一、研制背景和服役小傳

1971年9月，美國海軍啟動(dòng)了ULMS1計(jì)劃，直譯為“水下遠(yuǎn)程導(dǎo)彈系統(tǒng)1型”，要求結(jié)合星光制導(dǎo)和慣性制導(dǎo)，以開發(fā)一款射程比UGM-73彈道導(dǎo)彈更遠(yuǎn)的彈道導(dǎo)彈。洛克希德公司作為主承包商提出了一個(gè)兩階段計(jì)劃：首先開發(fā)一種海神導(dǎo)彈的先進(jìn)衍生型，稱之為增程型海神，這種導(dǎo)彈和海神導(dǎo)彈具有同樣大小的外型尺寸，以便于使用在已有的彈道導(dǎo)彈核潛艇上。隨后，將開發(fā)一種全新型號(hào)的潛射彈道導(dǎo)彈，具有更大的直徑，不過也需要建造新的核潛艇來使用。最后，前者成為UGM-96A（“三叉戟Ⅰ”型）彈道導(dǎo)彈，后者則成為UGM-133A（“三叉戟Ⅱ”型）彈道導(dǎo)彈。

1972年初，美國將“水下遠(yuǎn)程導(dǎo)彈系統(tǒng)1型”重新命名為“三叉戟Ⅰ”（三叉戟C-4）。

1973年10月開始全面研制工作。

1974年，洛克希德公司獲得了“三叉戟Ⅰ”型導(dǎo)彈的研制合同，導(dǎo)彈編號(hào)UGM-96A，UGM-96A從海神C-3導(dǎo)彈進(jìn)化而來，與后者的發(fā)射平臺(tái)兼容。和海神導(dǎo)彈不同的是，該型是一種三級(jí)固體燃料導(dǎo)彈。

1976年12月，UGM-96A導(dǎo)彈開始生產(chǎn)原型彈。

1977年1月18日，UGM-96A導(dǎo)彈進(jìn)行了首次研制性飛行試驗(yàn)。

1979年1月23日，UGM-96A導(dǎo)彈第18次飛行試驗(yàn)成功，第一階段陸地發(fā)射試驗(yàn)完成，轉(zhuǎn)入第二階段潛艇水下發(fā)射試驗(yàn)。

1979年4月10日，在離卡納維拉爾角80千米的海域里，UGM-96A導(dǎo)彈用“弗朗西斯·斯科特·基”號(hào)潛艇進(jìn)行了第一次水下發(fā)射試驗(yàn)，但沒有成功。在進(jìn)行了4至6周連續(xù)性地面試驗(yàn)后，在6月8日和6月19日，先后成功進(jìn)行了第二次和第三次水下發(fā)射試驗(yàn)。

1979年7月，UGM-96A彈道導(dǎo)彈首次從SSBN-657“弗朗西斯·斯科特·基”號(hào)核潛艇上試射成功，同年10月該艇也成為第一艘部署UGM-96A彈道導(dǎo)彈的戰(zhàn)略核潛艇。

1978年9月24日至1982年12月10日，美國海軍用了4年多時(shí)間，將拉法耶特級(jí)戰(zhàn)略核潛艇后期建造的12艘換裝為UGM-96A彈道導(dǎo)彈，每艇16枚。由于“三叉戟Ⅱ”型沒有及時(shí)完成，因此之后建造的俄亥俄級(jí)戰(zhàn)略核潛艇前8艘也裝備了UGM-96A彈道導(dǎo)彈，每艇24枚。

1980年7月15日，英國宣布引進(jìn)UGM-96A彈道導(dǎo)彈，在20世紀(jì)90年代取代裝備的“北極星”系列導(dǎo)彈。

1983年時(shí)，美國海軍把UGM-96A彈道導(dǎo)彈其中的79枚的第一級(jí)改換成新發(fā)動(dòng)機(jī)，每枚導(dǎo)彈的價(jià)格此時(shí)約為1393萬美元。

