卡羅拉雙擎E+是一汽豐田的首款插電混動版車型。前格柵采用精致的點陣式設(shè)計，與兩側(cè)的LED大燈配合，讓整臺車的運動感顯得更強。其下方采用貫穿式進(jìn)氣口設(shè)計，搭配兩側(cè)C字形鍍鉻飾條點綴，進(jìn)一步提升了時尚氣息。車頭使用了專屬的藍(lán)色車標(biāo)和藍(lán)色中網(wǎng)橫線，彰顯出其新能源車的屬性。

一汽豐田-卡羅拉雙擎E+

全系標(biāo)配LED大燈、LED車前霧燈，并支持大燈高度調(diào)節(jié)，示寬燈與剎車燈采用陣列式的組合，點亮之后效果不錯，辨識度很高。另外高配車型還配備LED日間行車燈和自動頭燈功能。

車身側(cè)面線條非常流暢，加油口在車身左側(cè)，充電口在車身右側(cè)，前翼子板上PLUG-INHYBRID的標(biāo)識突出其插電混合動力的身份。車尾有著比較強的設(shè)計感，在品牌LOGO下方有一條貫穿兩側(cè)的藍(lán)色裝飾條，加上熏黑的尾燈設(shè)計，讓車尾變得更有層次。車身尺寸方面，長寬高分別為4635/1775/1470mm，軸距為2700mm。

內(nèi)飾設(shè)計簡潔，中控臺使用的直線條延展了視覺寬度。在用料及細(xì)節(jié)點綴方面也比較到位，諸如儀表盤上方和中控兩側(cè)的皮質(zhì)縫線面板，副駕駛前方配有的淡藍(lán)色氛圍燈。整體布局以實用為主，各功能區(qū)域劃分清晰，容易上手。高配車型配備了一塊8英寸觸控液晶屏，可以查看車輛的狀態(tài)和續(xù)航里程，了解車輛的能量狀態(tài)和動能消耗，并支持百度CarLife手機(jī)互聯(lián)等功能。

三輻式多功能方向盤大小適中，3點和9點位置采用內(nèi)凹設(shè)計，提升了駕駛者握感，且左右兩側(cè)按鍵清晰明了。中低配車型采用塑料材質(zhì)包裹；高配車型采用真皮材質(zhì)包裹，手感較為細(xì)膩，同時縫線也較為精致。儀表盤樣式為機(jī)械指針+4.2英寸彩色行車電腦組合，左側(cè)為能量表，可以查看車輛狀態(tài)，右側(cè)則為常規(guī)的時速表，中間行車電腦可顯示車輛絕大部分信息。

座椅根據(jù)人體工程學(xué)設(shè)計，乘坐舒適度較高。低配車型采用織物座椅，中高配車型則采用皮質(zhì)材料包覆；頂配車型支持主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)和前排座椅加熱功能，其余配置座椅只支持手動調(diào)節(jié)。后排地板中央地臺的凸起不高，并且后排中間位置靠背也相對較軟，有一定的乘坐舒適性。但由于電池組體積增大的緣故，后備廂容積相比雙擎車型有所下降，而且后排不支持放倒，存放大件行李的能力有限。

動力方面，搭載由1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)、雙電機(jī)與電池組所組成的插電式混合動力系統(tǒng)，并滿足國VI排放標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)動機(jī)最大功率為99馬力，最大扭矩為142N·m；電動機(jī)最大功率為72馬力，最大扭矩為207N·m；系統(tǒng)綜合最大功率為136馬力，工信部純電續(xù)航里程為55km，與之相匹配的是E-CVT無級變速箱。

推薦車型：2019款1.8L E-CVT豪華版

卡羅拉雙擎E+在外觀上，看起來運動年輕，內(nèi)飾設(shè)計舒適清爽，依托于豐田成熟的混合動力技術(shù)，動力系統(tǒng)更是其最大的優(yōu)點，整體競爭力非常強。同時，對于那些身處限牌、限號影響城市的消費者而言，既能擁有一臺采用油電混合技術(shù)的新能源汽車，又能享受到“綠牌”帶來的補貼實惠與便利，卡羅拉雙擎E+無疑是一個不錯的選擇。

車系中比較推薦豪華版，相比舒適版車型多出了倒車影像、真皮方向盤等，最主要的是中控搭載了8英寸觸摸屏，讓車內(nèi)看起來更有檔次感，否則中控光禿禿的并不符合該價位氣質(zhì)。雖少了定速巡航有些遺憾，但價格僅多出5千元整，還是非常值得的。根據(jù)汽車之家真實車主價格顯示，目前終端有3.5萬元左右的優(yōu)惠力度，如果您感興趣的話不妨關(guān)注一下。