01充電車位選擇原則

1）宜選取停車場中集中停車區(qū)域設(shè)置電動汽車停車位；2）地面停車場電動汽車停車位宜設(shè)置在出入便利的區(qū)域，不宜設(shè)置在靠近主要出入口和公共活動場所附近，不宜設(shè)置在主要交通流線附近；3）地下停車場電動汽車停車位應(yīng)首選設(shè)置在地面， 宜在靠近地面層區(qū)域的地下一層或地下二層，不應(yīng)布置在地下三層及地下三層以下；4）選址不應(yīng)靠近有潛在火災(zāi)或爆炸危險(xiǎn)的地方。當(dāng)與有爆炸或火災(zāi)危險(xiǎn)的建筑物毗連時(shí)，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《爆炸危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50058的有關(guān)規(guī)定；5）地面停車場電動充電停車位不應(yīng)設(shè)在低洼和有可能積水的區(qū)域；6）對于集中設(shè)置的電動汽車停車位宜綜合利用現(xiàn)有停車管理系統(tǒng)；7）商業(yè)綜合體及寫字樓地庫充電停車區(qū)域應(yīng)設(shè)置停車充電引導(dǎo)系統(tǒng)，引導(dǎo)系統(tǒng)包括入口指示標(biāo)識道路引導(dǎo)標(biāo)識和停車充電標(biāo)識。入口指示標(biāo)識應(yīng)設(shè)置在主要出入口附近；停車充電標(biāo)識應(yīng)在停車位地面和上方設(shè)置；各類標(biāo)識的具體設(shè)計(jì)參照國家標(biāo)準(zhǔn)《圖形編制、電動汽車充換電設(shè)施標(biāo)志》GB/T31525-2015。
02充電樁布置原則
電動汽車充電設(shè)施設(shè)計(jì)應(yīng)遵守下列原則：1）電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的布置不應(yīng)妨礙車和行人的正常通行；2）電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)結(jié)合停車位合理布局，便于車輛充電；3）電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施與電動汽車停車位、建( 構(gòu)) 筑物的最小間距應(yīng)滿足安裝、電氣安全、操作及檢修的要求；4）采用壁掛式安裝的充電設(shè)備中心線距地面宜為1.5m；5）戶外電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施采用落地式安裝方式時(shí)，充電設(shè)備基礎(chǔ)應(yīng)高出充電場地地坪0.2m 及以上，底座基礎(chǔ)宜大于充電設(shè)施長寬外廓尺寸0.2m；底座基礎(chǔ)宜選用混凝土基礎(chǔ)并預(yù)留好配電管線；6）立體停車車位考慮充電設(shè)施時(shí)，需要結(jié)合條件做具體深化設(shè)計(jì)，宜采用隨纜型汽車充電樁設(shè)施；7）充電接口設(shè)置遵循因地制宜和節(jié)省空間原則；8）交流充電樁宜設(shè)置在停車位安裝停車擋方向的后方兩側(cè)車位交點(diǎn)位置；直流充電樁建議采用一樁多充式， 宜設(shè)置在立柱后方空閑位置；充電樁設(shè)置在車位正后方應(yīng)滿足GB/T 51313-2018中 “4.0.2.4充電設(shè)備與充電車位、建( 構(gòu)) 筑物之間的距離應(yīng)滿足安全、操作及檢修的要求；充電設(shè)備外廓距充電車位邊緣的凈距不宜小于0.4m”的要求；
03建筑充電樁分級分檔建設(shè)建議

住宅及公寓建筑直接建設(shè)部分分級分檔配置表

注:“●”表示充電車位需要隨土建工程竣工完成的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目“○” 表示充電車位需要在土建工程竣工時(shí)預(yù)留安裝空間的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目
住宅及公寓建筑預(yù)留建設(shè)部分分級分檔配置表

注:“○” 表示充電車位需要在土建工程竣工時(shí)預(yù)留安裝空間的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目“- ”表示不建設(shè)
辦公及商業(yè)建筑直接建設(shè)部分分級分檔配置表

注:“●”表示充電車位需要隨土建工程竣工完成的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目“○” 表示充電車位需要在土建工程竣工時(shí)預(yù)留安裝空間的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目
辦公及商業(yè)建筑預(yù)留建設(shè)部分分級分檔配置表

注:“○” 表示充電車位需要在土建工程竣工時(shí)預(yù)留安裝空間的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目。“-”表示不建設(shè)

