中國不僅高鐵里程世界第一，貨運鐵路同樣承擔起了中國國內物資運輸?shù)拇箢^，那么中國電力火車到底有多牛？一臺機車一口氣能拉100節(jié)車廂，提供的牽引力堪稱地表最強，一臺機車一次就能拉100節(jié)車廂，神24這臺中國電力火車牽引力全球最強，中國到底是如何做到的？

對于鐵路運輸來說，動力機車是非常重要的設備，這類機車能夠牽引貨車在鐵路上奔馳，而機車能提供的牽引力直接關聯(lián)到列車的運行速度和列車的長度，牽引力越強，能一次性運輸?shù)呢浳锞驮蕉?，整條鐵路的運力就越強，不僅能在民生上加強中國物流速度，還能以大量快速運輸軍事裝備和士兵的方式來增強中國的國防，長久以來，中國鐵路牽引力最強的機車一直是神華12軸，這臺機車具備14400KW的功率，最大速度達到120千米每小時，然而這臺機車的記錄僅僅保持了6年，就被另一臺機車所超越，這就是中國的神24機車，這臺機車不得了，總功率直接達到神華12軸的2倍2.88萬千瓦，是當今世界功率最強的列車，能夠提供2280千牛的世界最大牽引力，同時臺機車的長度也達到106米，位列世界第一，運行軸數(shù)同樣世界第一。

中國之所以研發(fā)這臺全球第一機車，主要目的是解決神朔鐵路長大上坡道現(xiàn)機車動力不足的問題，而目前所使用的3+0牽引萬噸和2+1牽引萬噸方式，周轉時間更長并且整體運輸效率更加低下，并且因為使用了更多機車串聯(lián)，車輛運行智慧化程度不高，需要更多的乘務員進行協(xié)調操作，這些難題都限制了這條鐵路發(fā)揮更大的運力,遇上瓶頸的中國鐵路需要一臺牽引力更大的機車，可以說神24機車就是在這樣的需求推動下誕生的。

在相關專家使用了創(chuàng)新的變流器模塊架構設計，克服了工作過程當中產生的過電壓和均流等一系列技術難題使用模塊化分布式，在剎車系統(tǒng)上使用了模塊化分布式網絡和智能化設計，提高了安全性和可靠性，同時配備了能量回收系統(tǒng)，使得列車在剎車的同時能夠回收剎車產生的巨大能量，還在列車上使用了北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)，大大增加了列車運行的精準度。這些創(chuàng)新讓神24電力機車具備了自動喚醒、自動啟車、自動調速和自動停車等功能，基本不需要人工過多干預，有效的避免了人工操作的失誤，同時也減輕了司機操作過程當中的疲勞程度，對整體運行安全非常有利。

在這些創(chuàng)新技術的加持之下，神二試機身擁有了全球最大單機功率和單機牽引力，以及最高120公里的運行速度，這樣速度不快，但這臺機車能夠提供的牽引力非常巨大，因此具備在 12‰的坡道上牽引萬噸貨物列車的能力，是中國乃至世界的重載鐵路動力之王，，并且由于使用電力這臺機車相比起燃氣機車更加環(huán)保，同時這臺機車使用的油漆也是環(huán)保水性漆，減少了40%揮發(fā)性有機化合物排放，實現(xiàn)了對環(huán)境的最大化保護。

而在這些中國機車取得的成就背后，是中國鐵路設計團隊強大的設計能力和中國強大的工業(yè)制造能力，無論缺少了哪一個都無法打造出這臺全球最大牽引力的機車，所以這臺機車的存在不僅加強中國鐵路運力，還是中國鐵路技術先進的證明