陽(yáng)春三月，全面爆發(fā)的新車(chē)價(jià)格戰(zhàn)對(duì)二手車(chē)行業(yè)帶來(lái)了不小的沖擊，一時(shí)間“崩盤(pán)”言論四起，搞得從業(yè)人員人心惶惶。

不過(guò)，當(dāng)我回歸現(xiàn)實(shí)，參與了這臺(tái)奧迪Q5的實(shí)際交易過(guò)程后，我認(rèn)為目前的二手車(chē)行業(yè)并沒(méi)有那么糟。

事情的經(jīng)過(guò)是這樣的。

三月中旬，正是汽車(chē)價(jià)格戰(zhàn)進(jìn)行得如火如荼之際，一位客戶主動(dòng)找上我們，想要賣(mài)掉他的一臺(tái)奧迪Q5。

這臺(tái)車(chē)是2017款 40 TFSI 進(jìn)取型?奧迪Q5，2017年上牌，跑了7萬(wàn)公里，車(chē)況非常好，就有三個(gè)面補(bǔ)漆，維修保養(yǎng)也非常到位，還有全程記錄。想要賣(mài)16萬(wàn)左右。

在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)收車(chē)，我們也是非常矛盾的，萬(wàn)一價(jià)格行情把握不好，或者過(guò)幾天新車(chē)再來(lái)個(gè)降價(jià)，很有可能就得砸手里。

但是看到這臺(tái)車(chē)車(chē)況非常好，而且客戶也很有誠(chéng)意，考慮再三還是以15.8萬(wàn)的價(jià)格買(mǎi)下了。想著能有3%~5%的毛利率就可以賣(mài)掉。

沒(méi)想到剛放到好車(chē)庫(kù)才一天，就有一位島彈看中了，了解清楚后，直接付來(lái)了大額定金，還置換了一臺(tái)榮威i5。

我發(fā)現(xiàn)，盡管現(xiàn)在降價(jià)潮還沒(méi)有平息，但是像奧迪Q5這種車(chē)況好的與新車(chē)有一定差價(jià)的熱門(mén)車(chē)型，還是很有市場(chǎng)的，畢竟作為一線豪華品牌，奧迪本身性價(jià)比就比奔馳、寶馬要高，而且Q5開(kāi)起來(lái)駕駛體驗(yàn)感也不錯(cuò)，所以還是非常有賣(mài)點(diǎn)的一款二手車(chē)型。

另外，對(duì)于最近的降價(jià)風(fēng)波，我想分別從車(chē)商和消費(fèi)者的角度談?wù)剛€(gè)人看法：

一是對(duì)于車(chē)商而言，我認(rèn)為大家不要盲目跟風(fēng)炒作降價(jià)潮的負(fù)面影響，更不要被這種消極的風(fēng)氣帶偏節(jié)奏，而是要及時(shí)回歸理性，從中尋找機(jī)會(huì)。

首先我們要知道造成此次價(jià)格大戰(zhàn)的原因：一是傳統(tǒng)燃油車(chē)銷(xiāo)量低迷，庫(kù)存處于高位。二是國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整。三是合資品牌以價(jià)換量提高市場(chǎng)份額。四是地方政府提振經(jīng)濟(jì)，助力區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

因此我們有理由相信，降價(jià)促銷(xiāo)必定是短期行為，用不了多久車(chē)市還是會(huì)回歸理性和穩(wěn)定。

而在當(dāng)下，與其盲目焦慮不妨想想如何而利用價(jià)格戰(zhàn)，搜尋車(chē)況好、價(jià)格低的車(chē)源，等降價(jià)潮過(guò)去之后來(lái)個(gè)咸魚(yú)翻身。

其次，我們要看到新車(chē)降價(jià)對(duì)二手車(chē)的影響，但不要以偏概全、盲目焦慮。

從價(jià)格方面來(lái)說(shuō)，那些準(zhǔn)新車(chē)和價(jià)值比較高的二手車(chē)，無(wú)疑會(huì)受到新車(chē)降價(jià)的影響，至于5萬(wàn)以下的二手車(chē)，這波降價(jià)潮很難沖擊到。

從車(chē)型方面來(lái)說(shuō)，雖然當(dāng)前很多品牌參與了降價(jià)，但一般降幅大的還是賣(mài)不動(dòng)的滯銷(xiāo)款車(chē)型，而且很多促銷(xiāo)優(yōu)惠還有地域限制和附加條件。

很多暢銷(xiāo)車(chē)型，比如中高端市場(chǎng)的熱門(mén)B級(jí)車(chē)、BBA的暢銷(xiāo)款，以及那些50萬(wàn)以上的豪華車(chē)型，基本上和之前的促銷(xiāo)政策一樣。

所以，無(wú)論是車(chē)商還是消費(fèi)者都要保持理性，不要被這些促銷(xiāo)的噱頭給迷惑。

最后，二手車(chē)市場(chǎng)的不溫不火雖然會(huì)受新車(chē)影響，但根源還在于自身的問(wèn)題。

國(guó)內(nèi)二手車(chē)的亂象與畸形的問(wèn)題長(zhǎng)久以來(lái)沒(méi)有得到很好的解決。二手車(chē)黑幕、誠(chéng)信問(wèn)題一直是這個(gè)行業(yè)的頑疾。這也讓消費(fèi)者造成了“二手車(chē)水深”的固有印象，如何解決誠(chéng)信體系與規(guī)范透明的交易機(jī)制問(wèn)題才是二手車(chē)商需要不斷反思的地方。

而這波降價(jià)潮，無(wú)疑會(huì)加快二手車(chē)行業(yè)的優(yōu)勝劣汰，那些市場(chǎng)口碑佳、車(chē)況透明、定價(jià)具備競(jìng)爭(zhēng)力、誠(chéng)信度高的二手車(chē)機(jī)構(gòu)將有更大的發(fā)展機(jī)會(huì)。

二是，對(duì)于消費(fèi)者而言，現(xiàn)在買(mǎi)二手車(chē)也是一個(gè)好時(shí)機(jī)。

由于二手車(chē)市場(chǎng)目前陷入了一個(gè)相對(duì)“停滯”的狀態(tài)，一些小規(guī)模的車(chē)商，沒(méi)有足夠的資金支持，抗風(fēng)險(xiǎn)能力弱，為了清庫(kù)存只好犧牲利潤(rùn)，導(dǎo)致大量高性價(jià)比二手車(chē)出現(xiàn)，消費(fèi)者想要買(mǎi)到性價(jià)比不錯(cuò)的也有了更多的機(jī)會(huì)，建議有需要的朋友不要一直觀望，該出手時(shí)就出手。就像胡大大說(shuō)的：“現(xiàn)在社會(huì)聰明人太多，正向拼不過(guò)，就多用用反向思維吧，大家都買(mǎi)的時(shí)候我不買(mǎi)，大家都不買(mǎi)的時(shí)候我偏要買(mǎi)?！?/p>

最后，我想說(shuō)的是，新車(chē)降價(jià)促銷(xiāo)是一把雙刃劍，無(wú)論是對(duì)消費(fèi)者還是車(chē)商的影響都具有兩面性，理性分析不盲從，是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代人們應(yīng)該具有的基本素養(yǎng)。