04電氣系統(tǒng)要求
1．充電設(shè)施技術(shù)條件應(yīng)符合現(xiàn)行國家及行業(yè)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，充電樁防護(hù)等級室內(nèi)不低于IP32，室外不低于IP54；2．新建建筑物配建停車場配建電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)算負(fù)荷應(yīng)納入變壓器總?cè)萘恐?；或在配電室預(yù)留專用變壓器；充電設(shè)施250kW以上或變壓器安裝容量160kVA 以上時(shí)設(shè)置專用變壓器；3．充電設(shè)施配電系統(tǒng)應(yīng)符合下列要求：a）中低壓配電系統(tǒng)宜采用單母線、單母線分段或電纜電線接線，低壓接地系統(tǒng)宜采用TN-S 系統(tǒng)；b）低壓進(jìn)出線開關(guān)、分段開關(guān)宜采用斷路器。c）低壓進(jìn)線斷路器宜具有短路瞬時(shí)、短路短延時(shí)、長延時(shí)三段保護(hù)功能并具有接地保護(hù)功能。低壓進(jìn)線斷路器宜設(shè)置分勵(lì)脫扣裝置；d）非車載充電機(jī)、監(jiān)控裝置以及重要的用電設(shè)備宜采用放射式供電，交流充電樁可采用樹干式供電或放射式供電，多臺交流充電樁的電源接線應(yīng)考慮供電電源的三相平衡；e）向交流充電樁供電的電源側(cè)低壓斷路器宜具有短路保護(hù)和過負(fù)荷保護(hù)，還應(yīng)具有剩余電流保護(hù)功能，其剩余電流保護(hù)額定動作電流不大于30mA，動作時(shí)間不大于0.1s ；多臺充電設(shè)備不可共用一個(gè)帶剩余電流保護(hù)功能的低壓電器；f ）停車場多臺7kW交流充電樁配電系數(shù)取值參見下表；多臺30kW直流充電樁配電需要系數(shù) Kx 取值宜為0.4～0.8 ；多臺60kW直流充電樁配電需要系數(shù) Kx 取值宜為0.2～0.7；4．配電線路布線系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列要求：a）向充電裝置供電的線路宜采用銅導(dǎo)體，電纜宜選擇交聯(lián)聚乙烯絕緣型，電線宜采用聚氯乙烯絕緣類型。當(dāng)線路敷設(shè)在室外時(shí)，外護(hù)套宜采用鋼帶鎧裝。當(dāng)?shù)夭块T有特殊要求時(shí)，應(yīng)按照當(dāng)?shù)匾髨?zhí)行。b）主干線截面應(yīng)按照遠(yuǎn)景目標(biāo)一次選定，電纜線路導(dǎo)線截面應(yīng)根據(jù)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施負(fù)荷計(jì)算結(jié)果確定；c）室內(nèi)電纜線路宜采用橋架或穿管方式進(jìn)行敷設(shè)：室外電纜線路宜采用電纜溝槽或穿保護(hù)管埋地方式數(shù)設(shè)。保護(hù)管應(yīng)滿足抗壓要求和耐環(huán)境腐蝕要求；d）低壓三相回路宜選用五芯電纜，單相回路宜選用三芯電線，且電纜中性線截面應(yīng)與相線截面積相同；5．新建停車場應(yīng)將低壓電源引至充電車位區(qū)域附近，并設(shè)置配電箱，配電箱至充電設(shè)備宜預(yù)留電纜路徑，斷路器大小應(yīng)與充電設(shè)備匹配；6．充電設(shè)施通訊線纜應(yīng)單獨(dú)穿管敷設(shè)，宜與電源線路采用同一路徑；7．電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)采取有效的電能質(zhì)量治理措施，減小對建筑配電系統(tǒng)和公用電網(wǎng)的影響；8．地面獨(dú)立建設(shè)的充電設(shè)施屬于第三類防雷建筑物，如與其他建筑物共同建設(shè)時(shí)，應(yīng)綜合考慮建筑物的性質(zhì)并經(jīng)計(jì)算確定其防雷級別。充電設(shè)施應(yīng)采取防直擊雷、防雷電波入侵和防雷電電磁脈沖的措施，配電箱內(nèi)設(shè)置一級浪涌；9．室外充電設(shè)施電氣設(shè)備的工作接地、保護(hù)接地、防雷接地共用一套接地裝置，共用接地裝置的接地電阻不大于4Ω。在基礎(chǔ)周圍布置接地裝置或利用混凝土中鋼筋作為引下線時(shí)，在室外地坪下0.8m-1m 處引出根熱鍍鋅鋼導(dǎo)體，作為人工接地體的外引點(diǎn)。成組布置的充電樁采用TNS接地系統(tǒng)，其PE線與供電側(cè)的接地裝置等電位連接；10.?GB/T 51313-2018《電動汽車分散充電設(shè)施工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中有關(guān)“新建地下汽車庫內(nèi)配建的充電設(shè)施在同一防火分區(qū)內(nèi)應(yīng)集中布置， 并應(yīng)設(shè)置獨(dú)立防火單元進(jìn)行分隔， 每個(gè)防火單元的最大允許建筑面積為1000 ㎡是否執(zhí)行，請各城市咨詢當(dāng)?shù)貓D審單位。11.?充電樁負(fù)荷等級：住宅小區(qū)、商業(yè)綜合體、寫字樓及酒店的快慢充設(shè)施均為三級負(fù)荷；12.?所有充電樁設(shè)備需配置計(jì)量表；13.?基于消防安全考慮，大容量快充產(chǎn)品應(yīng)首選設(shè)置在地上。
05快慢充配置比例建議