1986年時(shí)，UGM-96A彈道導(dǎo)彈基本上取代了UGM-73彈道導(dǎo)彈，共生產(chǎn)了約600-630枚，其中150枚用于其服役期間的各種測試，最高戰(zhàn)備部署數(shù)量達(dá)到384枚。

1990年底，美國海軍開始用“三叉戟Ⅱ”型導(dǎo)彈逐漸替代UGM-96A彈道導(dǎo)彈。

1991年，冷戰(zhàn)結(jié)束后，按照武器削減協(xié)議，所有的UGM-96A彈道導(dǎo)彈將于2005年全部退役。

2001年12月18日，UGM-96A彈道導(dǎo)彈進(jìn)行了最后一次發(fā)射。

2005年，UGM-96A彈道導(dǎo)彈全部退役。但為了保存實(shí)力，退出中導(dǎo)條約后，美國仍封存了不少的射程3000-5000公里的靶彈，理論上也可以改裝為中導(dǎo)MaRVs，即一枚中程彈道導(dǎo)彈攜帶數(shù)枚再入大氣層機(jī)動(dòng)彈頭（MaRV）。目前主要是兩種現(xiàn)役靶彈：一種是戰(zhàn)略靶彈系統(tǒng)，這種靶彈是在UGM-27C潛射彈道導(dǎo)彈的基礎(chǔ)上研制而成，由三級(jí)固體發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成，保留了UGM-27C彈道導(dǎo)彈的第一、二級(jí)，第三級(jí)則采用Orbus-1A固體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。該靶彈直徑1.37米，長11.5米，發(fā)射重量16.7噸。第二種是LV-2靶彈。2010年2月1日，美國開始使用“靈活靶標(biāo)家族”計(jì)劃中的新型LV-2靶彈。這種靶彈采用潛射的“三叉戟C-4”潛射彈道導(dǎo)彈的第一、二級(jí)火箭和彈頭艙，具有誘餌釋放功能，射程為3000公里-5500公里。從有限的信息上看，美國退役的北極星A-3和三叉戟C-4數(shù)量相當(dāng)多，值得警惕。非但如此，UGM-96A彈道導(dǎo)彈的一級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)還被用作洲際彈道導(dǎo)彈靶彈2型（即2017年GBI首次洲際彈道導(dǎo)彈攔截測試和2020年美國海軍標(biāo)準(zhǔn)3IIA反導(dǎo)導(dǎo)彈首次洲際彈道導(dǎo)彈攔截測試的靶彈）的一級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)，這我下文會(huì)細(xì)說。

二、總體設(shè)計(jì)

UGM-96A彈道導(dǎo)彈在諸多方面都實(shí)現(xiàn)了前一代潛射彈道導(dǎo)彈未曾有過的突破，從發(fā)動(dòng)機(jī)級(jí)數(shù)和燃料選擇，亦或是高比等效百萬噸數(shù)的新型小型化氫彈頭，亦或是更先進(jìn)的材料和獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的減阻桿設(shè)計(jì)，都開創(chuàng)了潛射彈道導(dǎo)彈的新時(shí)代。

一、彈型

UGM-96A彈道導(dǎo)彈是三級(jí)固體導(dǎo)彈，由彈體、推進(jìn)、制導(dǎo)與飛行控制、再入等分系統(tǒng)組成，彈體呈圓柱形，無尾翼，頭部為卵形。

二、結(jié)構(gòu)

UGM-96A彈道導(dǎo)彈第一、第二級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)分別構(gòu)成導(dǎo)彈的第一、第二級(jí)的主體。第一級(jí)長約4.5米，第二級(jí)長約1.7米，兩級(jí)直徑均為1.88米。兩級(jí)之間由級(jí)間段連接，級(jí)間段由鋁合金隔框與蒙皮組成，長620毫米，質(zhì)量約77千克。

