隨著疫情的常態(tài)化打亂了我們的生活節(jié)奏，很多人已經(jīng)看不清未來發(fā)展的方向，但是時(shí)間在步入2022年之后有兩個(gè)趨勢是確定的，一個(gè)是A股的跌盤，另一個(gè)則是新能源產(chǎn)品的價(jià)格上漲。在今年春節(jié)過后，我們已經(jīng)看到了多家車企進(jìn)行價(jià)格上調(diào)，近期小鵬也進(jìn)行了一次調(diào)價(jià)，不過它的調(diào)價(jià)政策卻很有意思，很多人看了都一頭霧水，今天車叔便通過小鵬P5這款車型來談一談小鵬的這次調(diào)價(jià)。

小鵬P5針對車型價(jià)格，配置和權(quán)益都進(jìn)行了調(diào)整，從5月9日零時(shí)起下訂小鵬P5的E/E+/P版本可以享受到智能駕駛輔助系統(tǒng)及升級服務(wù)，也就是說，原先需要花2~3萬元選裝的智能駕駛輔助軟件終身所有權(quán)及終身免費(fèi)服務(wù)將成為標(biāo)配，同時(shí)新車新增460P版本，售價(jià)20.99萬元，600P和550P價(jià)格上調(diào)0.7萬元。此外，在9號0時(shí)之后購買小鵬P5的車主將不再享受終身免費(fèi)充電服務(wù)權(quán)益和免費(fèi)家用充電樁權(quán)益，下面讓我們來先簡短的了解一下P5的具體表現(xiàn)。

外觀設(shè)計(jì)

小鵬P5是小鵬汽車在去年所推出的全新產(chǎn)品，相比P7的夸張?jiān)煨投?，該車給人的第一印象是比較常規(guī)的，整車設(shè)計(jì)并不算太過驚艷。其中該車傳承了P7的部分基因，前臉部分沿用貫穿LED大燈，不過該車將X設(shè)計(jì)元素融入燈組之中，燈組點(diǎn)亮之后的辨識度會(huì)更高一些。此外新車配備有主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，高速行車時(shí)格柵會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，以減少進(jìn)入機(jī)艙的氣流，從而大大降低空氣阻力。

小鵬P5定位緊湊型轎車，其具體長寬高分別為4808×1840×1520 mm，軸距為2768mm，相比同級燃油產(chǎn)品，在車身長度和軸距方面具有明顯優(yōu)勢。優(yōu)秀的車身數(shù)據(jù)讓該車的側(cè)面顯得足夠修長，整車沒有出現(xiàn)多余的線條，風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.223Cd，比小鵬P7還要低，同時(shí)該車的充電接板位于前翼子板兩側(cè)，這一點(diǎn)與小鵬P7有所差別。

小鵬P5車尾部分的設(shè)計(jì)元素與前臉部位相呼應(yīng)，尾燈組為貫穿式設(shè)計(jì)，內(nèi)部匹配LED光源，兩側(cè)主燈組有著點(diǎn)陣狀的燈帶，點(diǎn)亮后的視覺效果不錯(cuò)。同時(shí)下包圍處采用熏黑處理，鮮亮的車身配色也與下包圍形成了很好的撞色。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

小鵬P5在內(nèi)飾部位采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，官方稱之為星軌環(huán)抱式設(shè)計(jì)，整個(gè)座艙的橫向線條延伸感更強(qiáng)，布局與P7等車型有著明顯不同。其中該車在車內(nèi)的材質(zhì)搭配方面比較豐富，中控臺(tái)頂部為硬塑料材質(zhì)，日常接觸的區(qū)域則使用軟性表層覆蓋，整體的做工和用料符合該級別車型的主流水準(zhǔn)。座艙的視覺重心集中豎直的中控屏上，主要的亮點(diǎn)是首次采用以Xmart OS 3.0系統(tǒng)為核心的交互座艙，高通驍龍SA8155P芯片讓整車的人機(jī)交互變得更加順暢。

根據(jù)配置不同，新款車型的車內(nèi)座椅分別采用仿皮和真皮面料包裹，功能方面支持主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，駕駛位電動(dòng)座椅記憶等。該款車型的車內(nèi)前排座椅內(nèi)部填充物足夠柔軟，同時(shí)針對頭枕進(jìn)行加寬，乘坐體驗(yàn)更加舒適。

新車后排座椅在材質(zhì)應(yīng)用以及做工方面與前排保持相同水準(zhǔn)，從具體的乘坐體驗(yàn)來看，該車的后排腿部空間還是相當(dāng)寬裕，正常情況下空間能夠達(dá)到三拳左右，但是頭部空間余量僅為一拳。

