提起來(lái)國(guó)內(nèi)緊湊型SUV，大家會(huì)想到哪些車(chē)型呢？長(zhǎng)城汽車(chē)的哈弗H6、上汽榮威RX5、吉利博越、廣汽傳祺GS4、以及奇瑞瑞虎8，這幾款車(chē)可謂是自主品牌“五虎將”。

今天我們拿全新榮威RX5和哈弗H6進(jìn)行對(duì)比，通過(guò)靜態(tài)和駕駛動(dòng)態(tài)以及靜音品質(zhì)多方位體驗(yàn)，看哪款車(chē)綜合實(shí)力更強(qiáng)？我們一起來(lái)看看吧！

外觀方面，全新榮威RX5采用無(wú)邊界數(shù)字化鳳羽格柵，并由前雷克薩斯總設(shè)計(jì)師操刀設(shè)計(jì)，匹配全LED聚能自動(dòng)大燈、隱藏式智能門(mén)把手、鳳羽氣動(dòng)尾翼、展翼式貫穿LED尾燈、智能電動(dòng)尾門(mén)，整車(chē)視覺(jué)上低趴寬體，豪華大氣，更符合年輕群體需求。而哈弗H6則硬朗大氣，有點(diǎn)中規(guī)中矩，更適合成熟消費(fèi)群體。

內(nèi)飾方面，全新榮威RX5配備27英寸4K全景智能交互滑移屏、山水紋水晶電子排擋、iMAX巨幕智能全景天窗，另外，全新榮威RX5車(chē)內(nèi)采用大面積軟質(zhì)材料包裹，整車(chē)彰顯科技和豪華感。哈弗H6則略顯廉價(jià)，科技感也不強(qiáng)。

重點(diǎn)還是試駕體驗(yàn)方面，我們通過(guò)繞樁測(cè)試、掉頭測(cè)試、大曲率S彎測(cè)試，對(duì)比兩款車(chē)駕控品質(zhì)。

全新榮威RX5得益于低重心底盤(pán)設(shè)計(jì)和DP-EPS，車(chē)輛在40公里/小時(shí)通過(guò)繞樁測(cè)試時(shí)，全新榮威RX5側(cè)傾相對(duì)較小，懸架支撐性也不錯(cuò)，相比競(jìng)品哈弗H6要略好一點(diǎn)。

掉頭測(cè)試中，全新榮威RX5擁有較小的轉(zhuǎn)彎直徑11.3米，加上DP-EPS轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，全新榮威RX5轉(zhuǎn)彎更輕松，可謂是一把過(guò)，競(jìng)品哈弗H6則需要降速。

S彎測(cè)試中，全新榮威RX5由于底盤(pán)更低，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾更小，加上座椅支撐性較好，操控性和乘坐舒適性都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

行駛品質(zhì)方面，兩款車(chē)通過(guò)顛簸路測(cè)試，全新榮威RX5明顯彈跳較小，來(lái)自底盤(pán)的震動(dòng)不太明顯，哈弗H6則是底盤(pán)偏硬的調(diào)校，震動(dòng)很明顯。

行駛平順性，兩車(chē)經(jīng)過(guò)加速后，緊急制動(dòng)，全新榮威RX5很輕松停穩(wěn)，哈弗H6則稍有點(diǎn)頭現(xiàn)象。

怠速靜音測(cè)試，全新榮威RX5擁有整車(chē)360靜音聲學(xué)包設(shè)計(jì)，全新榮威RX5車(chē)內(nèi)怠速噪音實(shí)測(cè)為46.9dB，哈弗H6實(shí)測(cè)車(chē)內(nèi)怠速噪音為51.8dB。

總結(jié)一下：通過(guò)對(duì)全新榮威RX5和哈弗H6兩款車(chē)對(duì)比，可以發(fā)現(xiàn)全新榮威RX5無(wú)論是外觀顏值，還是內(nèi)飾豪華科技感，以及試駕繞樁、掉頭、S彎、怠速靜音等多方面，全新榮威RX5綜合實(shí)力略勝一籌。