伴隨著全球汽車市場(chǎng)年輕化趨勢(shì)愈發(fā)明顯，消費(fèi)者對(duì)于車輛的外觀要求要比以往來(lái)的更高。這其中中大型四門轎車關(guān)注度特別高，除了有著豪華品牌光環(huán)籠罩滿足面子需求之外，還有就是轎跑車身的美感相比傳統(tǒng)四門轎車要來(lái)的更吸引人。那么在該細(xì)分市場(chǎng)有哪些車型受到消費(fèi)者歡迎的呢？今天就以歐洲市場(chǎng)為例進(jìn)行解析。

NO.1：保時(shí)捷Taycan

銷量：12957輛

作為保時(shí)捷第一款純電動(dòng)車型，Taycan一經(jīng)上市就受到市場(chǎng)的熱情追捧，這屬實(shí)讓人沒(méi)有想到的，因?yàn)閭鹘y(tǒng)車企轉(zhuǎn)型電動(dòng)車方向往往會(huì)遇到一些阻力，但在保時(shí)捷身上卻完全看不到。Taycan外觀采用家族全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，矩陣式大燈點(diǎn)亮后體現(xiàn)相當(dāng)不俗的科技感。側(cè)面視覺(jué)效果像是911的放大版，溜背式車身極具動(dòng)感，同時(shí)無(wú)邊框車門也是年輕消費(fèi)者的最愛(ài)。

進(jìn)入到車內(nèi)，進(jìn)入到電氣化，保時(shí)捷也通過(guò)布置了大量液晶屏來(lái)體現(xiàn)自己對(duì)于科技感的營(yíng)造。當(dāng)然了，從中控臺(tái)的布局來(lái)看，Taycan還是有著非常濃郁的保時(shí)捷味道。

動(dòng)力方面，保時(shí)捷Taycan提供四種選擇，符合保時(shí)捷一貫的做法。頂配車型最大馬力可達(dá)762匹，峰值扭矩為1050Nm，百公里加速僅需2.8秒。

NO.2：奧迪e-tron GT

銷量：4961輛

奧迪e-tron GT作為奧迪品牌純電動(dòng)旗艦車型，設(shè)計(jì)上代表著奧迪最高水準(zhǔn)。同時(shí)由于該車和保時(shí)捷Taycan基于同平臺(tái)打造，所以造型上兩車比較接近。無(wú)論是溜背式車身還是無(wú)框車門都沒(méi)有缺席。

車內(nèi)同樣采用家族標(biāo)志性的虛擬座艙，同時(shí)為了對(duì)應(yīng)環(huán)保理念，內(nèi)飾材質(zhì)多為可回收環(huán)保材料，但營(yíng)造出來(lái)的氛圍感一點(diǎn)也不缺，并且手感摸起來(lái)非常舒適。

動(dòng)力方面，奧迪e-tron GT前電機(jī)最大功率為175kW，后電機(jī)最大功率為320kW，百公里加速時(shí)間僅需4.1秒。WLTP工況續(xù)航為487km。支持800V充電系統(tǒng)，從0%充至80%只需20分鐘，效率相當(dāng)高。

NO.3：奧迪A7

銷量：4604輛

奧迪A7一直都是中大型四門轎車其中一個(gè)代表車型，新一代產(chǎn)品采用奧迪最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大尺寸六邊形進(jìn)氣格柵搭配兩側(cè)犀利的頭燈，視覺(jué)效果具有相當(dāng)不錯(cuò)的沖擊力。側(cè)面分段式腰線讓車身看起來(lái)更具力量感。

車內(nèi)采用三塊液晶屏，這套設(shè)計(jì)已經(jīng)普遍應(yīng)用在不同奧迪車型上。此外，車內(nèi)用料也比較扎實(shí)，日常能夠接觸到的地方都采用了皮質(zhì)覆蓋。

動(dòng)力方面提供2.0T和3.0T兩套組合，最大馬力分別為245匹和340匹，傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配7速雙離合變速箱。

NO.4：奔馳CLS

銷量：2129輛

目前在售的CLS是第三代車型，關(guān)于這一代，坊間總是有不同聲音。很多網(wǎng)友表示CLS看起來(lái)就像是一臺(tái)放大版的A級(jí)，完全失去以往前兩代獨(dú)特的優(yōu)雅和美感。再加上價(jià)格偏高，導(dǎo)致CLS去年銷量并沒(méi)有達(dá)到預(yù)期，同比下滑45%。

NO.5：瑪莎拉蒂Ghibli

銷量：1463輛

作為超豪華品牌的車型，瑪莎拉蒂Ghibli已經(jīng)在市銷售多年，但產(chǎn)品魅力依舊不減，雖然銷量不高，但同比增長(zhǎng)達(dá)到了44%。由此可見(jiàn)歐洲當(dāng)?shù)叵M(fèi)者對(duì)于瑪莎拉蒂這個(gè)品牌的認(rèn)可度還是比較可觀的。只是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，瑪莎拉蒂的表現(xiàn)就比較一般了，由于車型款式比較長(zhǎng)且價(jià)格不便宜，導(dǎo)致消費(fèi)者更多去選擇BBA以及其它豪華品牌車型。

NO.6：寶馬6系GT

銷量：1312輛

6系GT是基于7系下誕生的車型，但2021年銷量并不盡如人意，全年累計(jì)銷售1312輛，同比下滑了34%。作為一款以家用為主的的四門轎跑，6系GT在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)有些不三不四，既沒(méi)有純種中大型轎跑的美感，也缺少家用車該有的空間實(shí)用性，也難怪寶馬早早宣布這一代6系GT是最后一代，未來(lái)不存在后續(xù)迭代車型。

NO.7：特斯拉Model S

銷量：141輛

盡管特斯拉Model S看上去銷量非常慘淡，但這主要還是因?yàn)镸odel S正在進(jìn)行大改款，而且還面臨著芯片供應(yīng)壓力，導(dǎo)致不能及時(shí)將車輛交付到消費(fèi)者手上，所以這個(gè)數(shù)據(jù)并不能完全代表Model S的實(shí)力。

總結(jié)

結(jié)合上述車型來(lái)看，BBA的中大型四門轎跑是消費(fèi)者最喜歡的車型，這點(diǎn)也和國(guó)內(nèi)情況比較類似。不過(guò)說(shuō)到底，這類車型還是比較小眾，就算是講究浪漫的地區(qū)，也并不是特別受歡迎。