埃安2022銷(xiāo)量增長(zhǎng)126%，創(chuàng)下歷年最快增速
2022年是新能源汽車(chē)行業(yè)充滿挑戰(zhàn)的一年，補(bǔ)貼退坡、供應(yīng)危機(jī)、芯片緊張、疫情嚴(yán)峻等問(wèn)題困擾著整個(gè)行業(yè)。面對(duì)環(huán)境壓力，埃安卻呈現(xiàn)出“高速+高質(zhì)量”的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。
埃安剛剛公布了12月的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)為30007臺(tái)，同比增長(zhǎng)107%。全年的累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)27.1萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)126%，創(chuàng)歷年最快增速，大幅超出年初定下的銷(xiāo)量目標(biāo)。
2022年新能源市場(chǎng)格局：流水的新勢(shì)力鐵打的埃安
受疫情封控影響，在2022年大部分時(shí)間里，很多店端都經(jīng)歷過(guò)不定期的停擺，消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)熱情和購(gòu)買(mǎi)力都有所下降。而這也導(dǎo)致了經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存壓力陡增，不少車(chē)企都用直降或減免尾款方式進(jìn)行變相降價(jià)，以挽留消費(fèi)者。
但此舉并未換回穩(wěn)定的銷(xiāo)量，反而大起大落是去年不少新勢(shì)力車(chē)企的常態(tài)。與之相比，整個(gè)2022年，埃安的銷(xiāo)量一直都在穩(wěn)步增長(zhǎng)，成為首個(gè)月銷(xiāo)突破三萬(wàn)的新勢(shì)力，并且第四季度的月銷(xiāo)量持續(xù)站穩(wěn)在三萬(wàn)臺(tái)左右。一句話總結(jié)2022年的新能源格局，那就是“流水的新勢(shì)力，鐵打的埃安”。
值得注意的是，自2018第一個(gè)完整銷(xiāo)售年之后，埃安基本維持著每年翻番的銷(xiāo)量增速，只有疫情爆發(fā)時(shí)的2020年有所放緩。2022年更是以126%的同比增長(zhǎng)率，創(chuàng)下了歷年銷(xiāo)量增速之最。這種羨煞同行的發(fā)展速度，已被業(yè)界稱(chēng)為“埃安現(xiàn)象”。
在如此不利的市場(chǎng)環(huán)境下，埃安也能實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量突破，這讓不少業(yè)內(nèi)人士對(duì)埃安2023年的銷(xiāo)量表現(xiàn)十分看好。隨著新的一年國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)全面回暖，埃安或將迎來(lái)更強(qiáng)勁的爆發(fā)。
逆勢(shì)增長(zhǎng)的背后，是高質(zhì)量的發(fā)展
事實(shí)上，埃安能夠?qū)崿F(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)并非偶然，這需要強(qiáng)大的綜合實(shí)力作為支撐。已進(jìn)入“高速+高質(zhì)量”發(fā)展階段的埃安，在銷(xiāo)量之外還取得了很多亮眼的成績(jī)。
首先，最為難得的是在電池技術(shù)方面，埃安的彈匣電池堪稱(chēng)“2022最不火的電池”。這一電池安全技術(shù)，不僅在針刺實(shí)驗(yàn)中無(wú)明火產(chǎn)生，而且自推出以來(lái)，無(wú)一搭載車(chē)輛發(fā)生自燃，可以說(shuō)“彈匣電池已成為埃安的獨(dú)門(mén)絕技”。
其次，通過(guò)大手筆的產(chǎn)業(yè)鏈布局，埃安已成為“2022手里最有礦的車(chē)企”。2022年初，埃安啟動(dòng)了電池研發(fā)試制線建設(shè)，隨后又成立了能源科技公司，并與上游材料端頭部供應(yīng)商贛鋒鋰業(yè)、寒銳鈷業(yè)等達(dá)成戰(zhàn)略合作。
剛剛過(guò)去的12月，埃安先后成立的”因湃電池科技有限公司”和“銳湃動(dòng)力科技有限公司”也雙雙進(jìn)入了動(dòng)工建設(shè)階段。一系列的動(dòng)作，讓埃安打通了包括上游原材料、研發(fā)、制造、電池回收及梯次利用在內(nèi)的能源生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈布局，進(jìn)一步加強(qiáng)了產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)。
漂亮的銷(xiāo)量成績(jī)和完善的產(chǎn)業(yè)布局，自然令埃安獲得了資本市場(chǎng)的青睞。在完成混改之后，迎來(lái)A輪引戰(zhàn)，埃安發(fā)全行業(yè)搶投以“183億”創(chuàng)下新能源汽車(chē)行業(yè)單筆融資記錄。并在完成融資后，埃安成為了2022年估值最高的新能源車(chē)企，同時(shí)也是打破了歷年來(lái)未上市新能源車(chē)企中估值最高的記錄。這場(chǎng)百億級(jí)的深度綁定，足以說(shuō)明資本對(duì)埃安未來(lái)發(fā)展?jié)摿A注了巨大的期待。
