2021年中國車市進入一個相對平穩(wěn)增長的特征，但新能源保持高增長趨勢，今年1-3月新能源起步較強，且5-11月持續(xù)走強。在11月新能源乘用車批發(fā)銷量達到42.9萬輛，環(huán)比增長17.9%，同比增長133%，與傳統(tǒng)燃油車走勢形成強烈差異化的特征，實現(xiàn)對燃油車市場的替代效應(yīng)，并拉動車市向新能源化轉(zhuǎn)型的步伐。

隨著新能源的發(fā)展進入快車道，安全性越來越成為一個消費者的關(guān)注的焦點，電動車的電池安全性是一個非常需要關(guān)注的點，在昨天的報道中，小編報道了20號一輛新能源汽車的自燃情況，具體時間是在12 月 20 日凌晨 4 點 30 分左右，大多數(shù)人還在夢鄉(xiāng)之中，位于鄭州市碧云路長江路附近的一個充電站，一輛正在充電的新能源汽車突然起火，當(dāng)日上午火被撲滅，此事故無人受傷。從起火車輛的現(xiàn)場照片可以看出，車輛疑似為威馬EX5。

在鄭州自燃事件的兩天以后，三亞又發(fā)生了一起自燃事件，而這起自燃的主角也是威馬汽車。

12月22日7時多，三亞市吉陽區(qū)海螺一路，一輛停在路中間、車牌號為瓊BD16XXX的電動汽車突然起火。經(jīng)過三亞消防救援及時撲救，火勢得到控制，但電動汽車已燒得面目全非。三亞消防接到報警后，立即趕到現(xiàn)場處置。消防員到達現(xiàn)場偵察發(fā)現(xiàn)，起火的電動汽車火勢正處于燃燒階段，消防救援人員立即制定撲救方案。經(jīng)消防救援人員緊張地?fù)渚龋饎莩晒Ρ豢刂啤?目前，電動汽車起火原因有關(guān)部門正在進一步調(diào)查中。

鄭州燒完三亞燒，威馬汽車為何燒燒不止，兩起自燃事件這個事實證明威馬的設(shè)計肯定是有不合理的方面。

2021年11月，威馬汽車的表現(xiàn)還是非常不錯，威馬交付智能純電汽車5,027輛，同比增長66.6%，創(chuàng)單月銷量新高，是品牌上市以來表現(xiàn)最好的月份。在今年的頭11個月，威馬汽車共計交付39,095輛。除了在銷量方面有不小的成果外，威馬在資本市場也有不小的斬獲。12月初，威馬汽車宣布D2輪融資已獲得1.52億美元，雅居樂集團領(lǐng)投1.4億美元，自2015年成立以來，威馬一共完成了11輪融資，累計融資金額超過350億元人民幣，是國內(nèi)融資總額最高的造車新勢力。不少觀點認(rèn)為，威馬汽車IPO僅差臨門一腳。

其實早在2020年10月份，威馬EX5曾發(fā)生過多起自燃事件。為此，威馬電動車也宣布了召回，召回共計1282輛。

在2020年10月28日發(fā)布了《主動召回部分產(chǎn)品的說明》中，威馬汽車聲稱召回范圍內(nèi)的車輛由于電芯供應(yīng)商在生產(chǎn)過程中混入了雜質(zhì)，導(dǎo)致動力電池產(chǎn)生異常析鋰。極端情況下可能導(dǎo)致電芯短路，引發(fā)動力電池?zé)崾Э夭a(chǎn)生起火風(fēng)險，存在安全隱患。威馬為召回范圍內(nèi)的車輛免費了更換其他供應(yīng)商提供電芯的電池安裝包。

后續(xù)呢，威馬汽車還對大量車主的威馬EX5車型進行了所謂的“技術(shù)升級”，對電池進行鎖電操作，將充電的最高電壓調(diào)低使電池能量容量降低，將電池放電電壓的提高使電池放出的電能下降，兩者相加，電池可使用的電能大大降低，但是電池的安全性得到了提升，這兩款自燃的車有沒有經(jīng)過威馬汽車的所謂“技術(shù)升級”，如果是有升級過，那升級過的車輛也不安全，是不是整體設(shè)計的缺陷，只能通過召回去解決？就算是沒有升級的車型，威馬汽車有沒有通知到車主到4S店進行升級？升級后對車輛的續(xù)航損失很大，車主單方面的損失不小，威馬汽車有沒有給到相應(yīng)的補償？

威馬汽車已經(jīng)臨近IPO了，但這兩起自燃事件其實也對資本敲起了警鐘，自燃事件頻發(fā)，是偶然事件呢，還是技術(shù)方面的問題？威馬汽車又會通過什么辦法去解決這些問題呢？后續(xù)如果繼續(xù)有自燃事件發(fā)生呢，威馬汽車又將到何方去？當(dāng)然，小編相信威馬汽車一定比小編更著急去處理好這些問題，做更多的假設(shè)其實也沒有很大的意義，希望威馬汽車及有關(guān)部門的調(diào)查結(jié)果也盡快出爐，給車主一個交代，也讓資本有更強的信心，小編也會一直跟進事件的調(diào)查進展，希望能夠盡快給到大眾一個公正的結(jié)論。