比亞迪汽車在社交平臺發(fā)布了2021年乘用車的總銷量數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示為730093輛，全年同比增長75.4%，其中新能源車銷量為593745輛，全年同比增長達231.6%，翻了2.3倍，占比達80%以上，再次實現(xiàn)了突破自我，創(chuàng)歷史新高，穩(wěn)居國內新能源汽車第一。

僅2021年12月的銷量就為97990輛，已接近10萬,其中新能源汽車銷量達92823輛，占據(jù)了總銷量95%的，其中EV車型為 48317輛，DM混動銷量為44506輛。而燃油車銷量為5167輛，僅占總銷量5%的份額， 可以看出，傳統(tǒng)燃油車已經(jīng)逐步呈現(xiàn)退出趨勢，畢竟比亞迪的生產線是非常忙碌的，對于份額越來越少的燃油車，占著生產線的可能性也是越來越小了。

12月份比亞迪的王朝系列持續(xù)火爆，漢的銷量為13701輛，秦PLUS DM-i為17286輛，秦PLUS EV 7001輛，全新一代唐為9000輛，元為8577輛，宋為22386輛。不過如此大的訂單量，加上之前堆積的未交付訂單，怎么把訂單消化完，讓客戶盡快的拿到車，也是件不容易的事，這年頭能為訂單多的來不及造車的，除了比亞迪還能有幾家車企呢？

當然，不能忘記了，比亞迪還有海洋網(wǎng)， e平臺3.0首推的純電新物種“海豚”，憑借靈動的外形、低能耗、大空間，美麗的價格在12月的銷量也有了歷史性的突破，銷量達10016輛，也在2021年最后一個月突破了萬輛大關，軍艦系列中的驅逐艦05，同樣帶著“海洋美學”，搭載著MDI超級混動，年輕、朝氣、科技的定位，非常受年輕人的喜愛，極大可能成為2022年的一匹黑馬。

e平臺3.0的首款A級潮跑SUV元PLUS元旦也開啟了預售，且價格依然親民，13—15萬元的價格，延續(xù)了“龍顏美學”，全系刀片電池，最大功率150KW,0-100公里加速7.3秒，中小型SUV，這幾年的非?；鸨?，搭載刀片電池的純電動SUV車型有2022年的市場更加也樂觀。

就在2021年底，比亞迪半導體在2021硬核中國芯的評中，獲得了“雙料”大獎， 2009年開始自主研發(fā)的IGBT 芯片，到如今的IGBT 5.0芯片，憑借著多年的積累和過硬的品質，獲得了又將“2021年度最佳功率芯片獎”，堅持在科技創(chuàng)新的路上不斷前進，始終保持在前沿領域，這也是比亞迪這些年突飛猛進的基石，2022年相信比亞迪依舊以領先科技，共同成就綠色美好明天！