? ?作為廣汽本田旗艦SUV車型，冠道（AVANCIER）憑借對市場的精準洞察，創(chuàng)新性地推出了“大五座”獨特空間布局，全面貼合中國消費者對大型豪華SUV的定義，更以超越同級的寬適空間、尖端科技、澎湃動力等產(chǎn)品優(yōu)勢受到市場好評，一躍成長為SUV市場明星車型，今天作業(yè)的主角就是這臺本田冠道240。
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此款車搭載代號為L15B的渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機，作為1.5L地球夢發(fā)動機的后續(xù)型號，此款發(fā)動機供油系統(tǒng)為i-DSI缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，渦輪則來自三菱的TD03號渦輪，壓縮比高達10.6足以保障其充沛的動力輸出，最大功率高達193馬力（142千瓦）/5600rpm，最大扭矩243?！っ?2000-5000rpm，此臺車與之匹配一臺CVT變速箱，算是日系車一貫的標準。這款動力搭配對于一款SUV來說擺脫不了小馬拉大車的窘境，在實際駕駛中也是低速以及急加速動力遲滯的現(xiàn)象非常的顯著，影響了駕駛的樂趣與乘坐的舒適度，為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國內(nèi)最佳的動力與操控，一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。

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首先安裝檢測設(shè)備對全車系統(tǒng)進行檢測，確保車子在健康狀態(tài)下升級，之后安裝路試的設(shè)備進行路試車輛log信息的采集，為國外的程序商提供最為真實的車輛運行信息以便于程序的優(yōu)化。最后通過專用的FLASH讀取設(shè)備讀出發(fā)動機的控制系統(tǒng)，讀出的程序、路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國外的程序商。
基本每個想刷ecu的車主都會很關(guān)注，是否會縮短發(fā)動機壽命。其實，這是由于很多人對升級ecu的意思不理解而導致，實際升級ecu的意思是程序優(yōu)化，是根據(jù)所搭配的發(fā)動進行程序上的最佳調(diào)校，提高發(fā)動機的能效比。只要在合理正確的范圍內(nèi)調(diào)校ecu程序，是不會影響到發(fā)動機壽命的。打個比方：就例如我們平時用的電腦w7系統(tǒng)一樣，微軟公司不斷對w7系統(tǒng)進行不定期更新，其實就為了讓用戶在操作w7系統(tǒng)時更安全，更便捷，操作速度更流暢。所以，我們會看到自己的w7系統(tǒng)會不定期的自動更新到最新版本。而ecu程序也就是相當于一個操作系統(tǒng)，它是為發(fā)動機提供可靠穩(wěn)定的工作條件。更換一個優(yōu)質(zhì)版本程序會讓它工作更高效率。
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整體的操作在三個小時左右，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動機的電腦，通過專用的程序檢測后再次進行路試的log采集，校訂程序優(yōu)化的合理性；
實際效果匯總?cè)缦拢?br>一：通過合理的定制優(yōu)化，起步就能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有加速感持續(xù)線性，之前動力遲滯的想象得到改善；
二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，動力與操控的升級整體的駕控更加的線性；
三：聲浪更加的低沉渾厚，本田冠道1.5T刷ecu升級提動力改善換擋的性價比、安全性非常高。
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改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要動力或者操控的時候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門科學，希望大家都能夠理智的認識ecu 升級ECU,都能夠"隨心所欲"的駕馭自己的愛車,再也沒有比"靈巧"油門的反應(yīng)---更能體會駕駛的樂趣了?!希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會員,盡早體會"足下有感"的升級ECU后的乘駕感受!