日前，2022款起亞EV6正式在美國市場上市，新車的起售價為40900美元，并可享受當(dāng)?shù)?500美元的補(bǔ)貼政策，實際起售價為33400美元，折合成人民幣約為21.1萬元，據(jù)了解，起亞EV6預(yù)計在明年實現(xiàn)國產(chǎn)并上市。

起亞EV6在美國市場提供三款配置車型，分別為Light、Wind 和 GT-Line。其中Light 僅配備后輪驅(qū)動和容量為58 kWh電池組。?Wind 和 GT-Line均可以提供后輪驅(qū)動或四輪驅(qū)動，并配備容量為77.4kWh電池組。

而性能更加出色的GT車型將于年底上市，它將使用雙電機(jī)動力總成，前電機(jī)最大功率為160Kw（215馬力），后電機(jī)最大功率為270Kw（362馬力）,系統(tǒng)總輸出功率為430Kw（576馬力），0-60英里/小時（96km/h）的時間僅為3.5秒，而四輪驅(qū)動的Wind 和 GT-Line車型為4.6秒。

回顧：EV6外觀內(nèi)飾

2021年上海車展，起亞帶來了旗下全新電動車型起亞EV6車系的全球首秀，新車共推出EV6、EV6 GT-line和EV6 GT三款車型，均基于起亞的E-GMP全新純電動架構(gòu)打造，支持800V直流超高壓快充，擁有不同續(xù)航的動力版本。

外觀方面，新車采用了起亞的『Opposites United』全新設(shè)計理念，前大燈組采用貫穿式設(shè)計，熏黑的設(shè)計讓人聯(lián)想到領(lǐng)克的前臉，不同的是，所有燈組都集中在一處。另外我們可以看到，EV6采用了全新的起亞品牌標(biāo)識。

新車側(cè)面呈現(xiàn)出掀背Crossover的跨界風(fēng)格，上下線條筆直，視覺感受銳利，采用懸浮式車頂設(shè)計。收尾部分有鴨尾的細(xì)節(jié)，體現(xiàn)出很強(qiáng)的運(yùn)動感。得益于全新純電架構(gòu)，起亞EV6擁有2900mm的軸距尺寸，預(yù)計將擁有不錯的內(nèi)部空間表現(xiàn)。

此外，起亞還打造了EV6 GT-line車型，擁有更加運(yùn)動的包圍套件，在性能方面與普通版無異。而作為頂配出現(xiàn)的起亞EV6 GT，則在普通版的基礎(chǔ)上重新設(shè)計了前后包圍，擁有更加夸張視覺效果的同時，還將配備有大尺寸輪圈和黃色剎車卡鉗。

內(nèi)飾方面，起亞EV6采用雙12英寸曲面連屏，匹配觸摸按鍵、旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)以及雙輻式雙色多功能方向盤，全黑的內(nèi)飾配上簡潔的的設(shè)計，點綴有起亞標(biāo)志性的熒光綠縫線，使得整臺車有一種沉穩(wěn)的感覺。此外，新車還將提供大尺寸AR-HUD抬頭顯示。

續(xù)航部分，起亞EV6和EV6 GT-line提供77.4kWh電池組的長續(xù)航版和58kWh電池組的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本，其中EV6長續(xù)航兩驅(qū)版本NEDC續(xù)航600公里。

動力部分，EV6標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航兩驅(qū)版，最大功率125kW；EV6標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航四驅(qū)版最大功率173kW；EV6長巡航四驅(qū)版本最大功率239kW。而EV6 GT僅提供長續(xù)航四驅(qū)版本配置，最大功率達(dá)到430kW，峰值扭矩740?！っ祝?-100km/h加速時間僅需3.5s，極速可達(dá)260km/h，此外新車還將配備有專屬的電子限滑差速器。

根據(jù)規(guī)劃，起亞將在2026年實現(xiàn)100萬的新能源車型銷量。另外，起亞希望到2026年，可以在除中國以外的純電動車市場占據(jù)6.6%的份額，為此起亞將準(zhǔn)備投資250億美元進(jìn)行電氣化轉(zhuǎn)型建設(shè)。