【EV視界報道】10月12日，智己LS6正式上市，新車共推出4款車型，售價22.99-29.19萬元。據(jù)悉，新車定位中大型智能轎跑SUV，采用全新的800V高壓平臺，峰值充電功率達(dá)396kW，最大工作電壓超過800V，達(dá)到875V；可大幅提升充電速度。

新車價格

購車權(quán)益

在購車權(quán)益方面，智己推出包含12000元現(xiàn)金立減及2000定金抵扣5000車款。此外，新車上市即交付，并將于10月底開始批量交付，隨著新車交付，智己還將正式上線GPT大模型，讓智能語音對話更生動。

另外，針對智能駕駛方面，智己汽車計劃2023年底實現(xiàn)智己LS6城市NOA公測，2024春節(jié)前陸續(xù)推送。2024年中，城市NOA邁入無圖時代。按照規(guī)劃，在2024年內(nèi)，城市NOA將實現(xiàn)通勤模式，屆時將覆蓋全國重點100城。官方表示，智己LS6全系具備高速高架和城市NOA能力。

新車圖解

外觀方面，智己LS6延續(xù)了家族化設(shè)計語言，整體造型與LS7十分相似。造型細(xì)節(jié)方面，智己LS6的分體式前燈組下部設(shè)計與LS7不同，前包圍處的開口也更大，同時還在側(cè)面加入了黑色裝飾。

車身側(cè)面造型輪廓造型十分飽滿，其溜背的樣式也較為簡潔，并采用了流暢的曲面銜接。另外，無框車門以及隱藏式門把手的設(shè)計也更加符合年輕群體的需求。

從車尾看去，車頂線條從B柱開始就開始傾斜，并融匯于車尾。并且其上翹的“小鴨尾”以及極具辨識度的貫穿式燈組，都讓智己LS6的尾部兼顧科技感與運(yùn)動氣息。

內(nèi)飾方面，智己LS6整體延續(xù)了智己家族極簡的設(shè)計風(fēng)格。搭載了全新設(shè)計的弧角邊雙聯(lián)屏，科技感較強(qiáng)。還采用了駕駛欲望更強(qiáng)的平底樣式雙輻方向盤，并配備了懷擋。

系統(tǒng)配置方面，系統(tǒng)內(nèi)置“IM OS多屏無界智能交互系統(tǒng)”，標(biāo)配高通8155芯片和英偉達(dá)Orin X智駕芯片?？蓪崿F(xiàn)跨屏聯(lián)動，我們所能見到的主流功能，幾乎在它身上都能夠?qū)崿F(xiàn)。位于駕駛員手邊的這塊屏幕，其可謂整車的控制中樞，除了對車輛功能進(jìn)行控制外，也可與上方的貫穿式屏幕進(jìn)行交互。

新車的座椅采用POPO云感座椅，樣式很像沙發(fā)的方格形狀，內(nèi)部有20mm的海綿填充物，能提供很舒適的包裹感。此外，前排座椅椅背上還配備拓展塢磁吸盤，它可以搭配很多官方配件，比如化妝鏡、閱讀燈、掛鉤、儲物盒等等。空間方面，新車前備廂容積32L，后備廂則可從常規(guī)狀態(tài)的596L擴(kuò)展至1571L，后備廂底層還有69L的隱藏儲物空間。

另外，智己LS6支持“IM MAG磁吸拓展塢”，這是智己LS6獨(dú)創(chuàng)的一項黑科技，它可以讓用戶隨心搭配“百變”空間，打造出私人化妝間、沉浸閱讀空間、戶外營地等豐富的出行場景。目前它已經(jīng)上線首批官方磁吸配件：包括折疊小桌板、護(hù)眼閱讀燈、隨行美妝鏡、萬能拓展支架等6款精美磁吸單品和三大場景套裝。這些配件都可以通過磁力牢牢吸附在車內(nèi)任意位置，無需安裝、無需電源，輕松實現(xiàn)空間的個性化定制。

智能駕駛方面，智己LS6配備RoboSense M系列激光雷達(dá)，得益于M系列激光雷達(dá)超小巧的外形和智己超低風(fēng)阻美學(xué)的水滴型設(shè)計，頂置激光雷達(dá)部署首次實現(xiàn)對整車“0風(fēng)阻”影響，幫助LS6達(dá)成0.237Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)。并還擁有全數(shù)字視野、IM AD高階智能駕駛、未來智艙生態(tài)等前沿體驗。首創(chuàng)的「一鍵AI代駕」交付即搭載，一鍵搞定“停車難、倒車難、泊車難”等城市行車慢場景的高頻痛點，用AI賦能出行體驗，大大緩解駕駛焦慮。

動力方面，新車將提供單電機(jī)后驅(qū)以及雙電機(jī)四驅(qū)版車型，單電機(jī)版最大功率為250kW，峰值扭矩達(dá)到450N·m，雙電機(jī)四驅(qū)版綜合功率579kW，峰值扭矩達(dá)到800N·m。此外，準(zhǔn)500V版本0-100km/h加速為5.9秒，續(xù)航里程分別為680km和560km。準(zhǔn)900V版本最大工作電壓高達(dá)875V，續(xù)航里程分別為702km和760km，充電15分鐘最多可補(bǔ)能500km的續(xù)航，0-100km/h加速時間為3.48秒。

另外，智己LS6的底盤架構(gòu)就以保時捷Macan作為對標(biāo)對象，采用前雙叉臂、后五連桿懸架結(jié)構(gòu)，并且前后副車架均為全鋁材質(zhì)，為后續(xù)的車輛調(diào)校打下了堅實的硬件基礎(chǔ)。同時，其搭載的蒙諾Monroe減震器、超高阻尼角前懸液壓襯套，都進(jìn)一步提升了底盤調(diào)校效果的上限。并且智己LS6還擁有獨(dú)創(chuàng)的EVD極速矢量四驅(qū)系統(tǒng)驅(qū)動方案，駕駛模式切換時間僅需300ms。而eTAC邊緣扭矩控制系統(tǒng)則讓其對車輪打滑抑制的相應(yīng)速度是傳統(tǒng)TCS系統(tǒng)的3倍，能在極限狀態(tài)下更快的糾正側(cè)身姿態(tài)，保障駕駛安全。