在同級(jí)別電動(dòng)車中算主流水準(zhǔn)。就拿日常代步來(lái)說(shuō)，這樣的續(xù)航已經(jīng)足夠了，畢竟大多數(shù)人每天的通勤里程也就30km左右，一周5個(gè)工作日加起來(lái)出行里程也就150km上下，即使是最低版本的續(xù)航里程滿足一周通勤需求也綽綽有余。

此外，繽果還支持快充、慢充以及220V三插電源多種充電方式，直流快充模式下，電量從30%到80%僅需35分鐘，喝杯咖啡的功夫，充電也就完成了，能更好地滿足城市的快節(jié)奏的同時(shí)，還大幅提升了開著繽果出門的出行半徑。至于能耗，據(jù)了解1度電能讓繽果跑10km以上，差不多是5元可以跑100km。按照一周上下班通勤200km、周末出門自駕100km來(lái)計(jì)算，一周的出行成本也就十幾塊錢，如此優(yōu)秀的節(jié)能表現(xiàn)，可以輕易滿足人們?cè)诔鞘兄薪?jīng)濟(jì)實(shí)用的代步需求。

值得一提的是，除了硬核的產(chǎn)品實(shí)力以外，對(duì)于核心三電零部件，五菱還為用戶提供8年或12萬(wàn)公里質(zhì)保。五菱服務(wù)體系在全國(guó)擁有的2800家門店售后網(wǎng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了98%地級(jí)市覆蓋。為了不斷提升用戶使用新能源車的體驗(yàn)，五菱還培養(yǎng)超10000名專業(yè)技師，提供“一站式”充電安裝服務(wù)，為用戶提供可靠的人車生活保障。

車叔總結(jié)：通過(guò)此次試駕可以看出，繽果之所以會(huì)成為現(xiàn)象級(jí)的爆款車型，是因?yàn)樗プ×讼M(fèi)者的需求。與同級(jí)競(jìng)品車型相比，五菱繽果更像是一臺(tái)真正意義上的純電小車，在造型、空間、能耗、安全、駕乘等方面都有著一定優(yōu)勢(shì)，能夠滿足消費(fèi)者對(duì)于品質(zhì)生活的追求?？梢哉f(shuō)，繽果將高價(jià)值滲透在產(chǎn)品的各個(gè)角落，用5.98-8.38萬(wàn)元的同級(jí)親民價(jià)格帶來(lái)的是看得見、摸得著、感知得到的高價(jià)值體驗(yàn)，而這也正是繽果熱銷的密碼，是通過(guò)產(chǎn)品力、性價(jià)比自然而然獲得的。