7月1日下午，長沙地鐵7號線萬芙南路站至汽車南站區(qū)間左線盾構正式吊裝下井。

長沙地鐵7號線一期工程線路起于云塘站，止于五里牌站，線路全長16.836公里，設車站16座，其中換乘站9座，平均站間距1.106公里。工程局承建工程2標段，為萬芙南路站（不含）至雨花亭站（不含），共6站7區(qū)間。

萬芙南路站至汽車南站區(qū)間是工程局承建的7號線2標段內(nèi)首個下井的盾構區(qū)間，區(qū)間上跨長株潭城際鐵路樹木嶺隧道，施工難度高，風險大，是長沙地鐵7號線的重點區(qū)間。區(qū)間全長801.1米，采用鐵建重工生產(chǎn)的DG942復合式土壓平衡盾構機進行掘進，本次左線盾構吊裝下井最大吊裝件為前盾，其重量為107噸，采用300噸履帶吊進行吊裝。

面對工期緊、任務重，長沙地鐵7號線提前謀劃，科學部署，根據(jù)盾構始發(fā)節(jié)點倒排工期，細化施工工序，編制相關方案并組織專家評審，逐級開展安全、技術交底；6月26日，順利通過盾構下井前條件核查；6月26日晚，后配套臺車進場；6月28日晚，螺旋機、盾尾進場；6月29日晚，中盾、前盾進場。

后續(xù)，項目將重點做好盾構機組裝調(diào)試，反力架安裝等工作，全力實現(xiàn)盾構始發(fā)節(jié)點任務。（梁磊磊）