2010~2011年，美國JSOC（聯(lián)合特種作戰(zhàn)司令部）曾經(jīng)從ECO（愛迪生·喬斯特船務(wù)）租賃一艘船供484特遣隊使用。美國海軍負(fù)責(zé)操作，主要活動在非洲之角，用于支持海豹突擊隊的反恐任務(wù)

隨后，美國海軍決定租賃并改裝一艘專門用于支援特種部隊作戰(zhàn)的特殊軍艦。于是乎在2012年11月發(fā)布了將一艘美國商船改裝成MSV（海上支援艦）的RFP（需求建議書）。2013年11月，美國MSC（軍事海運(yùn)司令部）授予航運(yùn)巨頭馬士基一份價值初始價值7300萬，潛在最終價值1.43億美元，最長有效期4年的合同，將其名下的克拉格賽德改裝為MSV

克拉格賽德是一艘弗倫斯堡Ro/Ro 2700滾裝船，由丹麥奧登斯鋼鐵造船廠建造，于2011年完工并交付馬士基使用。改裝合同授予后，馬士基將克拉格賽德轉(zhuǎn)移至莫比爾的BAE船廠進(jìn)行改裝工作。2015年，克拉格賽德被更名為海洋貿(mào)易者。大約在2016年初，海洋貿(mào)易者完成改裝工作并開始海試，隨后開始投入使用

改裝后的海洋貿(mào)易者，最低航程達(dá)到8000海里，可以以20節(jié)航速航行5天，在不接受外界補(bǔ)給的情況下支持50名艦員和209名額外人員最少45天的需求。外觀上最顯著的區(qū)別便是艦橋前部加裝了2個直升機(jī)庫，上層建筑往后大幅擴(kuò)建，頂部也加裝了更多的通信天線

海洋貿(mào)易者的直升機(jī)庫不具備對直升機(jī)的維修能力，其前部開闊的直升機(jī)起降甲板也沒有設(shè)置助降系統(tǒng)，不過在5級海況下依舊可以支持小至AH/MH-6，大至CH-53E和MV-22B的直升機(jī)和傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)進(jìn)行起降，并且設(shè)計時就考慮了使用無人機(jī)的能力

艦上設(shè)置有小艇庫，可以容納8艘12.5x3米小艇、1艘10米小艇、4艘摩托艇和4艘Zodiac F470型RHIB（硬殼充氣艇）。艦上還設(shè)置有4臺吊臂，起吊重量達(dá)到13.6噸，小艇的吊放作業(yè)最高可以在10節(jié)航速下進(jìn)行，20分鐘內(nèi)即可回收或投放2艘小艇

除此以外，艦內(nèi)還加裝了可容納10萬加侖JP5的油庫、彈藥庫、會議室、通訊室、醫(yī)療室、倉庫、車間、可容納209人的住艙等各式支持設(shè)施和電子設(shè)備

根據(jù)爬墻黨，AIS和各地的官方信息，海洋貿(mào)易者的部分行蹤如下：

2016年5月先后出現(xiàn)在諾?？撕＼娀睾拖ＥD蘇達(dá)灣

2017年5月被發(fā)現(xiàn)在直布羅陀，8月在荷蘭阿姆斯特丹

2018年1月被發(fā)現(xiàn)停泊在阿曼，2月現(xiàn)身塞舌爾群島

2019年9月通報返回莫比爾

2021年3月在直布羅陀附近被發(fā)現(xiàn)，5月在諾福克海軍基地被目擊，7月在希臘比雷埃夫斯和蘇達(dá)灣被拍到

2022年4月在法國土倫露面，12月短暫停泊在澳大利亞弗里曼特爾

2023年7月在日本橫須賀短暫停留，8月現(xiàn)身沖繩，9月駛抵珍珠港

盡管海洋貿(mào)易者的存在已經(jīng)是公開的秘密，但美國海軍和MSC依舊盡量避免談及其存在，也不將該艦納入其艦艇名單中。今年8月22日，海洋貿(mào)易者就和隸屬美國海軍陸戰(zhàn)隊HMH-462中隊的CH-53E在沖繩外海進(jìn)行了合練，隨后公布了多張照片，但不久便將其刪除