出口美國(guó)FBA被當(dāng)?shù)谻BP扣貨?找美國(guó)清關(guān)行

專業(yè)處理美國(guó)DHL?UPS?FedEx扣關(guān)，? 在美國(guó)本土有自己長(zhǎng)期合作的清關(guān)行?，可以協(xié)助客戶處理清關(guān)和關(guān)稅事宜，遇到無(wú)法清關(guān)的貨件可以委托我們清關(guān)，專業(yè)報(bào)關(guān)行，熟知各類B2B?,B2C，私人包裹，亞馬遜等海外倉(cāng)電商包裹的業(yè)務(wù)，短時(shí)間快速放行，最快當(dāng)天完成清關(guān)。


美國(guó)境外預(yù)先清關(guān)（英語(yǔ)：United?States?border?preclearance），又稱美國(guó)境外入國(guó)審查，是美國(guó)一種邊防檢查的特殊措施。在美國(guó)海關(guān)及邊境保衛(wèi)局的管理下于許多美國(guó)境外的機(jī)場(chǎng)、港口或車站設(shè)立美國(guó)入境相關(guān)檢查設(shè)施，包括證照查驗(yàn)、公共健康檢查及農(nóng)產(chǎn)品檢疫。這些一般在國(guó)際航線目的地機(jī)場(chǎng)才要經(jīng)過(guò)的程序?qū)⒈惶崆霸诼每偷菣C(jī)（或登船、登車，如果使用的交通工具為船舶、火車）前進(jìn)行完畢。這樣做的目的除了是希望使冗長(zhǎng)的入境相關(guān)檢查手續(xù)更有效率，不要讓傳統(tǒng)的國(guó)際出入港擁塞外，這個(gè)措施更可使許多沒(méi)有邊境檢查設(shè)備的機(jī)場(chǎng)、港口得以開航國(guó)際航線。

加拿大目前擁有最多的美國(guó)境外入國(guó)審查點(diǎn)，法語(yǔ)名稱為“précontr?le”。百慕大、阿魯巴以及巴哈馬，愛(ài)爾蘭和阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)的機(jī)場(chǎng)也有相關(guān)設(shè)施。當(dāng)旅客從上述地點(diǎn)經(jīng)境外入國(guó)審查作業(yè)后，他們抵達(dá)美國(guó)國(guó)土?xí)r即不再須接受任何審查，就如同國(guó)內(nèi)航線的乘客一般。境外審查得益最大的是進(jìn)入美國(guó)后還要中轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)航線的旅客，因?yàn)槠匠Ｈ雵?guó)后轉(zhuǎn)機(jī)者都必須在首個(gè)入境地通過(guò)移民和海關(guān)檢查，下機(jī)后要先領(lǐng)取行李，過(guò)關(guān)后再將行李托運(yùn)。境外審查讓這些旅客可以將行李直掛美國(guó)最終目的地，也不用因?yàn)槿刖呈掷m(xù)而被迫延長(zhǎng)轉(zhuǎn)機(jī)安排的時(shí)間。然而帶來(lái)的負(fù)面影響是旅客有可能在起飛機(jī)場(chǎng)接受審查時(shí)等待很長(zhǎng)時(shí)間，從而使得其錯(cuò)過(guò)原先離境的航班，繼而錯(cuò)過(guò)余下的所有后續(xù)航班，而航空公司亦因擔(dān)心大部分旅客有可能錯(cuò)過(guò)航班而延遲航班的起飛時(shí)間，造成嚴(yán)重的航班延誤。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從阿布扎比國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛的前往洛杉磯的航班準(zhǔn)點(diǎn)率只有1%，平均晚點(diǎn)時(shí)間為60分鐘；而前往芝加哥，華盛頓及紐約的航班準(zhǔn)點(diǎn)率分別為10%，35%和21%，前往芝加哥的航班平均晚點(diǎn)52分鐘，而華盛頓和紐約晚點(diǎn)時(shí)間也有56分鐘之多[1]。


境外入國(guó)審查的措施讓航空公司在營(yíng)運(yùn)上更有彈性。例如來(lái)往紐約和加拿大多倫多或巴哈馬首都拿騷的航線，原本必須?？坑谳^擁擠的肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)。但有了境外審查后，航空業(yè)者就可以改?？枯^方便但沒(méi)有關(guān)卡設(shè)施的拉瓜地亞機(jī)場(chǎng)。
境外入國(guó)審查適用于所有前往美國(guó)的乘客，包括公民以及非公民。大部分國(guó)家允許轉(zhuǎn)機(jī)旅客在不離開機(jī)場(chǎng)禁區(qū)的前提下免予入國(guó)審查，但是美國(guó)法律規(guī)定轉(zhuǎn)機(jī)旅客也要接受入國(guó)審查，因此境外入國(guó)審查也適用于轉(zhuǎn)機(jī)旅客。
為了在美國(guó)國(guó)外建立境外入國(guó)審查點(diǎn)，美國(guó)聯(lián)邦政府必須與審查點(diǎn)所在國(guó)政府達(dá)成協(xié)議。另外，審查點(diǎn)不享有其他治外法權(quán)，祇要航機(jī)或船舶尚未離開審查點(diǎn)所在國(guó)，即使旅客已經(jīng)通過(guò)審查點(diǎn)，也依舊受審查點(diǎn)所在國(guó)法律管轄。駐守審查點(diǎn)的美方人員只有權(quán)拒絕讓旅客登機(jī)(或火車、游輪)，但卻沒(méi)有權(quán)力進(jìn)行逮捕。即使是旅客已經(jīng)妨礙審查點(diǎn)作業(yè)，甚至被美方通緝，美方人員也不可以私自逮捕。祇有審查點(diǎn)所在國(guó)/地執(zhí)法機(jī)構(gòu)才有權(quán)進(jìn)行逮捕。法律上，美方人員是邀請(qǐng)旅客接受自身及行李審查。