當(dāng)與賽力斯合作的AITO問界近期增長乏力的時候，余承東發(fā)布了一則新消息，被網(wǎng)友戲稱為“星途問界LUXEED”的品牌新車即將問世。【正大【aavaca】..國際期貨...召主帳戶預(yù)留 ....歐美4恒指26/12 】代里...也歡迎來詢。

8月7日，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、華為智能汽車解決方案BU CEO余承東在個人微博發(fā)布消息稱，華為智選車業(yè)務(wù)首款純電轎跑將會第一個搭載HarmonyOS 4。與此同時，余承東表示，作為智選車的全新品類，新車將采用顛覆性的設(shè)計語言，帶來突破想象的轎跑體驗(yàn)。該車是華為智選車業(yè)務(wù)的全新品類，將在本季度“與大家見面”，并附上一張轎跑車型圖片。

Luxeed渲染圖

相比華為的積極曝光，合作方奇瑞還在安靜地等待該車“預(yù)熱”時機(jī)的到來?？梢愿惺艿?，華為對于這位智選車新業(yè)務(wù)伙伴很上心。

澎湃新聞記者注意到，新車不再以AITO問界命名，而是以“LUXEED”定名，新車標(biāo)目前歸屬奇瑞汽車。據(jù)稱是由“Luxury”和“Exceed”兩個單詞組合而成，前者代表豪華，后者則是奇瑞星途品牌的英文名。

據(jù)了解，AITO是賽力斯的標(biāo)識，而問界是華為的標(biāo)識，因此有網(wǎng)友稱華為與奇瑞合作的車型應(yīng)該叫“星途問界LUXEED”。

與賽力斯合作的AITO問界六月、七月連續(xù)兩個月都沒有主動公布銷量，但其合作伙伴賽力斯所公布的批發(fā)銷量顯示其近兩個月表現(xiàn)下滑，這可能也促使余承東急于公開新伙伴新業(yè)務(wù)。

數(shù)據(jù)顯示，今年7月，賽力斯公布的汽車銷量為4240輛，同比下滑45.69%，1-7月累計銷量30001輛，同比增長2.09%。

實(shí)際上，在今年4月中國電動車百人會上，余承東就表示奇瑞、北汽和江淮也會加入華為智選車陣營。

今年早些時候，余承東在一場會議中表示，智選車模式面臨的挑戰(zhàn)不小。歐美日企業(yè)無法選擇它；國內(nèi)合作伙伴，新勢力有自己的追求；傳統(tǒng)的車企，如果怕失去“靈魂”也不會選它。所以華為智選車的業(yè)務(wù)潛力看上去并不大。

華為在智選車業(yè)務(wù)上投入巨大，若沒有大量使用、大量銷售，就不能實(shí)現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)。所以，這次與奇瑞的合作車型能否走量，關(guān)系著華為智選車業(yè)務(wù)的未來走向。

華為AITO

不過，隨著更多的合作伙伴加入智選車后，華為還要解決營銷上的難題。余承東曾表示，華為要把多家車企的產(chǎn)品進(jìn)行統(tǒng)一管理與營銷，因?yàn)槿绻考臆嚻蠖疾捎貌煌钠放疲跔I銷、服務(wù)、零售方面會很復(fù)雜，所以希望采用共同的元素和品牌——這也是為何此前其一度使用“HUAWEI問界”品牌的緣由。

在被華為更高層否決了該做法后，華為只能另辟蹊徑，與賽力斯成立“AITO問界銷服聯(lián)合工作組”，負(fù)責(zé)營銷、銷售、交付、服務(wù)等業(yè)務(wù)的端到端閉環(huán)管理。

今后，華為與奇瑞、北汽、江淮在智選車業(yè)務(wù)的合作中，是否會采用類似的聯(lián)合工作組模式，還不得而知。但這看上去似乎并非一個高效的組織架構(gòu)。