第二級(jí)前端與過渡段連接。過渡段也是鋁合金隔框與蒙皮結(jié)構(gòu)，長600毫米，直徑從底部的1.88米逐步向上收縮，至頂端縮小到1829毫米。過渡段頂端和儀器艙連接，儀器艙在結(jié)構(gòu)上由外殼、錐殼和內(nèi)筒組成，質(zhì)量約120千克。外殼由鋁合金殼段和石墨環(huán)氧復(fù)合材料殼體組成。錐殼是一個(gè)39度的平頭截頂錐殼，上下兩端各接一個(gè)短圓筒段，錐殼由玻璃纖維/酚醛蜂窩芯和石墨環(huán)氧布制成。

第三級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)配置在儀器艙內(nèi)筒中央，靠連接環(huán)與錐殼頂端相連，這是潛射彈道導(dǎo)彈的常規(guī)設(shè)計(jì)，達(dá)到了“不浪費(fèi)一寸空間”的設(shè)計(jì)要求。儀器艙內(nèi)部比較緊湊地安裝絕大多數(shù)與導(dǎo)彈工作有關(guān)的儀器和設(shè)備。儀器艙還作為安裝平臺(tái)用來裝設(shè)末助推控制系統(tǒng)、再入分系統(tǒng)、第三級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)及其推力矢量控制組件。儀器艙頂端與頭部整流罩連接，罩體是云杉木層壓件，內(nèi)部裝有拋罩發(fā)動(dòng)機(jī)和分離發(fā)動(dòng)機(jī)。整流罩頂端中央裝有可伸展的減阻桿，用于減少導(dǎo)彈在大氣層內(nèi)飛行時(shí)的氣動(dòng)阻力。8個(gè)子彈頭配置在整流罩內(nèi)第三級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)的四周，固定在儀器艙上方的環(huán)形支座上。這一設(shè)計(jì)也被用于UGM-133A潛射彈道導(dǎo)彈。

UGM-96A彈道導(dǎo)彈有2臺(tái)拋罩發(fā)動(dòng)機(jī)和1臺(tái)分離發(fā)動(dòng)機(jī)。拋罩發(fā)動(dòng)機(jī)用于在導(dǎo)彈飛出大氣層后拋棄整流罩，分離發(fā)動(dòng)機(jī)裝在第三級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)前端的凹槽內(nèi)，用于在第三級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)分離時(shí)提供反向推力，使其減速脫離儀器艙內(nèi)筒。第三級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)前封頭上未設(shè)推力終止口，通過選擇預(yù)定的不同彈道和燃盡推進(jìn)劑來控制停火點(diǎn)速度。

三、減阻桿

UGM-96A導(dǎo)彈采用了創(chuàng)新特性的可擴(kuò)展減阻桿，導(dǎo)彈發(fā)射后從彈體前部的鼻錐出延伸，通過產(chǎn)生激波罩減少了大約50%的阻力，相當(dāng)于增加射程600km。這種減阻桿采用“鈍形”導(dǎo)彈頭部整流罩，不僅可以容納彈頭部分，而且還可以容納更多的推進(jìn)劑。一般而言，鈍頭體的物體具備更好的水動(dòng)力特性，但是在大氣層中高速飛行時(shí)，其激波阻力較大，不利于滿足彈道導(dǎo)彈減小阻力的要求，所以鈍頭體設(shè)計(jì)多用于早期洲際彈道導(dǎo)彈再入體的減速和載人飛船返回艙上，這玩意現(xiàn)在還在東亞的某個(gè)國家的洲際彈道導(dǎo)彈上存在（所以該國的洲際彈道導(dǎo)彈技術(shù)還是很初級(jí)）。但是直接設(shè)計(jì)成尖錐體也不行，雖然其激波阻力小，但水動(dòng)力特性極差，很容易因?yàn)閼?yīng)力過大使導(dǎo)彈彈頭折斷，早年我國某型潛射彈道導(dǎo)彈就是因?yàn)檫@個(gè)設(shè)計(jì)和材料的不過關(guān)頻頻出事的。

為了解決以上問題，減阻桿才被設(shè)計(jì)出來。UGM-96A彈道導(dǎo)彈在水下彈射出筒時(shí)，減阻桿不伸出；出水后，減阻桿會(huì)在飛行期間伸出，用以減小阻力。

