前幾天，我給一位新手司機(jī)陪練實(shí)操上路，第一節(jié)課臨近結(jié)束時(shí)，轉(zhuǎn)入一條小路，準(zhǔn)備練習(xí)窄路掉頭。

小路邊，有一排停車位，我們開車經(jīng)過這里，被一輛車擋住去路。車中駕駛員正在努力練車側(cè)方位停車。

顯然這是一位新手司機(jī)，練車態(tài)度很認(rèn)真，估計(jì)是把后備箱里的東西，捯飭出來一大半，放在車位兩個(gè)角上，模擬有障礙倒車。

只見對(duì)方忽而前進(jìn)、忽而后退，來來回回折騰了好半天，也沒順利泊入車位。

后來，我們練完窄路掉頭，也順便教學(xué)員做了一次側(cè)方位停車。學(xué)員忍不住問我，為啥我們可以一次性倒車入位，他卻折騰好半天，他這個(gè)練法有效果嗎？

毋庸置疑，這位新手的練車態(tài)度值得肯定，假以時(shí)日水平會(huì)大有提升。但他設(shè)置障礙的方法不太適合。

看畫面，他將兩個(gè)障礙點(diǎn)，分別放在車位的左前角和左后角。這就代表前后兩臺(tái)車都是貼線停車，也算是不規(guī)范停車。

我教學(xué)員側(cè)方位時(shí)，會(huì)先讓他們學(xué)會(huì)選擇車位。如果遇到這樣空間逼仄的車位，我建議放棄，不適合新手練車，容易刮蹭。

我教學(xué)員時(shí)，會(huì)教兩套側(cè)方位倒車方法。

一個(gè)是以車位線為參照，一個(gè)是前后車燈參照。

如果以車位線為參照，見上圖3。第一個(gè)點(diǎn)，會(huì)讓車與庫邊線橫向間距30-50公分，當(dāng)右后輪越過左前角一尺以上時(shí)，是第一個(gè)打輪時(shí)機(jī)，也就是向右打滿。因?yàn)榇藭r(shí)，車位前端近距離沒有障礙，車身旋轉(zhuǎn)時(shí)，后輪會(huì)軋過左前角，為后續(xù)操作節(jié)省空間。

當(dāng)?shù)谌齻€(gè)點(diǎn)向左打滿輪后，車身倒入車位中，后方會(huì)有相當(dāng)大的空間，以便前后微調(diào)。

如果以前后車燈為參照，見上圖4。第一個(gè)打輪時(shí)機(jī)，是后排座靠背椅與前車尾燈在一個(gè)水平位置。這樣向右旋轉(zhuǎn)時(shí)，車身圍著前車尾燈旋轉(zhuǎn)，不會(huì)刮蹭。

第二個(gè)打輪時(shí)，是左后視鏡中，看到后車右前燈與車尾錯(cuò)開半尺，把方向回正。

前面提到的那位新手司機(jī)，應(yīng)該把左后角的障礙物，挪到右后角后方才合適。

如果我是那位新手司機(jī)的教練，我會(huì)告訴他，你可以設(shè)置模擬障礙，但正確的放置位置，如下圖5所示。

正因?yàn)檫@位新手司機(jī)，設(shè)置障礙的方法不得當(dāng)，才會(huì)來回折騰好久，多做了很多無用功。

總之，新手司機(jī)多練車值得提倡，但最好找個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)從旁指導(dǎo)，這樣可以少走彎路。

當(dāng)新手司機(jī)真正掌握相關(guān)原理，再反復(fù)練習(xí)，才能事半功倍。