10.雜項和設(shè)備

? ? a.氣泡座艙：

? ? ?（1）總述：氣泡艙蓋由鋁合金框架和一片模具沖壓成型有機玻璃組成，鋁合金框架通過三個滾輪安裝在機身的座艙蓋滑軌上。鏈條組件，扭力管和鏈輪裝置由一個搖桿操作，使座艙蓋前后移動。座艙蓋由手搖曲柄箱中的兩個凸輪鎖鎖在滑軌上的任意位置。通過釋放曲柄，將外殼鎖定在打開和關(guān)閉之間的任何中間位置。

? ? ? ? ? （a）當(dāng)座艙蓋被搖到“FULL OPEN”檔位，機械鎖會自動上鎖。

? （2）操作：打開座艙：把鎖定手柄推到“FORWARD”檔位，逆時針搖動座艙蓋搖桿。關(guān)閉座艙：順時針搖。

? ? ?（a）座艙蓋允許從外部開合，按住機身右側(cè)防風(fēng)玻璃下的按鈕直到座艙蓋全部打開或閉合。

? （3）緊急彈射見第四段第四節(jié)。

b.座艙換氣機：

? （1）總述：恒溫箱風(fēng)扇扇葉安裝在左右兩側(cè)最前方，冷空氣從滑油氣冷管通入。

? （2）操作：風(fēng)扇通入冷氣的操作：打開風(fēng)扇-旋轉(zhuǎn)旋鈕，通入冷氣-旋轉(zhuǎn)球形開關(guān)。

c.控制面鎖定：

? 駐車需要鎖定飛機控制面時，用線纜的一端綁緊駕駛桿的握柄下方，另一段連接在腳舵踏板上，在安全帶繞過駕駛桿后扣上卡扣。

d.航圖圖板：

? 飛行員的航圖靠著座艙右側(cè)裝在圖板里。

e.地圖和計算機支撐底座：

? 支撐底座位于左側(cè)梁架，由一條皮帶固定支撐底座的連接。

f.泄壓管：

? 泄壓管收在座位下的夾子里。

g.座位和安全帶：

? 配有一個坐墊用于輕微調(diào)整座位，安全帶包括大腿部分和肩帶，肩帶可調(diào)節(jié)。

h.抗黑視設(shè)備：

No.94752號機及后續(xù)機上安裝了此組件?？购煞焖贁嚅_組件安裝在座位左側(cè)座艙地板上。

i.除霧系統(tǒng)：

? ?No.94979號機及后續(xù)機上安裝了此系統(tǒng)。熱空氣經(jīng)由滑油冷卻管輸送到風(fēng)擋玻璃上，控制手柄位于主儀表盤的右上方，手柄拉起立直代表打開，放下反之。

j.除油污系統(tǒng)：

? 除油污系統(tǒng)只安裝在F8F-1/2N上。位于發(fā)動機附件倉的供液箱為風(fēng)擋玻璃前的輸液管到提供除油液?？刂蒲b置位于主設(shè)備儀表盤的左側(cè)，向后拉幾次系統(tǒng)就會工作。

k.設(shè)備：

? （1）G-2型遙測羅盤：

? ? ?（a）總述：G-2結(jié)合了遙測羅盤和陀螺羅盤的優(yōu)點，可以提供穩(wěn)定讀數(shù)，自動修正漂移，減少振蕩和北方轉(zhuǎn)向誤差。

? ? ?（b）主羅盤指示器的中心有一個對應(yīng)刻度盤，這個表盤提供一個不穩(wěn)定的遙測羅盤讀數(shù)，主指示器的外部刻度盤提供了一個穩(wěn)定的陀螺羅盤航向避免漂移。選擇開關(guān)位于指示器左側(cè)，負(fù)責(zé)儀器的自動校正或讓它作為一個自由方向陀螺儀運作。

? ? ?（c）操作：羅盤系統(tǒng)的控制依賴電力工作。陀螺儀需要足夠的時間預(yù)熱。把控制開關(guān)置于“COMPASS CONTROL”檔位，推入并旋轉(zhuǎn)籠形旋鈕以建立從對應(yīng)指示器獲得的初始航向后拔出旋鈕。儀器將按照對應(yīng)指示器所示，以每分鐘四度的速度修正來自磁航向的變化。在極地附近飛行時，該儀器應(yīng)用作自由定向陀螺儀。若要返回羅經(jīng)控制操作，請將選擇開關(guān)置于“COMPASS CONTROL”位置，然后推入籠形旋鈕，并將主方向指示燈復(fù)位到對應(yīng)指示燈所示的航向。

? 警告：在使用籠形旋鈕設(shè)置航向之前，一定要先操作選擇開關(guān)，否則會損壞設(shè)備。

? 注：如果對應(yīng)指示器和陀螺儀讀數(shù)之間的差異很大，儀器將需要幾分鐘才能進(jìn)行完全校正。為了消除這種延遲，飛行員可以通過轉(zhuǎn)動旋鈕將陀螺儀和對應(yīng)指示器一起設(shè)置，這個過程中不要拉出旋鈕。

（2）空速表：后期F8F-2型上搭載了科爾斯曼R88-I-473型空速表，其位于設(shè)備面板。白色指針指示正?？账僮x數(shù)，紅色指針指示最大可用指示空速，后者需要提前按飛機性能限制設(shè)置，不要超過這個速度限制。指示器上右側(cè)有一個小的副表盤，它顯示符合這個臨界速度的馬赫數(shù)，紅色指針隨著高度變化，以此給出準(zhǔn)確讀數(shù)。

Section I 完

第一段附表：