這艘船，全長(zhǎng)101.6m，寬19.2m，型深6.2m，總噸位２，９２９屯，載客量650名、乗用車(chē)30臺(tái)トラック50臺(tái)，主機(jī)ディーゼル4基2軸、機(jī)関出力8,000ps。

1971年初左右，徳島阪神フェリー運(yùn)營(yíng)的船公司當(dāng)時(shí)一方，共同汽船（另外兩家公司是関西汽船 共正汽船）方面向福岡造船申請(qǐng)建造一艘大型渡輪的計(jì)劃，取代往返于本州島到四國(guó)島的客船，因此這艘船的歷史就開(kāi)始了，在1971年3月20日開(kāi)工，在經(jīng)歷建造工程之后，在同年5月14日下水，并啟動(dòng)了舾裝和試航程序，在1971年7月20日竣工并交付，投入使用，隨后在本州島的神戶(hù)，大阪-四國(guó)島的德島航線上搭載旅客和汽車(chē)往返于兩地之間，這艘船我感覺(jué)在當(dāng)時(shí)的近畿地區(qū)和日本中短距離渡輪，徳島阪神フェリー航線上是比較大的一艘船，船艙內(nèi)裝修豪華，在日本當(dāng)?shù)厥且粋€(gè)記憶，在中國(guó)國(guó)內(nèi)沒(méi)有人了解，這艘船的涂裝最早是底下藍(lán)色為主，有“徳島-阪神フェリー”字樣，煙囪顏色是紅色的，上層建筑是白色的，后改為外觀白色為主，煙囪顏色是紅色的，有藍(lán)色和紅色，白色的橫線條涂裝設(shè)計(jì)，1988年這艘船因?yàn)楣餐膜婴钉笸璧某鍪鄱D(zhuǎn)配至小松島フェリー的航線上運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)一段時(shí)間后，客流量減少和汽車(chē)運(yùn)輸量下降，最后在1994年航線停運(yùn)，這艘船出售。

隨后，這艘船賣(mài)給了中國(guó)的?？诟奂瘓F(tuán)公司（?？诟鄞瑒?wù)公司），船名更名為“鵬程1號(hào)”，在中國(guó)?？?深圳蛇口之間搭載汽車(chē)和旅客往返于兩地之間，在當(dāng)?shù)匚腋杏X(jué)有點(diǎn)類(lèi)似于豪華游輪的風(fēng)格，設(shè)施好，服務(wù)好等，但實(shí)際上這艘船船內(nèi)各設(shè)施無(wú)法使用，同時(shí)設(shè)施，設(shè)備老化，管理出現(xiàn)了問(wèn)題，這是這艘船的一些缺點(diǎn)，之后的2001年，因?yàn)橐堰_(dá)到強(qiáng)制報(bào)廢船齡，船舶，船舶設(shè)施老化等原因，于2001年7月16日?qǐng)?bào)廢，隨后這艘船出售給海外。

IMO 7118789