對(duì)于純電車來(lái)說(shuō)，由于電車在高速行駛時(shí)電耗極速增加，除了少數(shù)主打性能的車型以外，量產(chǎn)車型的極速很少有能超過(guò)200公里/小時(shí)的，對(duì)于日系純電車來(lái)說(shuō)更是如此。但是在這當(dāng)中，還隱藏了一個(gè)異類，那就是日產(chǎn)艾睿雅，它的極速就達(dá)到了200公里/小時(shí)，稱得上是一款鋼炮車型了。

在外觀方面，艾睿雅的前臉頗有日產(chǎn)燃油車的設(shè)計(jì)元素，中網(wǎng)位置是一塊亮黑的飾板，兩側(cè)的LED日行燈代替了以前日產(chǎn)車型的粗壯鍍鉻飾條，但是同樣帶來(lái)了非常醒目的視覺(jué)感受，下包圍為大嘴樣式，帶來(lái)了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。車身側(cè)面，修長(zhǎng)的腰線從前翼子板一直延伸至尾燈處，配合樣式獨(dú)特的輪轂，給人不一樣的視覺(jué)美感。

在車內(nèi)，艾睿雅采用了貫通式的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，主副駕之間沒(méi)有阻隔，方便了在窄停車位的的時(shí)候從另一座位進(jìn)入。而且，艾睿雅標(biāo)配了12.3英寸的液晶儀表和12.3英寸中控屏組成的雙聯(lián)懸浮屏，空調(diào)按鍵也采用了觸摸式，看著科技感極強(qiáng)。內(nèi)飾的做工及用料給人的感覺(jué)也較為豪華，使用了大量的軟性材質(zhì)，座椅還采用了Nappa真皮座椅，舒適性相當(dāng)不錯(cuò)。

空間方面，艾睿雅的車身尺寸為4603x1900x1658mm，軸距為2775mm，車內(nèi)的空間還是非常寬敞的，后排的腿部空間有兩拳以上，達(dá)到了越級(jí)的水準(zhǔn)。較寬的橫向空間，也方便了一家人乘坐。后備箱空間為592L，比一般的緊湊型SUV要大不少，也能更好地裝載一家人出行時(shí)的行李物品。

動(dòng)力方面，艾睿雅搭載了單電機(jī)和前后雙電機(jī)兩種版本，單電機(jī)版本的最大馬力為242匹，最大扭矩為300牛·米，CLTC工況下的純電續(xù)航為623公里，較為適合日常代步通勤。雙電機(jī)版本的綜合最大馬力為435匹，綜合最大扭矩為600牛·米，極速可以飆到200公里/小時(shí)，動(dòng)力性能相當(dāng)出色。續(xù)航的話比單電機(jī)版本有所縮減，CLTC工況下分別為533公里和559公里。同時(shí)，艾睿雅的快充表現(xiàn)也較為不錯(cuò)，充至80%需要0.67小時(shí)。

難得的是，艾睿雅入門就標(biāo)配了L2級(jí)的智能駕駛輔助功能，包含并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道居中、主動(dòng)剎車、前方碰撞預(yù)警、后方碰撞預(yù)警、開(kāi)門預(yù)警等10多項(xiàng)功能，整體表現(xiàn)相當(dāng)全面，而且也標(biāo)配了智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，支持地圖導(dǎo)航、道路救援呼叫、語(yǔ)音識(shí)別控制、4G車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、面部識(shí)別等功能。

根據(jù)日產(chǎn)最新的消息，艾睿雅在三季度還將會(huì)上市一款新車型，名叫標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，主要的原因就是要降低續(xù)航，以便進(jìn)一步降低售價(jià)，預(yù)計(jì)將會(huì)在今年三季度上市，純電續(xù)航里程在500公里左右，動(dòng)力可能采取和現(xiàn)款單電機(jī)版本一樣的動(dòng)力。

回到標(biāo)題的問(wèn)題，艾睿雅值得購(gòu)買嗎？如果仍然是28.48萬(wàn)-34.28萬(wàn)的原價(jià)，那自然是價(jià)格有些偏高，不值得入手，但是目前艾睿雅全系有著6萬(wàn)元左右的優(yōu)惠，入門款22.48萬(wàn)，等到標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版上市，價(jià)格可能會(huì)低于20萬(wàn)元，這種價(jià)格就比較值得入手了。畢竟，艾睿雅的舒適性沒(méi)得說(shuō)，配置也非常豐富，動(dòng)力表現(xiàn)也比較不錯(cuò)，本身也是一款純電架構(gòu)的車型，不是油改電的樣子貨，使用起來(lái)還是可以放心的。