【科普】深圳地鐵14號線車型介紹
深圳地鐵14號線（又稱東部快線）動工于2018年1月10日，2022年10月28日正式開通運營。一期線路起于崗廈北站，大致向東北方向一路延伸，經(jīng)布吉片區(qū)、坪山中心區(qū)，終至深惠交界處的沙田站，全長50.34公里，共設(shè)18座車站，使用剛性接觸網(wǎng)供電，全地下鋪設(shè)。列車則采用GoA4等級的全自動無人駕駛列車，最高設(shè)計速度為120公里/小時。線路共設(shè)置1座車輛段（昂鵝車輛段）與1座停車場（福新停車場），車輛段出入段線從沙田站后接軌；停車場出入段線則從崗廈北站接軌。
值得一提的是，14號線目前于部分時段開行「準(zhǔn)直達(dá)車」和「大站快車」?！笢?zhǔn)直達(dá)車」在工作日首班從沙田站往崗廈北方向開行1列，途中只?？?/strong>錦龍、大運、布吉、黃木崗4站?！复笳究燔嚒褂诠ぷ魅?:30/7:00至22:00每小時整點從沙田站往崗廈北站方向開行1列，途中不停坑梓、坪山廣場、寶龍、嶂背4站。晚23:00和23:20分，崗廈北站往沙田站方向增開2列「大站快車」，途中不?？?/strong>羅湖北、坳背、嶂背、寶龍、坪山廣場、坑梓6站。此兩種類型的特殊班次列車均會在站臺PIS上標(biāo)注「快車」，并有廣播指示。
由于編寫時間較為倉促，部分?jǐn)?shù)據(jù)可能有誤，歡迎指正。
車型介紹
14A4408長型車（長客車）
車號:1401-1444
數(shù)量:44列
生產(chǎn)廠家:中國中車長春軌道客車股份有限公司
牽引:中車時代tPower-TN28（UR1/JP5）[電機(jī)：YQ-210]
信號:北京交控FAO
制造時間:2020-2022
首列上線時間:2022.10.28
車輛編組：8節(jié)
車門:密閉式塞拉門， 由南京康尼制造
頭燈:近遠(yuǎn)光燈為黃白色LED燈，尾燈為紅色LED燈，車頭上方配備兩個長條形運行指示燈，指示燈側(cè)面設(shè)有藍(lán)色FAO狀態(tài)燈，顯示列車運行狀態(tài)。
乘客信息系統(tǒng):大尺寸長條形LCD顯示屏，由深圳愛鑫微電子、深圳鍵橋提供。
說明:
該車為14號線一期購置列車，與20號線列車大同小異，僅在列車車身配色、裝飾色帶方面不同，車身裝飾采用飄帶。因采用GOA4等級全自動無人駕駛模式，此車采用開放式司機(jī)室，乘客可透過前擋玻璃觀景，同時也因采用自動駕駛模式，列車取消了司機(jī)室隔門、側(cè)門的設(shè)計，于開通后設(shè)置駕駛室軟性隔離欄桿，防止乘客干擾司機(jī)進(jìn)行列控工作，同時也不影響透過前方擋風(fēng)玻璃觀景。正常自動駕駛時將兩側(cè)駕駛臺采用蓋板鎖緊，可由跟車司機(jī)經(jīng)調(diào)度確認(rèn)同意后開啟并切換至有人監(jiān)管下的GoA4駕駛模式或人工駕駛。緊急逃生通道兩側(cè)設(shè)置了緊急對講裝置與緊急開門解鎖裝置。
該車頭型與內(nèi)部裝飾與20號線20A0908長型車相同，配備應(yīng)急通風(fēng)窗，使用LED燈板照明，配備全不銹鋼扶手。也因線路較長，列車車廂內(nèi)中部設(shè)置有近郊型列車相似的橫向座椅，座椅上設(shè)置有扶手。同時在橫向座椅窗臺處配備手機(jī)無線充電臺，但并未配置無線充電口。無線充電臺四周邊緣采用凸起設(shè)計，中間則為無線充電區(qū)域。此外，無線充電板也設(shè)置在車頭兩端側(cè)窗內(nèi)。
此款列車也沿襲20號線列車設(shè)計，同樣采用密閉式車門，也采用外掛式扶手。當(dāng)列車車門關(guān)閉時，會在向內(nèi)塞時向內(nèi)壓緊。本車應(yīng)急對話裝置加裝攝像頭，在緊急通話的過程中，運營中心能夠?qū)崟r查看車廂影像。
車輛編組順序
14XX1(Tc)-14XX2(Mp)-14XX3(M)-14XX4(Mp)-14XX5(M)-14XX6(Mp)-14XX7(M)-14XX8(Tc)
Tc：帶駕駛臺的無動力車組（拖卡），Mp：帶受電弓的動力車，M：動力車
原作：微信公眾號“漁村車迷公寓”車型介紹系列，原作者：1261°
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