1. 住宅充電樁住宅社區(qū)私家車位用7kW交流充電樁慢速充電能夠滿足車輛的充電需求， 具有較好的用電經(jīng)濟(jì)性。住宅社區(qū)物業(yè)統(tǒng)一運(yùn)營管理車位建設(shè)7kW交流充電樁投資回報(bào)時(shí)間為1.5 ～2年；60 kW直流充電樁投資回報(bào)時(shí)間為4 年，直流充電樁是大功率用電設(shè)備，占變壓器負(fù)載比例較大。綜上建議：業(yè)主私有車位：100%交流充電樁；物業(yè)統(tǒng)一運(yùn)營管理車位：90%～ 95%交流慢充、5%～ 10%直流快充；當(dāng)?shù)夭块T有特殊要求的，應(yīng)按照當(dāng)?shù)匾髨?zhí)行。

2．商業(yè)綜合體、寫字樓及酒店充電樁

商業(yè)綜合體留客時(shí)間為2～3h，寫字樓人員停留時(shí)間為8h（上班） +2～3h（訪客） ，結(jié)合充電樁設(shè)備的投資回報(bào)率及后期實(shí)際使用需求，綜上建議：商業(yè)綜合體：80%～ 85%交流慢充、15%～ 20%直流快充；寫字樓：90%～ 95%交流慢充、5%～ 10%直流快充；酒店考慮到住店客人的使用感受，建議為：100%快充。當(dāng)?shù)夭块T有特殊要求的，應(yīng)按照當(dāng)?shù)匾髨?zhí)行；
06管理平臺技術(shù)要求
1．管理平臺要求為云平臺，可通過網(wǎng)絡(luò)終端設(shè)備查看充電樁的服務(wù)次數(shù)、充電量、收入情況，并能夠深度查看每個(gè)站點(diǎn)，每臺充電樁的運(yùn)行狀態(tài)及和運(yùn)營情況等。2．管理平臺通過對充電設(shè)備做實(shí)時(shí)監(jiān)控，隨時(shí)檢查設(shè)備故障或突發(fā)緊急狀況，并能自動斷電，通知云端，并通知附近運(yùn)維人員過去維護(hù)處理。3．管理平臺要求能對各站點(diǎn)情況實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一分配管理，各計(jì)量電表的信息統(tǒng)計(jì)、SIM 無線流量卡管理、收費(fèi)二維碼編碼信息、充電IC 卡的數(shù)據(jù)信息等。4．系統(tǒng)要求能提供多種收費(fèi)模式：刷卡消費(fèi)， APP、微信掃碼、支付寶等多樣化模式。5．管理平臺可以將系統(tǒng)各種數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，并能生成想要的報(bào)表，打印出來進(jìn)行財(cái)務(wù)對賬或者運(yùn)營分析。
07安裝驗(yàn)收要求
1．按照設(shè)計(jì)要求設(shè)備設(shè)施安裝齊全、完好、無污染、無銹蝕，具備使用條件；2．配電箱（柜）安裝方正、不得影響停放車輛的使用功能；橋架跟配電箱、柜連接處要求跨接地線，配電箱、柜刀口處穿線纜前要采取防護(hù)措施，洞口進(jìn)行防火封堵；3．橋架、電氣管道安裝要求橫平豎直，表面無污染、無銹蝕；地庫橋架表面宜采用噴塑處理，防腐蝕，電氣管道宜采用鍍鋅電線管;4．橋架采用支架吊裝的， 外露的吊裝螺桿應(yīng)豎直、長度統(tǒng)一（同一支架的吊桿長度差小于10mm），支、吊架垂直平整無歪斜，表面無污染、無銹蝕。5．充電樁僅考慮預(yù)留的，電纜長度要留足富余量，電纜敷設(shè)后整理齊整；6．橋架、配電箱柜、電纜等設(shè)備、設(shè)施標(biāo)識齊全。7 .?落地的充電設(shè)備，宜設(shè)置基礎(chǔ)。
08構(gòu)造節(jié)點(diǎn)做法參考

上圖為車位壁掛充電樁、橋架或電氣線管的安裝示意圖

上圖為背靠背車位、地面線槽、立桿充電樁的安裝示意圖

上圖為機(jī)械立體車庫充電樁安裝示意（隨行電纜）（此種安裝方式需要結(jié)合機(jī)械車庫具體形式具體設(shè)計(jì)）

上圖為地下停車場直流充電樁（快充）的安裝示意圖

充電樁供配電系統(tǒng)示意圖

地面停車場充電樁設(shè)施布置示意圖

地庫充電樁落地安裝示意圖