汽車的出現(xiàn)不僅為出行帶來了便利，更大大提升了生活的品質(zhì)與幸福感。然而，無論是老司機還是新手小白，開車上路難免會有些“意料之外”的小插曲，比如開錯路，剮蹭磕碰，被人加塞，爆胎等等。

　　自從汽車開始普及，有車一族就沒少被扎釘這個特殊情況給困擾。扎釘后，揣揣不安擔心漏氣爆胎不說，還要花時間找維修店進行修補或換胎，這一連串的操作光是想想就開始頭疼了。而有些“釘子戶“甚至在一個短短禮拜中就要被扎兩次。扎了，破了， 補了，好了， 又扎了……扎釘補胎仿佛是一場逃不出的循環(huán)。時間一長，新老司機不由得紛紛開始懷疑起人生——”這路上哪來的這么多異物？“”是不是維修店為了賺黑心錢在從中作梗？ “”難道是我開車技術(shù)太差、運氣實在太爛才總爆胎？”

　　爆胎是禍躲不過？非也非也！

　　雖說碰上扎釘?shù)拇螖?shù)再多，改補還是得補，但總免不了事后諸葛，抱怨不止。但若不想每次出行都被爆胎搞得雞飛狗跳，只是唉聲嘆氣、被動等待那可是行不通的。有的時候，換個角度思考問題或許會有更好的解決辦法。

　　日常出行，可以盡量避免在路面狀況復(fù)雜的道路上行駛，降低遇到尖銳異物的概率，進而減少補胎換胎的次數(shù)。又或者可以主動出擊，選擇一款合適的、有自修補技能的輪胎產(chǎn)品，讓出行這件事盡在掌握。比如配備德國馬牌ContiSeal自修補技術(shù)的輪胎就可以抵御直徑5mm以內(nèi)的異物，免去日常生活中92%的胎面穿刺狀況。

　　“自修補”這個詞看起來似乎帶著幾分科幻色彩，但原理卻并不是特別復(fù)雜。采用ContiSeal自修補技術(shù)的輪胎內(nèi)壁有著一層特殊的密封層。當異物扎入胎面時，密封層會在瞬間將異物包裹，防止氣體順著異物與橡膠間的空隙溜走，避免由氣壓變化造成的漏氣與爆胎?？梢哉f，有了靠譜的自修補技術(shù)，輪胎刺穿將不再成為急著要停車換胎或者聯(lián)系拖車的緊急情況，出行計劃也不會再被小小的扎釘打亂。

　　不想被糊弄？奉上選換自修補輪胎指南！

　　輪胎更換事關(guān)駕駛安全并非小事，懂一點門道的車主在了解了自修補技術(shù)后肯定會生出不少疑問：“異物刺孔直徑不能超過5mm？這直徑范圍有點小，會不會不夠用？”“到底適不適合我的車？不會防了扎胎又影響了別的性能吧？”“怎么選到有自修補的輪胎，進了零售店被糊弄了怎么辦？“

　　相信不少車主在初次見到?5mm的異物直徑時都會這對個看似不大的范圍有所顧慮。5mm雖小，但事實上，92%的輪胎損傷都來這些源于5mm左右的小東西，像是鐵釘、小石塊、玻璃碎片等，這正也是扎胎總是防不勝防的原因所在。而在一般情況下，7mm左右的釘子也較為稀少罕見，必須經(jīng)過人工打磨才會產(chǎn)生，通常這種等級的刺穿已經(jīng)嚴重損傷到輪胎內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，繼續(xù)使用也將有安全隱患，需要及時進行更換。

　　眾所周知，普通橡膠遇冷變硬遇熱變軟，而ContiSeal的密封層從零下35℃到零上70℃都可以保持很強的粘性，耐嚴寒、抗酷暑，在冬天也不必擔心失效。除此之外，采用ContiSeal自修補技術(shù)的輪胎在性能表現(xiàn)、規(guī)格設(shè)計、裝配存儲等方面與普通輪胎無異，并不會出現(xiàn)防了扎胎又影響到別的性能的情況。

