2月初，無極申報了首款巡航車型CU525，正式宣告涉足巡航車型領域。最近，有關CU525的實車圖被曝光，相比之前工信部申報的“證件照”，實車的要好看不少！該車同樣是基于KE525動力平臺打造，但是其風格并非傳統(tǒng)的復古巡航，而是有點類似大魔鬼的運動巡航。

其實早在工信部亮相之初，無極CU525就被很多車友關注到，而大家對這臺車的關注點，更多的是停留在外觀設計上。其中雙頭燈的設計引發(fā)了不少爭議，被網(wǎng)友戲稱為“花生大燈”，但是從這次曝光的實車圖來看，小編覺得并不難看，頂多可以稱之為個性。而這也符合無極設計師的一貫作風，比如RR525的車頭燈和AC系列的車頭燈，能原創(chuàng)絕不借鑒，這一點還是很值得點贊的。

無極CU525的側面顏值還是非常高的，同時也有很多運動元素的設計，包括油箱兩側類似進氣口的導流罩，以及短尾造型的分體式坐墊，雙出的運動排氣、安裝在后搖臂上的擋泥板等等。另外，不難發(fā)現(xiàn)CU525的細節(jié)和做工依然在線，其質(zhì)感還是相當出眾的。

從這一次曝光的實車圖上，其實也能夠看到無極CU525的大部分配置，倒立式的前減震（不可調(diào)），雙邊后減震（可調(diào)），雙通道ABS，前單碟剎+西戶徑向四活塞卡鉗，后單碟剎+西戶單活塞剎車卡鉗，可能還會有西戶的前剎車上泵。而CU525可能會有兩個不同的配置，上圖當中配備的是家族化的TFT全彩儀表，這個可能是高配版本。

而根據(jù)小道曝光的一些圖片和視頻顯示，還有一個配備圓形的彩色液晶儀表的低配版本，從儀表當中不難發(fā)現(xiàn)，TCS功能應該會是全系標配。不過目前還不清楚，高低配的功能配置有何差異，現(xiàn)在只知道會有鏈條傳動和皮帶傳動鏈鏈兩個版本。

申報數(shù)據(jù)顯示，無極CU525的整備重量為178kg，搭載493.9cc排量的雙缸水冷發(fā)動機，最大功率39.6Kw，比搭載同款發(fā)動機的RR525稍低一些，最大扭矩暫且未知，無極應該對這臺發(fā)動機進行了調(diào)整，以便更加適合巡航車型的設定，扭矩或許會有所加強。從目前所公布的進展來看，無極CU525這一次曝光的圖片，應該是在拍攝宣傳相關的內(nèi)容，很有可能這款車也會在下個月的北京摩展公開亮相。