根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車的銷量逐年上漲，而作為其核心部件的動(dòng)力電池，需求量自然也在不斷上漲，有需求就會(huì)有報(bào)廢，因此，動(dòng)力電池回收行業(yè)也逐漸產(chǎn)生，電池行業(yè)的循環(huán)發(fā)展，促進(jìn)了汽車行業(yè)可持續(xù)的發(fā)展前景，推動(dòng)了新能源產(chǎn)業(yè)的迅猛進(jìn)程。

眾所周知，跟新能源汽車相比，動(dòng)力電池的壽命更短，一般維持在4—8年左右，當(dāng)動(dòng)力電池的使用壽命周期不足80%的時(shí)候，就必須更換電池，那么原有的電池就會(huì)退役，就必須回收。電池回收不僅僅是為了環(huán)境保護(hù)，更是為了能夠?qū)U舊電池再次利用，實(shí)現(xiàn)資源再生，意義十分重大。因此，新能源汽車銷量的大幅增長(zhǎng)就意味著電池回收行業(yè)的產(chǎn)生，意味著未來回收電池的數(shù)量越來越多。

動(dòng)力電池回收回來后不是為了存放，而是為了處理再生利用，因?yàn)閯?dòng)力電池中含有鎳、鈷、鋰等有價(jià)金屬資源，而這些資源是可以重復(fù)利用的。那么該如何進(jìn)?廢舊動(dòng)力鋰電池資源的分離回收呢，下?就跟?家講解下仟川“綠色環(huán)保型”鋰電池回收處理設(shè)備生產(chǎn)線的?作流程。

首先，將廢舊動(dòng)力鋰電池放電烘?，投送入鋰電池回收處理設(shè)備內(nèi)，通過密閉式輸送裝置輸送?雙軸撕碎機(jī)進(jìn)?物理拆解撕碎。

其次，撕碎后的混合物料經(jīng)鋰電池破碎機(jī)進(jìn)??次破碎，處理后的物料經(jīng)磁選機(jī)除鐵，?鋼殼的則不需要此項(xiàng)處理，根據(jù)物料的不同進(jìn)行選擇。

再次，剩余物料輸送到振動(dòng)篩分機(jī)進(jìn)?鋰電池正負(fù)極與稀有?屬粉沫的分離與集中收集。

最后，剩余的銅箔鋁箔物料通過粉碎機(jī)細(xì)碎后，再輸送??流比重分選機(jī)進(jìn)?銅、鋁兩種?屬的分選分離。

整個(gè)工作流程中，脈沖除塵系統(tǒng)貫徹全程，對(duì)粉塵和廢氣進(jìn)行收集，確保工作操作間沒有粉塵外泄，符合國(guó)家環(huán)保要求，不會(huì)造成污染。

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