　　輪胎黑科技只有自修補？設(shè)計選配有大講究！

　　扎胎的困擾解決了，那顆因為害怕輪胎扎釘?shù)男目梢苑畔铝?。然而，影響日常駕乘出行體驗的卻遠非扎釘爆胎這一種。老司機們紛紛表示“除了自修補，還有哪些輪胎黑科技？我全都要?！?/p>

　　除了扎釘漏氣，令人抓狂的噪音同樣讓車主們苦不堪言。針對噪音困擾，德國馬牌推出了ContiSilent靜音技術(shù)，使汽車在任何路面行駛均可有效降低車內(nèi)噪音。而專為新能源車打造的eContact?輪胎不僅率先全系搭載了ContiSeal自修補技術(shù)，部分規(guī)格可選配ContiSilent靜音技術(shù)，還針對性地對輪胎的胎體、胎紋與配方做了全方位的思考與設(shè)計，讓無備胎的新能源車在做到主動安全的同時，更有杰出靜音表現(xiàn)與駕乘體驗，充分契合本土市場需求，讓車主安享出行。

　　作為全球領(lǐng)先的輪胎制造商，德國馬牌一直致力于用前沿的技術(shù)提升輪胎性能，幫助廣大車主主動出擊解決出行困擾，優(yōu)化提升駕乘體驗。未來，德國馬牌輪胎也將繼續(xù)研發(fā)、創(chuàng)新更多前沿輪胎技術(shù)，助力中國消費者于每一程出行縱馳無虞。

　　關(guān)于大陸集團

　　大陸集團致力于開發(fā)創(chuàng)新技術(shù)和服務(wù)，為人們及其貨物提供可持續(xù)性的互聯(lián)駕乘和運輸解決方案?？萍脊敬箨懠瘓F成立于1871年，為車輛、機械設(shè)備、交通及運輸領(lǐng)域提供安全、高效、智能且經(jīng)濟適用的解決方案。2021年大陸集團初步銷售額為338億歐元。目前集團在全球員工數(shù)量超過190,000名，遍及58個國家和地區(qū)。大陸集團于2021年10月8日慶祝公司成立150周年。

　　自從1994年正式開始在中國市場運營，大陸集團服務(wù)于各個汽車細分市場上主要的汽車生產(chǎn)商。與此同時，我們也開發(fā)和生產(chǎn)材料、功能部件、零部件和系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用于軌道交通、機械、工程、礦業(yè)及其它重要工業(yè)行業(yè)。目前，大陸集團在中國共設(shè)有25個生產(chǎn)基地、28個研發(fā)中心，員工總數(shù)約為16,500名，為中國市場提供定制化的解決方案。

　　關(guān)于德國馬牌輪胎

　　德國馬牌輪胎自?1871?年成立以來，一直以不斷創(chuàng)造前沿科技和高端品質(zhì)體驗完美結(jié)合的輪胎產(chǎn)品享譽全球。德國馬牌輪胎長期致力于提高消費者的駕乘體驗，遍布全球的24個生產(chǎn)與研發(fā)基地源源不斷地為科技創(chuàng)新提供支持，為乘用車與輕卡、卡車、公交車與工程車以及兩輪車提供全面的輪胎解決方案。2021年德國馬牌輪胎在全球擁有約57,000名員工，并創(chuàng)造出118億歐元的銷售額。德國馬牌輪胎在亞太區(qū)擁有多個生產(chǎn)基地，分別位于中國合肥、馬來西亞八打靈再也和亞羅士打、印度馬杜賴，以及泰國羅勇府。

　　2006年，德國馬牌輪胎乘用車與輕卡車胎業(yè)務(wù)正式進入中國市場，并迅速以其精湛的德國工藝和值得信賴的品質(zhì)獨樹一幟。德國馬牌輪胎的零售網(wǎng)絡(luò)遍布全國，憑借安全與領(lǐng)先的德國科技，德國馬牌輪胎為合作伙伴創(chuàng)造價值，為消費者帶來卓越的駕乘體驗。