動(dòng)力系統(tǒng)

小鵬P5動(dòng)力方面標(biāo)配最大輸出功率為155千瓦，峰值扭矩為310牛米的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，官方百公里加速成績7.5秒。同時(shí)新增車型配備了容量為55.9千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池組，純電續(xù)航里程460千米。

車型配置及購買建議

在小鵬P5的所有車型中，價(jià)格變動(dòng)的只有550P和600P兩款，價(jià)格提升幅度0.7萬元。同時(shí)政策方面有兩大變動(dòng)，一是9號之后新增用戶將不再提供終身免費(fèi)充電等服務(wù)，之前購買小鵬旗下車型能夠獲得每年1000度電的免費(fèi)充電權(quán)益，另外還將贈(zèng)送一個(gè)價(jià)值為0.4萬元的家用充電樁，簡單換算一下相當(dāng)于全系價(jià)格提升1萬元。不過價(jià)值為2萬~2.5萬元，需要選裝的智能駕駛輔助系統(tǒng)軟件及升級服務(wù)將標(biāo)配于E/E+/P版本，2022款小鵬P5全部為E/E+/P版本，2021款則為G/G+版本，相當(dāng)于新款小鵬P5又降價(jià)了2萬多元。此外，2022款小鵬P5又新增了460P版本，進(jìn)一步豐富了消費(fèi)者的選擇，車叔將選取售價(jià)與之接近的460E+版本進(jìn)行對比，看看哪款性價(jià)比更高一些。

2022款460E+

推薦指數(shù)：★★★

配置點(diǎn)評：配置全面，性價(jià)比高

指導(dǎo)價(jià)格19.79萬元，功能方面具備車身穩(wěn)定控制，并線輔助，車道偏離預(yù)警，車道保持輔助，主動(dòng)剎車，前后駐車?yán)走_(dá)，360度全景影像，倒車車側(cè)預(yù)警，全速自適應(yīng)巡航，駕駛模式切換，自動(dòng)泊車入位，自動(dòng)駐車，不可開啟全景天窗，隱藏電動(dòng)門把手，遠(yuǎn)程啟動(dòng)，真皮方向盤，12.3英寸全液晶儀表盤，手機(jī)無線充電，主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，15.6英寸觸控液晶屏，藍(lán)牙車載電話，語音識別控制，OTA升級，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，自動(dòng)頭燈，車窗防夾手，自動(dòng)空調(diào)，后座出風(fēng)口，溫度分區(qū)控制，車內(nèi)PM2.5過濾裝置等，功能表現(xiàn)足夠全面，性價(jià)比較高。

2022款460P

推薦指數(shù)：★★

配置點(diǎn)評：功能小幅度提升

指導(dǎo)價(jià)格20.99萬元，內(nèi)部搭載容量為55.9千瓦時(shí)的電池組，相比上一配置續(xù)航由450千米提升至460千米，輪胎規(guī)格由18英寸縮減至17英寸，此外增加了兩個(gè)激光雷達(dá)，功能小幅度提升。

車叔總結(jié)

總的來說，小鵬P5這次針對車型價(jià)格，配置以及政策進(jìn)行了較大程度調(diào)整，同時(shí)新增460P版本，通過以上對比我們可以看出，新增車型相比2022款 460E+在功能方面的提升幅度較為有限，性價(jià)比一般?；仡櫺※iP5的廠家政策，在5月9日調(diào)價(jià)之前想要選裝智能駕駛輔助系統(tǒng)軟件的E版本需要多加2萬元，P版本要多花2.5萬元，這些車型在出廠時(shí)就已經(jīng)搭配智能駕駛輔助系統(tǒng)的硬件，E版本搭載的是可以實(shí)現(xiàn)高速公路NGP的2.5版，P車型則是支持NGP的3.0版，但這只是提前預(yù)埋，想要獲得這些高階功能需要另外加錢激活。在進(jìn)行這次調(diào)整之后，小鵬進(jìn)一步擴(kuò)大了標(biāo)配智能輔助駕駛系統(tǒng)軟件的車型，同時(shí)為了應(yīng)對成本的上升，相應(yīng)的減少了免費(fèi)充電等一系列權(quán)益。在車叔看來，小鵬品牌的這次大調(diào)整非常具有迷惑性，它并不是簡單的漲價(jià)，而是巧妙地利用本來需要選裝的軟件來填充成本上漲的壓力。同時(shí)高級駕駛輔助系統(tǒng)的大范圍使用也更容易讓該品牌形成良好的口碑，當(dāng)然做到這一步的前提是小鵬自己的智能駕駛系統(tǒng)足夠過關(guān)，而這一切只能靠時(shí)間去驗(yàn)證了。