三、動(dòng)力系統(tǒng)

一級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)：型號(hào)為PC4-1固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，為錫奧科爾公司和赫克里斯公司聯(lián)合研制的產(chǎn)品，1977年開始飛行試驗(yàn)，兩年后服役。發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量19069kg，裝藥比0.93，在那個(gè)年代這個(gè)裝藥比算相當(dāng)高的水準(zhǔn)了，和平衛(wèi)士彈道導(dǎo)彈的一級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)裝藥比也不過如此，放到現(xiàn)在也是尖端水平。使用XLDB推進(jìn)劑，亦即交聯(lián)改性雙基推進(jìn)劑。它是在改性雙基推進(jìn)劑組分中加入交聯(lián)劑，使大分子主鏈間生成化學(xué)鍵，改善力學(xué)性能的推進(jìn)劑。交聯(lián)改性雙基推進(jìn)劑的高性能來源于固體填充量高，含能增塑劑（硝化甘油）含量高和改時(shí)了韌性和力學(xué)性能的預(yù)聚物黏合劑。除了燃料配比上的創(chuàng)新，另一個(gè)創(chuàng)新是高能炸藥被添加到了推進(jìn)劑當(dāng)中。環(huán)三亞甲基三硝胺（RDX，俗稱黑索金）、環(huán)四亞甲基四硝胺（HMX，俗稱奧克托金）是兩種出名的猛炸藥。5千克重的錘子分別從28厘米和33厘米高度落下的沖擊力即可分別引爆黑索金和奧克托金，可見這兩種炸藥的性格有多么暴烈。RDX和HMX的加入抹平了推進(jìn)劑和炸藥的區(qū)別。在燃燒過程中，猛炸藥提供了更多的熱量，提高了推進(jìn)劑的比沖。一般來說，填RDX的推進(jìn)劑比沖增加幅度稍微小于填HMX。在如此高固體含量的加持下，發(fā)動(dòng)機(jī)海平面比沖竟然高達(dá)256秒！真空比沖也達(dá)到了283.1秒！這是何等驚人的數(shù)據(jù)，甚至可以俯瞰眾生。要知道我國目前最好的NEPE固體推進(jìn)劑N-15的海平面比沖也不過是255秒而已（當(dāng)然真空比沖達(dá)到300秒，世界唯一），下一代的UGM-133A彈道導(dǎo)彈用了NEPE-75推進(jìn)劑，也才把一級(jí)比沖提升到了257.1秒（真空比沖298秒）！但后兩者的燃料水平卻要先進(jìn)一代?？梢钥吹剑琋-15和NEPE-75的性能提升重點(diǎn)還是在真空比沖提升上，畢竟彈道導(dǎo)彈越到末級(jí)，對射程的提升作用越明顯。發(fā)動(dòng)機(jī)具備推力矢量噴管，殼體采用了凱夫拉纖維芳綸殼體和環(huán)氧樹脂復(fù)合材料以減重，內(nèi)層填裝三元乙丙橡膠（EPDM）絕熱，這種方式也在和平衛(wèi)士和UGM-133A彈道導(dǎo)彈上復(fù)現(xiàn)。

二級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)：型號(hào)為PC4-2固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，為錫奧科爾公司和赫克里斯公司聯(lián)合研制的產(chǎn)品，1977年開始飛行試驗(yàn)，兩年后服役。發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量8559kg，裝藥比0.928。這玩意的海平面比沖就沒那么暴烈了，“僅僅”250秒，但是真空比沖竟有287秒！仍然是XLDB推進(jìn)劑。這玩意曾在試驗(yàn)時(shí)因?yàn)镠MX含量太高炸過兩次，不過后來得到了改進(jìn)。殼體材料同第一級(jí)。

