如今的鋰價格暴跌，就像去年暴漲時一樣，根本剎不住車，那么動力電池原材料都降價了，新能源汽車價格是不是還得降價呢？啥時候買車合適呢？

據(jù)上海鋼聯(lián)近日發(fā)布了數(shù)據(jù)顯示，電池級碳酸鋰均價為30萬元/噸，對比2021年11月歷史最高59萬元/噸，暴跌49.15%，幾乎是腰斬的節(jié)奏。

資料還顯示，在過去的兩年內(nèi)，隨著新能源汽車銷量的增長，鋰電池的主要上游原材料碳酸鋰價格上漲超10倍。但隨著今年新能源汽車銷量的降溫，鋰礦產(chǎn)能的提升，碳酸鋰的價格也隨之回落。

也就是說目前鈦酸鋰還處于高位，正常合理的平均價應(yīng)該在5-6萬元之間，新能源銷量下滑了，需求減少了，而鋰礦產(chǎn)能還在擴(kuò)能增產(chǎn)，必然會引起鈦酸鋰產(chǎn)能過剩，鈦酸鋰暴跌已經(jīng)常態(tài)，至于能不能跌到兩年前的水平，還要看市場對鈦酸鋰的需求。

總體，鈦酸鋰的售價還是在走下坡路，那么有人就說了，原材料漲價車企發(fā)個公告就開始漲價了，這次原材料暴跌是不是也該降價了呢？

這還真不一定，首先，車企已經(jīng)被近期的價格戰(zhàn)弄得筋疲力盡，好不容易有點利潤空間，短期內(nèi)車企不會進(jìn)行價格調(diào)整。

其次，原材料漲跌都有滯后性，就像車企漲價一樣，發(fā)個公告，有個限定時間，同樣，車企要想官降優(yōu)惠，也會滯后發(fā)布，而不是在不穩(wěn)定市場行情，去降價。

不過也有例外，如果有一家車企帶頭官降，就像1月份特斯拉官降一樣，其它家就會很難受，那么大家支持特斯拉再帶頭官降嗎？評論區(qū)一起聊聊吧！

總結(jié)一下：現(xiàn)在的新能源汽車市場還處于混戰(zhàn)階段，不排除某些車企為了生存，為了短期銷量，放水甩車，但是這畢竟長久不了，不建議在這時候購買，我們可以等等原材料市場穩(wěn)定后，再購買新能源汽車，不說是最低價位，最少不會被割韭菜。