10月25日是東京車(chē)展時(shí)隔四年重新舉辦的日子，這場(chǎng)被稱(chēng)為“亞洲汽車(chē)風(fēng)向標(biāo)”的國(guó)際舞臺(tái)迎來(lái)了多達(dá)475家汽車(chē)企業(yè)參加，不可謂不盛大，在這里你可以看到行業(yè)內(nèi)最新的技術(shù)，也可以了解未來(lái)的流行趨勢(shì)，這樣的重要舞臺(tái)，國(guó)內(nèi)企業(yè)自然也不能錯(cuò)過(guò)。

本屆東京車(chē)展堪稱(chēng)盛大，參加的企業(yè)比2019年多了283家，比亞迪同樣是參展廠(chǎng)商之一，作為中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)頭羊，比亞迪這一次也是帶來(lái)了多款車(chē)型，包括海豚、海豹、仰望U8和元PLUS等，這些都是在海外取得過(guò)優(yōu)異成績(jī)的產(chǎn)品，相信一定可以讓參觀(guān)者眼前一亮，借此向國(guó)際展示中國(guó)新能源領(lǐng)域這些年所取得的巨大進(jìn)步，比亞迪的刀片電池和八合一電動(dòng)力等技術(shù)都是近年來(lái)的集大成之作，也讓老外看看中國(guó)力量。

中國(guó)新能源汽車(chē)在這些年的發(fā)展可以用突飛猛進(jìn)來(lái)形容，基本每次新車(chē)的問(wèn)世都會(huì)帶來(lái)一種全新的技術(shù)迭代，在國(guó)家的大力號(hào)召下，如今的國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)一片繁華，新生的車(chē)型如同雨后春筍般涌現(xiàn)。根據(jù)數(shù)據(jù)表明，2021年中國(guó)汽車(chē)的出口量就高達(dá)201.5輛，而這個(gè)數(shù)字在一年后漲到了300萬(wàn)輛，我國(guó)力壓日本成為世界第一大汽車(chē)出口國(guó)。

其中比亞迪是新能源汽車(chē)時(shí)代的領(lǐng)頭羊，早早就相應(yīng)國(guó)家政策出海，如今在澳大利亞、泰國(guó)和巴西等多達(dá)57個(gè)國(guó)家和地區(qū)登錄，累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到了17萬(wàn)輛，并且登頂了多個(gè)國(guó)家的銷(xiāo)售榜首，在今年上半年比亞迪就突破了125萬(wàn)輛，在全球汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜中進(jìn)入前十的位置，這是中國(guó)品牌第一次達(dá)到這樣的成績(jī)，這樣的成績(jī)離不開(kāi)支持比亞迪的人們。

比亞迪相應(yīng)國(guó)家號(hào)召出海并非盲目的行為，而是有規(guī)劃的執(zhí)行國(guó)際布局，早在2022年9月比亞迪就在海外建立了第一個(gè)乘用車(chē)工廠(chǎng)，由比亞迪全資建造，落地在泰國(guó)，在2024年將開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，而這只是比亞迪海外版圖中的一小塊，比亞迪依托一帶一路，與亞歐各國(guó)合作，進(jìn)行合資建廠(chǎng)，實(shí)現(xiàn)合作共贏，這些工廠(chǎng)將組成比亞迪布局全球的版圖。

比亞迪作為一個(gè)中國(guó)品牌，之所以能夠在出海后獲得如此多的海外用戶(hù)認(rèn)可，依靠的是多年來(lái)一直深耕科技創(chuàng)新，致力于為用戶(hù)提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，比亞迪熱銷(xiāo)車(chē)型大多是走中高端路線(xiàn)，即使是這樣也沒(méi)有影響比亞迪登上多國(guó)銷(xiāo)冠，可見(jiàn)國(guó)際上已經(jīng)認(rèn)可了比亞迪，希望將來(lái)能有更多的中國(guó)汽車(chē)品牌能走上東京車(chē)展這樣的國(guó)際大舞臺(tái)，打造中國(guó)汽車(chē)出海新名片，希望比亞迪能夠繼續(xù)一往無(wú)前，讓中國(guó)的新能源之光閃耀世界。