11月7日上午8點(diǎn)18分，一陣噼里啪啦的炮聲過(guò)后，中鐵十五局合新鐵路項(xiàng)目五河制梁場(chǎng)900t提梁機(jī)將首榀預(yù)制箱梁成功轉(zhuǎn)運(yùn)到存梁臺(tái)座，標(biāo)志著五河制梁場(chǎng)箱梁預(yù)制按下“加速鍵”。

由中鐵十五局承建的合新鐵路二標(biāo)段位于安徽省蚌埠市五河縣境內(nèi)，全長(zhǎng)25. 888km,設(shè)計(jì)為雙線時(shí)速350km客運(yùn)專線，主要工程內(nèi)容包含站場(chǎng)路基、橋梁、軌枕預(yù)制、無(wú)砟道床鋪設(shè)等。其中，五河制梁場(chǎng)占地面積約162.8畝，承擔(dān)著標(biāo)段淮河特大橋和懷洪新河特大橋部分箱梁預(yù)制及架設(shè)，共計(jì)287孔。梁場(chǎng)共設(shè)制梁臺(tái)座4個(gè)、雙層存梁臺(tái)座68個(gè)。此次成功提起的為31.5m標(biāo)準(zhǔn)跨度簡(jiǎn)支箱梁（雙線）為懷洪新河特大橋457#-458#橋墩。

為順利完成第一榀箱梁的提梁任務(wù)，五河制梁場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)班子統(tǒng)籌安排，把各項(xiàng)工作細(xì)化和量化到每位部門責(zé)任人，多次對(duì)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備反復(fù)檢查、調(diào)試，并指派經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)技術(shù)人員堅(jiān)守現(xiàn)場(chǎng)并全程跟蹤指導(dǎo)。此外，他們邀請(qǐng)安徽省特種設(shè)備專家對(duì)900t提梁機(jī)安拆施工專項(xiàng)方案評(píng)審、存梁區(qū)養(yǎng)護(hù)臺(tái)座的修建等進(jìn)行多次專題會(huì)議。

隨著第一榀箱梁的成功落位，鼓舞了參建人員的信心，積攢了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，為后續(xù)梁場(chǎng)生產(chǎn)步入正規(guī)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)開(kāi)啟了梁場(chǎng)進(jìn)入流水線生產(chǎn)，為后期保節(jié)點(diǎn)、保目標(biāo)、保產(chǎn)值提供了有利條件。

合新鐵路是京滬通道區(qū)域的重要連接線，是“八縱八橫”高鐵主通道中京滬二通道重要組成部分，建成后將對(duì)完善國(guó)家快速鐵路網(wǎng)布局、加強(qiáng)內(nèi)陸與沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)融合、支撐長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)具有重要意義。

提梁作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)

（中鐵十五局集團(tuán)合新鐵路項(xiàng)目一分部 張夢(mèng)清）