之所以用出云與武藏對(duì)比翔鶴與加賀，原因是已經(jīng)過(guò)去的第11賽季排位中，出云是九級(jí)戰(zhàn)列墊底的勝率43.07%和標(biāo)準(zhǔn)出場(chǎng)率1.3%，翔鶴恰好也是如此，八級(jí)航母最低的勝率45.83%和出場(chǎng)率1.4%，不如怨仇大黃蜂。武藏和加賀則是同行第一檔出場(chǎng)率、最高勝率、最高場(chǎng)均。 很常見(jiàn)的一個(gè)情況是基于老版本的表現(xiàn)低估了加賀，高估了翔鶴。 版本更替到現(xiàn)在，航母火箭削了幾次，新版本技能對(duì)加賀的加強(qiáng)更明顯，此起彼伏下，加賀強(qiáng)度實(shí)際高于翔鶴。雖然說(shuō)爬線銀幣航母會(huì)有一些玩家配置不夠，但并不能忽略這一事實(shí)，哥薩克人是八級(jí)排位勝率天頂星的驅(qū)逐，銀幣英驅(qū)雷電勝率至少也有51.55%。 武藏，十級(jí)船體十級(jí)炮配1.8sigma，單船經(jīng)驗(yàn)打了快七百萬(wàn)，開(kāi)得比較多。 加賀魚(yú)雷機(jī)生存期望355對(duì)比翔鶴魚(yú)雷機(jī)生存期望377，航速略低4節(jié)，機(jī)庫(kù)36對(duì)比機(jī)庫(kù)15，4*5400對(duì)比2*7233，雖然翔鶴整編隊(duì)2*5，但是需要更長(zhǎng)的投彈時(shí)間（受到更多防空秒傷），對(duì)機(jī)庫(kù)壓力顯而易見(jiàn)更高。翔鶴比加賀最突出的優(yōu)點(diǎn)其實(shí)是魚(yú)雷機(jī)上浮短只有4秒。 再論證下武藏為什么有強(qiáng)度。97300，410主裝，32+50+57甲板，460*9 30s裝填，26km射程，雖然縱向拉胯但橫向及格的日戰(zhàn)1.8sigma。 換一個(gè)思路，用論證武藏并不強(qiáng)來(lái)論證加賀并不強(qiáng)。 武藏這賽季排位勝率只有56%，比排名第二的佐治亞高不了多少，場(chǎng)均也只有微不足道的九萬(wàn)六千，只比第二名的伊利諾伊多了五千。cw因?yàn)樘韬妥糁蝸喴黄鸨唤谩３鰣?chǎng)率為0說(shuō)明強(qiáng)度不如出云。武藏最近28天亞服勝率也只有56%，今年來(lái)創(chuàng)新低，之前58%，軟弱無(wú)力，不如糖豆MK7。隨機(jī)戰(zhàn)場(chǎng)均不到十萬(wàn)，比起薩摩低了快兩萬(wàn)。結(jié)論，musashi need buff。 為了論證這個(gè)觀點(diǎn)，暴論已經(jīng)夠多了。 再論證下加賀并不強(qiáng)。 加賀這賽季排位勝率也只有56.14%，加賀B（57.46%），場(chǎng)均只有八萬(wàn)出頭，翔鶴已經(jīng)到了八級(jí)第一的五萬(wàn)八（倒著數(shù)）。亞服最近28天隨機(jī)戰(zhàn)服務(wù)器數(shù)據(jù)，加賀...算了，數(shù)據(jù)不說(shuō)了。我自己都覺(jué)得離譜。 如果討論通常而言的上限，武藏在亞服最高有17萬(wàn)，加賀16萬(wàn)，翔鶴14萬(wàn)。但這個(gè)上限其實(shí)意義沒(méi)有那么大，死眼環(huán)境前后和航母改版后的變遷的差異影響。環(huán)境變化后再去復(fù)刻老版本的表現(xiàn)很難。翔鶴第一頁(yè)最低只有十萬(wàn)出頭，加賀第一頁(yè)十二萬(wàn)起步，武藏第一頁(yè)十三萬(wàn)起步（勃艮第第一頁(yè)十六萬(wàn)起步）。 正常討論不建議考慮那個(gè)虛無(wú)縹緲的上限，更多的關(guān)注當(dāng)下的平均水平下的發(fā)揮。補(bǔ)充，翔鶴第一和加賀第一是同一個(gè)玩家，在老版本的記錄，差了兩萬(wàn)。 從武藏角度，排位翔鶴壓制力顯著低于加賀。 金幣船核心要素是輸出，勝率方面只要不是太毒瘤，能看就行。有容錯(cuò)，操作簡(jiǎn)單，又有右上角的金幣船，勝率會(huì)低嗎？ 我也不知道武藏（加賀）操作難度在哪里，巨高的容錯(cuò)率和爆炸的輸出端，屬實(shí)輪椅船。陸軍那邊符合這個(gè)條件的車(chē)，禿酋/279工程早期型/BZ176。 繼論證武藏加賀不行后，筆者繼續(xù)論證陸軍這幾輛車(chē)不行。禿酋車(chē)體太脆，血少不如超征，極速不如豹豹。BZ176血壓炮，裝填慢，單發(fā)不如白兔，遇到班長(zhǎng)ht穿不了，純牢。 服務(wù)器數(shù)據(jù)來(lái)源wows numbers asia and proships.ru。