今日（3月21日），本報(bào)從市政府獲悉，廣州地鐵14號(hào)線創(chuàng)意園站左線隧道盾構(gòu)工程事故已于近日查明。

據(jù)了解，2022年11月27日，廣州地鐵14號(hào)線創(chuàng)意園站左線隧道盾構(gòu)機(jī)橋架位置(進(jìn)隧道內(nèi)約810米)，發(fā)生一起傷害事故，造成1人受傷，后送醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。

調(diào)查顯示，事故項(xiàng)目為廣州地鐵14號(hào)線二期工程總承包項(xiàng)目創(chuàng)意園站—馬務(wù)站—新市墟站盾構(gòu)勞務(wù)分包工程。該工程監(jiān)理單位為中鐵二院 (成都) 咨詢(xún)監(jiān)理，涉事標(biāo)段施工總承包單位為廣東水電二局，勞務(wù)分包單位為廣東和運(yùn)建筑公司。事故現(xiàn)場(chǎng)位于地鐵 14 號(hào)線創(chuàng)意園站左線隧道盾構(gòu)機(jī)橋架位置、管片拼裝第 541 環(huán)區(qū)域。

▲左線隧道入口

▲盾構(gòu)機(jī)橋架位置、管片拼裝第541環(huán)

經(jīng)查明，11月27日下午，廣東和運(yùn)建筑公司盾構(gòu)掘進(jìn)班組10名工人在班組長(zhǎng)高某虎帶領(lǐng)下，在地鐵14號(hào)線創(chuàng)意園站左線隧道盾構(gòu)機(jī)橋架位置管片拼裝作業(yè)區(qū)域開(kāi)展正式復(fù)工前的準(zhǔn)備工作。事發(fā)前， 宋某貴在拼裝機(jī)橋架上方左側(cè)的管片拼裝作業(yè)平臺(tái)上作業(yè)，高某發(fā)在拼裝機(jī)下方作業(yè)。18時(shí)01分41秒許，高某發(fā)起身登上左側(cè)爬架擺放螺栓時(shí)曾見(jiàn)到宋某貴在最高層作業(yè)平臺(tái)上歸置螺桿、螺母、防水圈、墊片等工具材料。18時(shí)02分20秒許，正在拼裝機(jī)下方清理泥土的高某發(fā)忽然聽(tīng)到上方傳來(lái)一聲呼叫，立即起身查看，發(fā)現(xiàn)宋某貴身體被夾在盾構(gòu)機(jī)橋架左側(cè)爬架與履帶保護(hù)殼之間，頭部受傷，人已失去意識(shí)。當(dāng)日19時(shí)許，宋某貴經(jīng)搶救無(wú)效死亡。

▲管片拼裝作業(yè)平臺(tái)第一層

調(diào)查組經(jīng)過(guò)縝密分析，確定事故發(fā)生的直接原因?yàn)椋鹤鳂I(yè)場(chǎng)所空間狹窄，作業(yè)環(huán)境不良，存在較大安全風(fēng)險(xiǎn)。管片拼裝作業(yè)平臺(tái)位于橋架上方，第一層平臺(tái) (最高層) 距離隧道頂部的凈空僅為 85-90厘米，拼裝作業(yè)人員工作時(shí)須蜷曲身體，在緊固螺栓或清理上部管片時(shí)還需保持上仰姿態(tài)，操作難度大，對(duì)體力、精力的消耗程度高，作業(yè)人員存在身體失控、失衡的風(fēng)險(xiǎn)；該作業(yè)平臺(tái)落腳面積狹小，騰挪空間有限，存在墜落風(fēng)險(xiǎn)；該作業(yè)平臺(tái)防護(hù)欄 (設(shè)備出廠設(shè)置) 高度較低，且由于作業(yè)環(huán)境限制，作業(yè)時(shí)難以采用安全帶、安全繩等防護(hù)措施，存在安全防護(hù)不足的風(fēng)險(xiǎn)。 以上因素導(dǎo)致作業(yè)場(chǎng)所存在較大安全風(fēng)險(xiǎn)。

此外，作業(yè)人員安全意識(shí)不足。事發(fā)前，宋某貴在第一層平臺(tái) (最高層) 上作業(yè)，對(duì)工作場(chǎng)所存在的安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)不足，防護(hù)意識(shí)不足，以致在作業(yè)過(guò)程中身體失衡而墜落至盾構(gòu)機(jī)橋架左側(cè)爬架與履帶保護(hù)殼之間，造成頭部受傷致死。

▲事發(fā)處下部間隙

調(diào)查組認(rèn)為，廣東和運(yùn)建筑公司，作為涉事工程勞務(wù)分包單位，未按規(guī)定對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，未建立安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控制度，未對(duì)作業(yè)場(chǎng)所存在的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行辨識(shí)、分級(jí)并采取相應(yīng)的管控措施，未建立生產(chǎn)安全事故隱患排查治理制度，未采取技術(shù)、管理措施及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除施工過(guò)程中的事故隱患。對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有責(zé)任，建議行政處罰。

高某龍，廣東和運(yùn)建筑公司主要負(fù)責(zé)人，未履行安全生產(chǎn) 管理職責(zé)，未組織制定并實(shí)施本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計(jì)劃，未組織建立并落實(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理雙重預(yù)防工作機(jī)制，未督促、檢查本單位的安全生產(chǎn)工作并及時(shí)消除生產(chǎn)安全事故隱患，建議行政處罰。

此外，廣東和運(yùn)建筑公司涉事工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人潘某銀、廣東和運(yùn)建筑公司涉事工程盾構(gòu)掘進(jìn)班組長(zhǎng)高某虎，建議由廣東和運(yùn)建筑公司內(nèi)部處理。（文|中國(guó)基建報(bào) 周成華）

版權(quán)聲明：本文系《中國(guó)基建報(bào)》原創(chuàng)報(bào)道，未經(jīng)本報(bào)授權(quán)允許，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載、抄襲、摘編，違者必究。