首先，恭喜漢密爾頓獲得職業(yè)生涯第85個冠軍！這場比賽盡管中間有點(diǎn)無聊，不過最精彩的地方分別在開頭和結(jié)尾。這兩個階段，法拉利、維斯塔潘、博塔斯、賽點(diǎn)、邁凱倫、里卡多上榜。

先提一下拉塞爾，拉塞爾收獲了職業(yè)生涯的最好開局，從第11起步。不過他在開始的一個失誤讓他掉回了最后，實(shí)在可惜。是車下壓力不夠嗎？

法拉利的兩臺車再次在開局完成了反向1-2帶回的壯舉，勒克萊爾在3號彎太過于急躁，直接切到內(nèi)側(cè)的香腸路肩上，導(dǎo)致前輪落地時后輪懸空并向外擺，左后輪飛到維特爾賽車上方，把維特爾賽車的尾翼打斷，自己賽車的底板左側(cè)也被維特爾賽車的右后輪打壞，最后結(jié)果就是維特爾直接退賽，勒克萊爾在安全車后也立刻退賽。

維斯塔潘真的是把這臺紅牛開到了極限。阿爾本的速度并不能匹敵維斯塔潘，這就讓比賽中途變成了維斯塔潘的一臺車來對抗梅賽德斯的兩臺不同停站策略的車，這種局勢一直維持了65圈。在第66圈，當(dāng)博塔斯在3號彎出彎后超越他時，他果斷運(yùn)用紅牛賽車空氣動力學(xué)的優(yōu)勢從4號彎的外側(cè)反超博塔斯。不過第67圈他還是被超了，最終第三完賽，這也相當(dāng)不錯了。

賽點(diǎn)不愧為粉色奔馳，從后面起步的佩雷茲和斯托爾在比賽中一路砍瓜切菜，特別是佩雷茲的刷紫，讓他能夠來到阿爾本的身后。不過此后在嘗試超車時，佩雷茲將賽車的前翼頂?shù)搅税柋镜馁愜囄膊?，佩雷茲的前翼損壞。斯托爾則是在佩雷茲超越里卡多之后無論如何都超不過里卡多，直到諾里斯追上來。

本賽季的兩場比賽中，諾里斯都在比賽末尾上演絕佳鏡頭，這場比賽中諾里斯在最后兩圈更是超越3臺車，先是通過里卡多和斯托爾的纏斗上到第七，最后兩個彎更是超過了前翼受損的佩雷茲。同時，賽恩斯在倒數(shù)第3圈還刷出了新的賽道紀(jì)錄。考慮到明年邁凱倫會更換梅賽德斯引擎，不愁明年邁凱倫的表現(xiàn)。當(dāng)然，開心的是里卡多，哭的是賽恩斯。以及，維特爾真的很幸運(yùn)。

?

總結(jié)：

2020年的F1競爭形勢就這樣定了下來——維斯塔潘與梅賽德斯一個集團(tuán)，賽點(diǎn)、邁凱倫、雷諾、阿爾本是一個集團(tuán)，法拉利作為圍場第五快的車，在正常情況下只能在中游集團(tuán)和雷諾或者小紅牛斗一斗。后面是阿爾法羅密歐、哈斯、威廉姆斯。