埃安是最早掌握EV+ICV全棧自研的新能源車(chē)企之一，通過(guò)純電專(zhuān)屬平臺(tái)AEP3.0和星靈架構(gòu)等創(chuàng)新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了智能電動(dòng)底層技術(shù)上的突破，以及平臺(tái)技術(shù)和電氣架構(gòu)上的技術(shù)領(lǐng)先。不僅為用戶帶來(lái)更極致、更高價(jià)值的體驗(yàn)，也為行業(yè)指出了下一代智能純電車(chē)的研發(fā)方向。
Hyper GT亮相廣州車(chē)展，埃安加速布局高端化
科技創(chuàng)新賦能產(chǎn)品和服務(wù)的持續(xù)升級(jí)。作為一家有夢(mèng)想，有情懷的車(chē)企，埃安并不會(huì)滿足于過(guò)去的成績(jī)。對(duì)于2023年埃安的產(chǎn)品布局，我們可以通過(guò)今年收尾的廣州車(chē)展略知一二。本屆廣州車(chē)展因疫情影響，不少車(chē)企選擇低調(diào)參展，但是埃安依然帶來(lái)了昊鉑品牌旗下的王牌車(chē)型“Hyper GT”，成為了本次車(chē)展最耀眼的明星。無(wú)論是七翼神顏，還是武裝到牙齒的科技，都刷新了人們的認(rèn)知，賺足了一波超高的人氣。
Hyper GT是首款量產(chǎn)搭載AEP 3.0平臺(tái)和星靈架構(gòu)的高性能后驅(qū)車(chē)。得益于出眾的工業(yè)設(shè)計(jì)實(shí)力，Hyper GT擁有0.19Cd全球最低量產(chǎn)車(chē)風(fēng)阻，成功將零百加速的世界紀(jì)錄刷新到了4秒級(jí)，并且百公里制動(dòng)距離控制在35米內(nèi)的行業(yè)頂尖水平。
除此之外，Hyper GT還擁有眾多黑科技，其獨(dú)家應(yīng)用的VDC 2.0技術(shù)，可以感知地面附著力的變化，將預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)間縮到最短。DCU電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊集成了DMC動(dòng)態(tài)扭矩控制單元，讓信號(hào)傳遞時(shí)間從100毫秒降低到8毫秒，真正實(shí)現(xiàn)了“瞬時(shí)反應(yīng)”，提高了安全性。
總之，從電驅(qū)自研到電信號(hào)自控，從設(shè)計(jì)、駕控、智駕，再到座艙享受，Hyper GT真正做到了全方位無(wú)死角的實(shí)力引領(lǐng)，樹(shù)立了純電豪華車(chē)的新標(biāo)桿。
對(duì)于Hyper GT，埃安稱(chēng)之為是“承載昊鉑夢(mèng)想的王牌車(chē)型”。埃安總經(jīng)理古惠南更是表示，Hyper GT是埃安獻(xiàn)給時(shí)代的大禮，是與年少有為的人一起拓展生活邊界的最佳伙伴。不難看出，Hyper GT得到了埃安的資源傾斜和技術(shù)重倉(cāng)，它充分展現(xiàn)出埃安全面進(jìn)軍高端市場(chǎng)的決心。為了強(qiáng)化用戶對(duì)Hyper品牌的高端印象，埃安也將圍繞Hyper昊鉑高端品牌組建專(zhuān)屬團(tuán)隊(duì)，設(shè)置獨(dú)立專(zhuān)營(yíng)渠道，打造全新的高端營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)生態(tài)體系。作為埃安沖高端市場(chǎng)的先鋒，Hyper GT的登場(chǎng)，或許會(huì)讓現(xiàn)有的豪華純電格局迎來(lái)劇變。
當(dāng)然，埃安并沒(méi)有打算讓Hyper GT單兵作戰(zhàn)。根據(jù)規(guī)劃，埃安未來(lái)每年將推出不少于2款全新車(chē)型，Hyper系列和AION系列都有涵蓋；此外，埃安還會(huì)啟動(dòng)國(guó)際化戰(zhàn)略，本土和海外市場(chǎng)雙線作戰(zhàn)，以發(fā)掘更多的銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)，力爭(zhēng)在2025年實(shí)現(xiàn)全球產(chǎn)銷(xiāo)突破100萬(wàn)，2030年達(dá)到150萬(wàn)輛。
如今的埃安已形成全產(chǎn)業(yè)鏈布局，在完成股權(quán)激勵(lì)、股份制改革和A輪融資后，埃安已構(gòu)建產(chǎn)業(yè)變革中極具生命力和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的先進(jìn)體制，形成了“產(chǎn)業(yè)+資本”雙輪驅(qū)動(dòng)。通過(guò)借力資本市場(chǎng)，加速產(chǎn)業(yè)協(xié)同與跨界融合，埃安將迎來(lái)更快更高質(zhì)量的發(fā)展。
隨著2023年新能源補(bǔ)貼政策的取消，新能源市場(chǎng)將迎來(lái)一系列連鎖反應(yīng)，激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)讓整個(gè)行業(yè)加速洗牌，從此進(jìn)入“強(qiáng)者恒強(qiáng)”的時(shí)代。面對(duì)新一年的挑戰(zhàn)，埃安已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，Hyper GT的推出，以及Hyper昊鉑品牌的高端化布局，將成為埃安2023年銷(xiāo)量持續(xù)爆發(fā)的伏筆，也是埃安維持“高速+高質(zhì)量”發(fā)展的強(qiáng)大推力。
