9月14日，由中鐵上海工程局承建的杭溫鐵路站前3標(biāo)項(xiàng)目盤(pán)峰二號(hào)隧道(進(jìn)口至斜井段)順利貫通，為下一步全隧貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

盤(pán)峰二號(hào)隧道是杭溫鐵路全線重點(diǎn)控制性工程，位于浙江省金華市磐安縣境內(nèi)，隧道全長(zhǎng)8293米，是杭溫鐵路站前3標(biāo)項(xiàng)目全線最長(zhǎng)隧道。為按期實(shí)現(xiàn)貫通，項(xiàng)目部將該隧道分為進(jìn)口、斜井及出口3個(gè)作業(yè)面組織施工。其中，盤(pán)峰二號(hào)隧道進(jìn)口至斜井段設(shè)計(jì)施工長(zhǎng)度為2590米。該段隧道地表溝壑發(fā)育，穿越多條斷層及節(jié)理密集帶，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工過(guò)程中面臨著淺埋、偏壓、高地應(yīng)力、涌水等諸多難題，安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工難度大。

自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，項(xiàng)目部不斷優(yōu)化資源配置，科學(xué)組織施工，堅(jiān)持技術(shù)先導(dǎo)，通過(guò)配備最新研發(fā)的布料系統(tǒng)二襯臺(tái)車、自行式液壓棧橋、噴淋養(yǎng)護(hù)臺(tái)車等智能工裝設(shè)備，先后克服了通風(fēng)難度大、抽排水難度大、洞內(nèi)環(huán)境差等諸多困難。施工過(guò)程中，針對(duì)地質(zhì)條件惡劣引起的隧道滲水問(wèn)題，項(xiàng)目部多次召開(kāi)滲漏水處置方案研討會(huì)，成立技術(shù)攻關(guān)小組，最終采用洞內(nèi)圍巖徑向注漿的方式，安全穩(wěn)步穿越淺埋段。此外，項(xiàng)目部全面采取聚能水壓爆破技術(shù)，通過(guò)創(chuàng)新傳統(tǒng)施工工藝，達(dá)到以工藝保質(zhì)量、以質(zhì)量保進(jìn)度的目的，最終順利實(shí)現(xiàn)了隧道進(jìn)口至斜井段按期貫通的目標(biāo)。

盤(pán)峰二號(hào)隧道進(jìn)口至斜井段的順利貫通，極大地增強(qiáng)了項(xiàng)目全體參建員工的信心。下一步，項(xiàng)目部將持續(xù)強(qiáng)化科學(xué)管理，精心組織施工，計(jì)劃年底前實(shí)現(xiàn)全隧貫通，為全力推動(dòng)構(gòu)建“1小時(shí)交通圈”、更好地打造現(xiàn)代化綜合交通體系、助力中國(guó)“長(zhǎng)三角”地區(qū)高質(zhì)量一體化發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。

供稿：中鐵上海局