理想又出大事了！

最近一段時(shí)間，關(guān)于理想汽車的話題滿天飛，先是有理想L9是“500萬以內(nèi)最好的家用SUV”，然后是理想汽車CEO李想說“司機(jī)很低級(jí)”，以及李想開懟車評人：如果鋁比鐵高級(jí)，蓋房為啥不用鋁筋！

這幾天，關(guān)于理想L9的一則信息在網(wǎng)絡(luò)上火速的傳播，在一次試駕中，理想L9的空氣懸架被急剎車給干斷了，這個(gè)消息一出爐，就在網(wǎng)絡(luò)上掀起了一陣狂風(fēng)，號(hào)稱500萬以內(nèi)最好的家用SUV的理想L9竟然如此脆弱，不得不讓人對理想L9的質(zhì)量產(chǎn)生懷疑。

之前理想汽車的計(jì)劃是7月試駕，8月交付，9月交付過萬，我看這個(gè)計(jì)劃是要泡湯了，理想汽車恐怕最需要做的就是安撫消費(fèi)者。

這次試駕發(fā)生在7月17日，也就是理想L9正式開始試駕的第二天，根據(jù)網(wǎng)友在“理想L9交流群”中的爆料，我們可以了解到，一輛L9試駕車的空氣懸掛，在試駕過程中因?yàn)橛脩舨攘艘荒_急剎車，就發(fā)生了斷裂。

這個(gè)消息在網(wǎng)絡(luò)上掀起了巨大的風(fēng)波，理想汽車官方也不得不做出回應(yīng)，官方的回應(yīng)就比較沒營養(yǎng)，完全像是應(yīng)付了事，一點(diǎn)專業(yè)素養(yǎng)也體現(xiàn)不出來。官方的說法是，“其實(shí)是重慶的試駕車以90公里/小時(shí)的速度沖過一個(gè)超過20厘米的深坑，導(dǎo)致空簧內(nèi)部的緩沖環(huán)破損?！崩硐敕矫姹硎荆耙?yàn)楣?yīng)問題，我們有部分試駕車使用了試制階段的緩沖環(huán)。試制版雖然滿足安全標(biāo)準(zhǔn)，但遇到大沖擊工況會(huì)偶發(fā)失效。實(shí)際量產(chǎn)版的緩沖環(huán)強(qiáng)度是試制版的2.5倍，面對更大的沖擊也不會(huì)有問題。上加強(qiáng)版緩沖環(huán)的原因是，21寸輪轂成為了標(biāo)配，緩沖的壓力更大。”

這個(gè)回復(fù)出來以后，不僅沒有平息爭論，還引起了專業(yè)人士的打臉。

這位專業(yè)人士是原吉利研究院院長現(xiàn)小米汽車從業(yè)人員胡崢楠，他對理想汽車的官方說法進(jìn)行了質(zhì)疑，認(rèn)為“90公里時(shí)速過20厘米的坑”不太符合實(shí)際情況。畢竟按照常識(shí)來看，一輛車輛的離地間隙都沒有20厘米，一般人都不會(huì)對著20厘米的坑高速前進(jìn)，并且就算是有這種情況，該工況下不應(yīng)該是只空氣懸掛爆了，輪胎也得爆。胡崢楠認(rèn)為，出現(xiàn)質(zhì)量問題，理想L9至少在PP環(huán)節(jié)就存在疏漏，應(yīng)該在量產(chǎn)前解決的問題，卻轉(zhuǎn)嫁到了用戶身上，也就是理想汽車在用試制車忽悠用戶，減少成本，這是非常令人生氣的。胡俊楠還對公關(guān)的專業(yè)知識(shí)表示質(zhì)疑。

其實(shí)，理想L9會(huì)出現(xiàn)這種情況早有預(yù)兆，畢竟理想汽車的模式我還是非常了解的，在營銷上理想汽車會(huì)下大功夫，廣告打的咣咣響。理想L9在能看得到的地方諸如空間、冰箱、電視、游戲等方面做的比較好，豪華氛圍營造的也很足，而在看不到的地方如發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、懸架等硬件方面去縮減成本，這又怎么會(huì)是長久之計(jì)呢？

在理想汽車CEO理想和車評人爭論鋁合金、鋼鐵哪個(gè)好的時(shí)候，我們就應(yīng)該看出來官方為了降低成本而不顧質(zhì)量的弊端，如今空氣懸架的斷裂正式證明了這個(gè)問題，理想汽車引以為傲的供應(yīng)鏈出了大問題，縮減的那一點(diǎn)成本反而成了理想L9的“滑鐵盧”。你說鋁合金不好，但是沒有鋁合金的理想L9被一腳急剎車干掉了懸架，鋁合金和鋼鐵哪個(gè)好還有爭論的必要么？

國產(chǎn)品牌是要支持，但不是嬌慣，否則就永遠(yuǎn)也長不大。不可否認(rèn)，理想汽車是國產(chǎn)豪華品牌向上發(fā)展的先行者，是為數(shù)不多在對應(yīng)豪華細(xì)分市場能和BBA打?qū)ε_(tái)的實(shí)力車企，但是空懸斷裂既是質(zhì)量問題，也是個(gè)很大的安全問題，可能引發(fā)交通事故。質(zhì)量應(yīng)該是每個(gè)車企的生命線，質(zhì)量有問題就是大問題，空氣懸架有了問題，理想汽車的理想恐怕沒辦法實(shí)現(xiàn)了！