三級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)：型號(hào)為PC4-3固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，為赫克里斯公司單獨(dú)研制的產(chǎn)品，1977年開始飛行試驗(yàn)，兩年后服役。發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量2050kg，裝藥比0.921，真空比沖295秒，XLDB推進(jìn)劑。該發(fā)動(dòng)機(jī)的比沖性能已經(jīng)達(dá)到了采用四組元推進(jìn)劑的白楊-M和亞爾斯的水平。發(fā)動(dòng)機(jī)燃料配比就很恐怖了：在鋁粉含量19%，高氯酸銨含量4%，粘合劑含量22%，其他成分含量1%的情況下，HMX的占比竟達(dá)到了54%！可以想見其暴烈程度，讀者大概也明白為啥這家伙比沖這么高了吧。不過這玩意燃速壓強(qiáng)指數(shù)太大，因此降低了裝藥比。殼體材料同第一級(jí)。

PBV：美國自UGM-73彈道導(dǎo)彈之后的潛射彈道導(dǎo)彈的PBV都是固體燃料燃?xì)獍l(fā)生器通過消耗一半的燃料在軸向產(chǎn)生推進(jìn)力，在俯仰偏航上消耗另一半燃料。PBV質(zhì)量仍為290kg，速度增量290m/s。

總速度增量6.6km/s，相當(dāng)于8000km射程。這甚至超過了俄羅斯現(xiàn)役的圓錘潛射彈道導(dǎo)彈和我國的巨浪-2潛射彈道導(dǎo)彈！但是人家是40多年前的產(chǎn)品了，巨浪-3和圓錘在2010年代才服役（當(dāng)然毛子現(xiàn)在止步不前，我國的巨浪-2ER或巨浪-3已經(jīng)服役了?？磥砀阄淦鳎X還是十分重要的）

四、制導(dǎo)系統(tǒng)和彈頭

UGM-96A彈道導(dǎo)彈的最大射程增加到8000千米，對應(yīng)的投擲載荷為8具M(jìn)K-4再入載具外加8枚10萬噸的W-76核彈頭，投擲質(zhì)量1.3噸。導(dǎo)彈最多可以投擲14具M(jìn)K-4再入載具，但射程會(huì)有所減少，后來的UGM-96A導(dǎo)彈裝備了MK-5再入載具。

UGM-96A彈道導(dǎo)彈具有攻擊硬性目標(biāo)的能力，它可以攻擊中等強(qiáng)度的強(qiáng)化工事軍事基地。UGM-96A彈道導(dǎo)彈使用星光慣性復(fù)合制導(dǎo)系統(tǒng)，圓概率誤差約為230-500米，從而大大增加了導(dǎo)彈毀傷目標(biāo)的能力。UGM-96A彈道導(dǎo)彈通過?；鶓?zhàn)略核潛艇垂直發(fā)射，對于已輸入目標(biāo)資料可在潛艇上加以更換重新輸入，若要輸入全新的目標(biāo)資料則耗時(shí)稍久。

五、洲際導(dǎo)彈靶彈II型（ICBM Type2）和美國洲際彈道導(dǎo)彈反導(dǎo)試驗(yàn)

目前美國的兩次洲際彈道導(dǎo)彈攔截測試使用了基于UGM-96A彈道導(dǎo)彈第一級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)和GBI的發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)的洲際導(dǎo)彈靶彈II型靶彈。所以在文末簡介一下。

