昨日，比亞迪攜DiLink 4.0(5G)和為漢EV四驅(qū)高性能版旗艦型打造的“5G丹拿智能音樂座艙”升級包，在成都車展正式上市。

不知道多少人有這樣一個習慣，經(jīng)過了一天的工作開著車回到家，把車停穩(wěn)后，喜歡在車里聽完最后一首歌再回家。如果你也有這種習慣的話，那么這套為比亞迪漢EV專門定制的音樂座艙，又讓你多了一個在車里聽歌的理由。

5G +HiFi級定制丹拿音響，音樂座艙就此實現(xiàn)

對于當下的智能汽車來說，5G意味著更高的傳輸速度，更精準的地圖定位，更快速的聯(lián)網(wǎng)響應，同時，也意味著高速率、低延遲地播放無損音樂。我們都知道無損音樂的文件體積相當之大，對于一般的4G網(wǎng)絡(luò)而言，如果沒有預加載的話，每首歌之間等待個10秒鐘加載則是常有的事兒，而比亞迪漢旗艦型作為首批搭載5G技術(shù)的量產(chǎn)車型，5G下載速率可達到1Gbps左右，上傳速率100Mbps左右，秒連無損音樂不是夢！到那個時候，誰還需要手機連藍牙聽歌？整個互聯(lián)網(wǎng)的曲庫都是你的歌單。

說完了這個大多數(shù)人都了解的5G，就說說這個可能只有音樂發(fā)燒友知道的丹拿音響吧，這個1977年在丹麥創(chuàng)立的音響品牌，從誕生以來就以低失真率、高動態(tài)和大功率負載能力作為目標，追求著盡可能地呈現(xiàn)原音，而他們的最終目的，就是希望人們在聆聽丹拿音響的時候，感受不到音響設(shè)備的存在，如同身臨其境一般的感受，便是丹拿所追求的。

如果說這種描述有點虛幻的話，那就來點實際的，不知道還有多少人記得大眾旗下曾經(jīng)有過一款旗艦級轎車輝騰，對就是那個賣100多萬裝了個W12的拉皮帕薩特，曾經(jīng)的輝騰上的音響系統(tǒng)，就是出自丹拿。

而比亞迪漢EV上的這套丹拿音響，擁有12個揚聲器，功放最大輸出功率達到了775W，同時為了最大程度地呈現(xiàn)原音，丹拿首席調(diào)音師花費了3個月時間為其調(diào)整聲場，實現(xiàn)了汽車行業(yè)的首次定制環(huán)繞聲模式，比亞迪漢EV上的這套音響的音效，等同于丹拿品牌25萬元級別音響系統(tǒng)的聽覺感受。

DiLink 4.0(5G)+雙頻定位導航，黑科技也可以暖心

而此次升級不只是對于音響以及車聯(lián)網(wǎng)方面，全新優(yōu)化的車機UI界面，也能夠更清晰、更便捷地操作，同時新增了時下手機上普遍應用的深色、淺色兩種顯示模式，解決了中控大屏白天反光、夜間刺眼的困擾。

并且智能語音交互系統(tǒng)的升級也是此次的重點，無論是喚醒速度、喚醒成功率以及語音識別速度、準確率都得到了提升，同時此次還增加了主副駕定向拾音。

而5G的加入，讓比亞迪漢EV的導航變得更加精準，使用L1+L5雙頻段進行定位。新增的L5頻率更低、波長更長、衰減更小，與L1頻段無間配合將導航定位精度提高2倍，讓用戶輕松應對復雜高架橋、城市密集樓宇等信號較弱的出行場景，以后再也不怕在隧道里錯過出口這種尷尬情況發(fā)生了。

總結(jié)：

對于比亞迪漢來說，刀片電池的加入讓其三電系統(tǒng)得到了大幅提升，現(xiàn)在又加上了5G這波新時代的浪潮，同時還有國際一線音響品牌丹拿的助陣，全新改款后的比亞迪漢銷量或許又要沖向一個全新高度了。