個人筆記

總結(jié)自美國海軍航空系統(tǒng)司令部（Naval Air Systems Command， NAVAIR） 2022 AIRWaves Year In Review

“魚鷹”項目40周年

CMV-22B IOC

根據(jù)美國國防部于2022年2月18日發(fā)布的信息，美國海軍宣布其CMV-22B魚鷹運輸機達成初始作戰(zhàn)能力 (IOC)，確認了該載具在成功完成首次部署后的作戰(zhàn)準備狀態(tài)。2021年8月，第30艦隊后勤多任務(wù)中隊的CMV-22B與F-35C、一起隨“卡爾·文森”號航母開始首次海外部署，期間CMV-22B的任務(wù)完成率達98%、任務(wù)出動率達75%。 CMV-22B從首飛到首次部署用了19個月，其最終將取代C-2A“灰狗”執(zhí)行航母運輸任務(wù)，尤其是解決F-35發(fā)動機的運輸問題。作為MV-22的改進型，CMV-22B內(nèi)部油箱增大50%，可搭載3噸載荷飛行1150海里。美海軍計劃采購44架，目前已交付14架，預(yù)計2023年形成全面作戰(zhàn)能力。

種馬王全速生產(chǎn)

隨著美國海軍決定開始全速生產(chǎn)CH-53K 重型直升機，西科斯基將每年建造 24架，為美國海軍陸戰(zhàn)隊提供種馬王。美國國防部預(yù)計西科斯基將在2024年底之前達到該目標。此前，美國海軍陸戰(zhàn)隊于2022年4月宣布了CH-53K直升機的初始作戰(zhàn)能力（IOC）達成。NAVAIR 表示，將按計劃為其第一架CH-53K配備齊全，并在 2029 財年宣布具備全部作戰(zhàn)能力。美國海軍陸戰(zhàn)隊計劃采購200架CH-53K“種馬王”直升機，旨在取代目前的重型直升機平臺CH-53E“超級種馬”。 CH-53K 種馬王是美軍序列中功率最大的作戰(zhàn)直升機。由3臺7500軸馬力的通用電氣 GE38-1B發(fā)動機提供動力，其最大起飛重量為39,900kg。該飛機可以在其下腹部中心掛鉤上舉起36,000 磅（16,330千克）的重量，并在其兩名飛行員和機組人員的基礎(chǔ)上搭載 37 名全副武裝的海軍陸戰(zhàn)隊員。種馬王能夠在 90 華氏度 3,000 英尺的高度下承載 27,000 磅的外部負載飛行110 海里，這是它將取代的 CH-53E 的外部負載能力的三倍多。

馬潤JAGM（AGM179A） IOC

美國海軍陸戰(zhàn)隊表示，其裝備的AGM-179A型聯(lián)合空地導(dǎo)彈已具備初始作戰(zhàn)能力，將用于AH-1Z和UH-1Y的升級工程。演習中，美海軍陸戰(zhàn)隊第267輕型攻擊直升機中隊的AH-1Z“蝰蛇”武裝直升機，搭載聯(lián)合空地導(dǎo)彈，對第13遠征小隊實施支援行動。 該項目是美軍近年來最大的戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈項目，由美陸軍聯(lián)合攻擊彈藥系統(tǒng)項目辦公室負責、海軍及海軍陸戰(zhàn)隊共同參與的空地導(dǎo)彈項目。項目旨在發(fā)展新型多平臺通用精確制導(dǎo)導(dǎo)彈，取代現(xiàn)役的AGM-65、AGM-11和BGM-71型導(dǎo)彈。該導(dǎo)彈重49千克，長1.8米，直徑0.18米，射程8千米。早期的增量Ⅰ型采用雙模導(dǎo)引頭，即半主動激光制導(dǎo)和毫米波雷達制導(dǎo)。增量Ⅱ/Ⅲ型增加了紅外成像制導(dǎo)，升級為三模導(dǎo)引頭。

廣域海上監(jiān)視驗證機結(jié)束部署準備退役

三架海軍第五艦隊的“廣域海上監(jiān)視驗證機”（BAMS-D）于6月從阿聯(lián)酋返回其在本土帕克斯河的基地，結(jié)束了其13年的海外部署。BAMS-D是一種空軍全球鷹RQ-4A block10的海上變體，用于提供戰(zhàn)區(qū)海上ISR能力。 2019年，伊朗在波斯灣上空擊落了一架BAMS-D，引發(fā)了對RQ-4在高危環(huán)境下生存性的激烈討論。這加速了全球鷹的退役進程?？哲娨褜⑵渌械腂lock 10與Block 20退役，正在退役Block 30，最后的Block 40版本則將在2029財年前全部退役，其部分任務(wù)可能由RQ-180接替。

MQ-25首次地面站控制實驗

帕塔克森特河海軍航空站在6月首次展示了地面控制站如何在海上指揮無人機，他們使用洛馬的地面控制方艙來操作波音的飛行器硬件，首次在兩個系統(tǒng)間發(fā)送基本指令。

無人機防撞系統(tǒng)測試

新的海上3d虛擬訓(xùn)練環(huán)境

F-35B在LHA/LHD上獲得第9個著陸點（Spot9），也是第二個無輔助夜間著陸點

第二個海軍F135發(fā)動機維修中心建立

位于佛羅里達州杰克遜維爾的東南艦隊戰(zhàn)備中心（FRCSE）正式成為海軍F135發(fā)動機的第二個維修基地（DSOR），該發(fā)動機是F-35的動力裝置。東南艦隊戰(zhàn)備中心的發(fā)動機設(shè)施目前可維修四種發(fā)動機：F404、F414、TF34和J85，分別用于經(jīng)典大黃蜂、超級大黃蜂、S-3反潛機和教練機及靶機。 為支持F-135維修工作，東南艦隊戰(zhàn)備中心采購了新的高容量橋式起重機、新的工廠入口、地板漆和照明設(shè)施，還開發(fā)了一個定制的貨架單元，以更有效地存儲零件和工具。此外，東南艦隊戰(zhàn)備中心還將翻新現(xiàn)有的發(fā)動機測試單元、建造一個全新的發(fā)動機設(shè)施以及對發(fā)動機試驗室進行改造升級。

PS：隨便寫寫，有人看