第一次：2017年5月30日，美國導(dǎo)彈防御局（MDA）進(jìn)行了首次洲際導(dǎo)彈實(shí)彈攔截試驗(yàn)，這次試驗(yàn)編號(hào)為FTG-15，是美國陸基中段防御系統(tǒng)（GMD）部署以來首次攔截洲際導(dǎo)彈級(jí)別的靶彈。FTG-15飛行試驗(yàn)驗(yàn)證了GMD系統(tǒng)攔截洲際導(dǎo)彈的設(shè)計(jì)能力，是GMD系統(tǒng)發(fā)展的里程碑，在主體的彈道導(dǎo)彈尤其是遠(yuǎn)程導(dǎo)彈試射成功之際，具有相當(dāng)重要的政治和軍事價(jià)值。根據(jù)這次攔截的相關(guān)公開數(shù)據(jù)推算得出，這次攔截點(diǎn)距離靶彈發(fā)射點(diǎn)約5000公里，距離攔截彈發(fā)射點(diǎn)約3000公里。GBI攔截彈（OBV火箭+EKV殺傷器）的攔截射程可以達(dá)到6000公里，按拋物線彈道計(jì)算，靶彈飛行高度在1300-1400km左右，證明該靶彈在這個(gè)投擲質(zhì)量下，射程在10000km以上。這次演練中，部署在威克島的AN/TPY-2雷達(dá)， 也就是“薩德”系統(tǒng)的雷達(dá)發(fā)揮了重要作用，它在距離靶彈發(fā)射點(diǎn)約1150公里的位置上，有效跟蹤識(shí)別了ICBM Type2靶彈的主動(dòng)段和中段上升段。換言之，部署在韓國的這種雷達(dá)將可以有效跟蹤其周邊向太平洋方向飛行的導(dǎo)彈。但是本次發(fā)射仍舊有已經(jīng)得到的預(yù)警信息，仍然無法模擬洲際彈道導(dǎo)彈突然來襲的情況，所以GBI此時(shí)距離洲際彈道導(dǎo)彈攔截實(shí)用化還要一段時(shí)日。

第二次：根據(jù)美國導(dǎo)彈防御局的相關(guān)消息，美國海軍與該機(jī)構(gòu)聯(lián)手在2020年11月16日，舉行代號(hào)為“恒星槍騎兵”的FTM-44飛行測試任務(wù)，這也是美國首次以“宙斯盾”導(dǎo)彈驅(qū)逐艦為平臺(tái)，發(fā)射標(biāo)準(zhǔn)-3Block IIA反導(dǎo)攔截彈進(jìn)行?；揠H彈道導(dǎo)彈反導(dǎo)測試，測試獲得了成功。這也是美國首次?；揠H反導(dǎo)測試。美國海軍此次要攔截的目標(biāo)是ICBM Type 2靶彈，該款靶彈此前也曾用于美國陸基中段攔截器的FTG-15測試任務(wù)，表現(xiàn)合格，因此此次被美國海軍拿來模擬洲際彈道導(dǎo)彈。負(fù)責(zé)攔截的則是美國海軍現(xiàn)役導(dǎo)彈驅(qū)逐艦——DDG-113“約翰·費(fèi)恩”號(hào)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦，配備有宙斯盾基線9.C 2+BMD 5.1系統(tǒng)，該艦在加州穆古角外海標(biāo)準(zhǔn)-3Block IIA反導(dǎo)攔截彈對ICBM Type 2靶彈進(jìn)行了攔截。不過，在這次的“恒星槍騎兵”試驗(yàn)中，美國海軍的DDG-113“約翰·費(fèi)恩”號(hào)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦實(shí)際上是以一種“守株待兔”的模式等待著ICBM Type 2靶彈飛過來，這也是這次海基洲際反導(dǎo)測試在走向?qū)崙?zhàn)中面臨的最大困難——如何提前偵測目標(biāo)。

在此次美國?；揠H反導(dǎo)測試中，ICBM Type2靶彈從夸賈林環(huán)礁發(fā)射，而DDG-113“約翰·費(fèi)恩”號(hào)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦則被部署在加州穆古角外海，是因?yàn)?strong>ICBM Type 2靶彈在經(jīng)過該地區(qū)時(shí)，已經(jīng)達(dá)到了彈道導(dǎo)彈的最高射高。

下面是靶彈整體性能介紹：

靶彈第一級(jí)是退役“三叉戟C4”潛射洲際導(dǎo)彈的第一級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)，第二級(jí)和第三級(jí)使用“飛馬座XL”和GBI的發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是Orion 50S XLG發(fā)動(dòng)機(jī)?？梢院芨叩啬M目前中俄大部分射程11000km以上固體燃料洲際彈道導(dǎo)彈的彈道特征。