年內發(fā)布創(chuàng)新純電動BMW?i5，純電產品將幾乎覆蓋所有主要細分市場

·?2023年，純電動車型將是業(yè)務增長主要驅動力

·?三年內純電動車型銷量攀升至集團全球年度銷量的三分之一

·?齊普策：歷經考驗的雄厚實力、面向未來的創(chuàng)新科技和新世代車型將奠定寶馬持續(xù)成功的基礎

面對極具挑戰(zhàn)的國際市場環(huán)境，寶馬集團在2022年展示了強大的抗風險能力，純電動產品表現強勁。現在，寶馬將這一勢頭帶入2023—2024年，并提出了更加令人期待的全面電動化攻勢——將“一鍵三連”發(fā)布創(chuàng)新純電動BMW?i5、創(chuàng)新純電動BMW?iX2和創(chuàng)新純電動BMW?i5旅行車。今年，純電動車型將是寶馬集團的主要銷量增長點，純電動車型將占到集團全球年度總交付量的15%。

“歷經考驗的雄厚實力、面向未來的創(chuàng)新科技和2025年投產的新世代車型將奠定我們持續(xù)成功的基礎?！睂汃R集團董事長齊普策在3月15日的2023年財報年會上講到，“搭載先進科技的強大產品陣列以及出色的業(yè)務運營管理，使寶馬集團能夠完成現階段的目標。同時，我們也專注于未來發(fā)展，通過新世代車型開啟電動出行的新時代?！?/p>

2022年，寶馬集團在全球市場共交付超過21.5萬輛純電動車，同比增長超過一倍。2023年，純電動車仍將是銷量增長的主要來源之一，有望實現較高的兩位數增長。為了實現這一宏偉目標，寶馬集團已經在全業(yè)務鏈范圍內做足了準備。

產品方面，寶馬接下來將發(fā)布創(chuàng)新純電動BMW?i5、創(chuàng)新純電動BMW?iX2以及創(chuàng)新純電動BMW?i5旅行車。加上現有純電動車型，寶馬純電產品將幾乎覆蓋所有的主要細分市場。預計三年內（截至2026年），純電動車型年銷量將占到集團全球銷量的三分之一。到2030年之前，集團全球年度銷量的50%以上將是純電動車型；屆時，集團累計交付的純電動車數量有望超過1000萬輛。

同時，寶馬集團旗下MINI、勞斯萊斯、以及BMW?Motorrad都市出行系列都在實施電動化。未來10年內，MINI和勞斯萊斯都將成為純電動品牌。2022年秋天，MINI?Concept?Aceman純電動跨界概念車在上海進行亞洲首秀，它呈現了MINI全新設計語言并展望了下一代MINI純電動車型。勞斯萊斯首款純電動車Rolls-Royce?Spectre將在今年年內開啟交付；2030年，勞斯萊斯旗下車型將全部為純電車型。去年，BMW?Motorrad在中國推出了BMW?CE?04純電動摩托車，未來還將推出適合都市年輕人的BMW?CE?02。到2030年，BMW?Motorrad?六大車系當中的都市出行系列將實現全面電動化。

在技術方面，新世代車型將采用寶馬的第六代eDrive電力驅動系統(tǒng)和新一代鋰離子電芯，在總體成本降低50%的同時，實現能量密度提升超過20%、續(xù)航里程提升30%、充電速度提升30%。為此，寶馬在去年與寧德時代、億緯鋰能、遠景動力等企業(yè)簽訂超過百億歐元的電芯合同。

此外，為了匹配電動車業(yè)務的快速發(fā)展，寶馬也在持續(xù)對其全球生產體系進行轉型升級。去年，寶馬集團發(fā)布了BMW?iFACTORY生產戰(zhàn)略，這是寶馬對于未來汽車生產的總體規(guī)劃，創(chuàng)造電動智能時代全新生產理念。比如在中國，總投資150億元人民幣的華晨寶馬生產基地大規(guī)模升級項目（簡稱：里達工廠）具備極高的生產靈活性，擁有面向電動化的生產體系，Z高可實現100%的電動車生產能力；純電動BMW?i3就在里達工廠生產。去年11月，寶馬還宣布沈陽生產基地將進行動力電池生產的大規(guī)模擴建，由華晨寶馬投資，投資總額約為100億元人民幣。接下來，寶馬在全球的30多家工廠都將遵循BMW?iFACTORY生產戰(zhàn)略進行轉型升級。

寶馬集團負責財務的董事彼得博士表示：“寶馬集團在進行有史以來Z大轉型的同時保持了盈利能力。我們極具競爭力的產品，特別是電動車型和大型豪華車，使這一切成為可能。良好的現金流很好地支持了我們的研發(fā)和創(chuàng)新。寶馬集團將一如既往地向著可持續(xù)發(fā)展的未來篤定前行。”