買車，除了空間、油耗和動(dòng)力，安全也是很多人非常關(guān)注的一點(diǎn)。但是對(duì)于普通消費(fèi)者來說，碰撞測試專業(yè)性較強(qiáng)，參考價(jià)值具有一定的局限性，交通事故往往是大多數(shù)消費(fèi)者建立一款車型安全程度最直接的認(rèn)知。
美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)IIHS發(fā)布的一份《事故死亡率車型排行榜》很值得參考，要知道賣到美國的汽車，標(biāo)準(zhǔn)非常嚴(yán)格，如果賣給美國消費(fèi)者的車安全性都不過關(guān)，那賣給中國消費(fèi)者的就更不用說了。?

從榜單來看，事故死亡率最高的車型是來自福特汽車的嘉年華，每百萬輛的死亡數(shù)是141人。嘉年華曾經(jīng)由長安福特引進(jìn)在中國市場銷售過，不過隨著銷量逐漸慘淡，嘉年華推出2016款之后就銷聲匿跡了，如今你能買到的嘉年華，絕大多數(shù)都是二手車。
嘉年華目前的二手車行情普遍在3、4萬左右，作為一款主打操控的A0級(jí)小車，嘉年華的外觀還是挺耐看的，但后期更換了雙離合變速箱的嘉年華故障率攀升，大多數(shù)故障都是由于變速箱設(shè)計(jì)存在缺陷引起的。所以，綜合來說不推薦嘉年華。?

緊跟著嘉年華的就是現(xiàn)代雅紳特，每百萬輛死亡數(shù)116人。現(xiàn)代汽車在美國市場還是很受歡迎的，主要是性價(jià)比較高，雅紳特也是如此，所以銷量成績不俗。北京現(xiàn)代曾引進(jìn)雅紳特進(jìn)行過國產(chǎn)，不過隨著后續(xù)新車型上市，雅紳特最終停產(chǎn)，目前你能買到的雅紳特幾乎都是二手車，行情在1—2萬之間。

排名第三的車型同樣也在國內(nèi)銷售過，它就是來自雪佛蘭的愛唯歐，每百萬輛死亡數(shù)98人。愛唯歐在中國市場的大火，還是因?yàn)槠洹皡⒀荨绷讼盗须娪啊蹲冃谓饎偂分械囊徊?，同時(shí)其時(shí)尚前衛(wèi)的外觀也深受年輕人喜愛。目前能買到的愛唯歐基本上都是二手車，行情在2—3萬左右。

排名第四的車型是來自日產(chǎn)的陽光，每百萬輛死亡數(shù)96人，這也是前五當(dāng)中唯一一款上榜的日系車。陽光在國內(nèi)也曾銷售過，很多人對(duì)它的評(píng)價(jià)就是“皮薄餡大”，因?yàn)殛柟怆m然軸距達(dá)到了2600mm，但車重卻只有1050kg，跑高速甚至?xí)l(fā)飄。幸好陽光在C-IASI成立之前就已停產(chǎn)，不然“臭名遠(yuǎn)揚(yáng)”的就不是帕薩特了。

排名第五的是來自菲亞特的500，每百萬輛死亡數(shù)95人。作為意大利人浪漫風(fēng)情的表達(dá)，菲亞特500的外觀的確足夠好看，但太過迷你的車身導(dǎo)致其安全性無法得到保證，菲亞特500到底有多?。寇嚿黹L度只有3547mm，也就比奔馳S級(jí)3216mm的軸距稍長一點(diǎn)。為了浪漫，意大利人可以放寬安全的尺度，但我們恐怕不行。

買車，安全一定是很重要的參考條件，如果一輛車的安全性存在問題，就算它有再多的優(yōu)點(diǎn)，也會(huì)被一票否決。此前2019款帕薩特在中保研C-IASI的碰撞測試中A柱彎折90度，直接導(dǎo)致帕薩特銷量暴跌，甚至影響到了上汽大眾的整體銷量。
這說明越來越多的消費(fèi)者已經(jīng)將安全性看作了買車的第一要素，如果不能滿足，就會(huì)慘遭pass。汽車市場應(yīng)該發(fā)出這種反饋，只有消費(fèi)者表明了態(tài)度，汽車廠商才會(huì)用心造車，而不是研究如何偷工減料。你覺得哪些車安全性不好，不值得買？可以在評(píng)論區(qū)留言。