日前，網(wǎng)易汽車從相關(guān)渠道中獲得一組榮威D7 EV/DMH的動(dòng)態(tài)測(cè)試照。據(jù)悉，此次兩款新車型動(dòng)態(tài)測(cè)試的地點(diǎn)位于專業(yè)測(cè)試場(chǎng)地-廣德試車場(chǎng)，隨著兩款新車型的動(dòng)態(tài)測(cè)試陸續(xù)展開，相信新車將在近期正式發(fā)布，考慮到8月25日即將開展的2023成都國際車展，或許是兩款新車首秀的機(jī)會(huì)。

從D7測(cè)試中的動(dòng)態(tài)來看，車身姿態(tài)在多項(xiàng)考驗(yàn)中都較為穩(wěn)定，這與其新能源中高級(jí)轎車的定位也較為符合。

榮威D7

新車定位中大型純電動(dòng)車型，采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，動(dòng)力方面，新車將搭載一臺(tái)最大功率為155kW的永磁同步電機(jī)，續(xù)航方面新車將提供510km和610km兩個(gè)版本供消費(fèi)者選擇。作為榮威品牌全新新能源產(chǎn)品序列“D家族”的首款車型，D7的亮相將正式拉開榮威新能源征程的序幕，同時(shí)也是榮威品牌踐行上汽集團(tuán)“新能源汽車發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃”的重要一步。

在外觀方面，新車采用了全新的設(shè)計(jì)語言，其中分體式大燈設(shè)計(jì)十分精致，上部大燈造型修長，而封閉式的格柵則凸顯了它作為純電動(dòng)車的身份。

從側(cè)面來看，新車線條優(yōu)雅而修長，并配備了隱藏式門把手。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4890mm、1872mm和1510mm，軸距達(dá)到了2810mm。

新車的尾部設(shè)計(jì)圓潤寬厚，飽滿而富有張力，尾燈造型同樣修長，于頭燈相互呼應(yīng)，微翹的小尾翼增添了一定的動(dòng)感。

根據(jù)官方介紹，D7擁有超大的車內(nèi)空間，前后備箱總?cè)莘e達(dá)到447L。值得一提的是，身高1.8m的成人落座第二排后還能得到116mm的膝部空間。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車將搭載一臺(tái)最大功率為155kW的VGA六合一電機(jī)，電池方面采用來自上汽的三元鋰電池，對(duì)應(yīng)CLTC綜合續(xù)航里程分別為510km和610km。

榮威D7 DMH

D7 DMH外觀設(shè)計(jì)與6月發(fā)布的D7 EV一脈相承，依舊定位中大型純電動(dòng)車型，最大的不同是動(dòng)力方面搭載全新DMH雙電機(jī)超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，整體CLTC綜合續(xù)航里程可躍升至1400km。

在外觀方面，D7 DMH整體延續(xù)了極具未來感的設(shè)計(jì)語言，在頭燈設(shè)計(jì)上，D7 DMH同樣與D7 EV的分體式大燈有所區(qū)隔，采用閃電形一體式設(shè)計(jì)，簡約靈動(dòng)的日間行車燈讓前臉精神十足，極具品牌辨識(shí)度。

從側(cè)面來看，D7 DMH依舊采用了溜背式車身，整車線條優(yōu)雅而修長，與EV版本不同的是，新車并沒有配備隱藏式門把手，而是采用了傳統(tǒng)的門把手設(shè)計(jì)。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4890mm、1890mm和1510mm，軸距達(dá)到了2810mm，相較EV版本，寬度有些許的增加

D7 DMH尾部則延續(xù)D7 EV寬厚圓潤的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合性感上翹的鴨尾及閃電尾燈點(diǎn)綴，簡約但不單調(diào)，鮮明的層次感呈現(xiàn)出豐富的視覺張力。

動(dòng)力方面，D7 DMH將搭載全新DMH雙電機(jī)超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航里程為125km，整體CLTC綜合續(xù)航里程可躍升至1400km。D7 DMH配備熱效率超過43%的最新混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，CLTC饋電油耗低至4.3L/100km。