12月25日，長安汽車開啟了一場名為“長安汽車科技成果展暨長安 160 周年”的系列活動?；厥装倌隁v程，面對當前電氣化與智能化時代的到來，長安也由此對其自身展開了轉(zhuǎn)型，并宣布成立長安科技公司，同時攜手三大新能源動力，以此邁向品牌的新篇章。

轉(zhuǎn)型第一步 科技公司志在何方？

在本次系列活動現(xiàn)場，長安汽車走出了其品牌轉(zhuǎn)型下最為重要的一步。站在長安的角度出發(fā)，長安寄希望通過成立科技公司的方式，加速對科技創(chuàng)新能力的提升?；谵D(zhuǎn)型的到來，長安會在未來十年內(nèi)，將計劃投入2000億元，并在日后以長安科技公司為核心及主導(dǎo)，于新汽車科技產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域，累計投入超1500億元，從而構(gòu)建一套超過10000人規(guī)模的科技創(chuàng)新團隊。

據(jù)了解，這個全新的科技創(chuàng)新團隊，將會主要針對超級整車智能平臺的開發(fā)。針對這一新平臺的優(yōu)勢及全新的交互體驗，打造出嶄新的智能出行新體驗。當然，長安對轉(zhuǎn)型之路的規(guī)劃還遠不止于此，未來其還會進一步對例如控制器等科技產(chǎn)業(yè)完成布局，形成“用戶共創(chuàng)、員工共贏、伙伴共建”的模式，并通過新的形象及面貌，改變長安固有的汽車廠商的印象。或許在不久的未來，長安會就此成為一家“真”科技公司的代表。

三套動力全線發(fā)力 發(fā)展路線從何而立？

可以說，科技公司的成立固然會在戰(zhàn)略上助力到長安汽車的發(fā)展。但對于當前市場上所出現(xiàn)的多種動力形式，究竟哪個品類會成為絕對的發(fā)展方向？是增程式、傳統(tǒng)混動、插電式混動，亦或是純電動乃至氫燃料？

的確，結(jié)合現(xiàn)如今快速發(fā)展的這一新興市場，不少車企都會選擇保守乃至最利于眼下發(fā)展的動力類型進行深度綁定與研發(fā)。但對于長安汽車來說，這顯然不是他們所追求的。在長安來看，這家擁有著160年技術(shù)沉底的車企，似乎在用自己的方式及生態(tài)構(gòu)建告訴著世人：“我全要”。

正因如此，當我們仔細剖析長安三大新能源動力時不難發(fā)現(xiàn)，其中既有著對先進混動技術(shù)的多維度進化，也有著諸如燃料電池領(lǐng)域的試水與展望。由此可見，長安正處在“多條腿”走路的進程里，并依托于全架構(gòu)，帶給消費者更為豐富的出行解決方案。

氫燃料電池系統(tǒng)

對于燃料電池領(lǐng)域的投入，長安汽車可以稱之為十分具有前瞻性的了。資料現(xiàn)實，長安成為了國內(nèi)首創(chuàng)水氣異側(cè)電堆設(shè)計的車企，該技術(shù)可減少20%管路線束長度，創(chuàng)新解決了“小體積”與“大功率”之間的矛盾。同時，自主研發(fā)而來的全變量解耦高精度控制技術(shù)，進一步提升了氫電轉(zhuǎn)換效率，達到了62%，使得其百公里饋電氫耗近為0.65kg，進而實現(xiàn)3分鐘超快補能的效果。有趣的是，這些技術(shù)已然在當下得以了應(yīng)用，對應(yīng)的新車正是深藍SL03的氫燃料電池轎車。

長安智電iDD

倘若我們針對現(xiàn)如今的混動系統(tǒng)進行總結(jié)，你會發(fā)現(xiàn)其正是能將低油耗與可觀性能融合最為融洽的一種動力形式。對于擁有高效能動力的長安來說，目前的IHS混動平臺擁有著高智能電控及智慧能量系統(tǒng)管理，這使得其可達成1.59L/100km的綜合油耗，續(xù)航可達1200km，，支持多核并行，多工作模式智能切換。

與此同時，長安的iDD混動技術(shù)還擁有高聚能電池+電池智慧溫控系統(tǒng)的組合方案，IP68級高強度的防護電池，24小時全天候不間斷電池安全監(jiān)控系統(tǒng)，車輛下電后也可實現(xiàn)風險監(jiān)控；擁有超強適溫能力，-35 °c至55°c安全適混；可享6.6kw交直流雙快充，支持220V家用充電功能，交流滿電至少4小時。目前，長安智電iDD已應(yīng)用在UNI-K、UNI-V、歐尚Z6等爆款產(chǎn)品上，后續(xù)，也將搭載在CS75PLUS、CS55PLUS等多達6款產(chǎn)品之上。

長安原力

區(qū)別于前兩種動力形式，長安原力的效率首先來自于原力超集電驅(qū)。據(jù)了解，其采用了行業(yè)首創(chuàng)的微核高頻脈沖加熱技術(shù)，實現(xiàn)在-30°c極端環(huán)境下，每分鐘電池溫度提升可達4°c，車輛動力性提升50%，充電時間縮短15%。

并且，在無感NVH技術(shù)的加持下實現(xiàn)增程器無感啟動，隱聲運行。在智慧能量管理控制下，保持電池始終處于最佳電量狀態(tài)，最終實現(xiàn)1200km的超長里程，是長安汽車提供給用戶的一個新選擇。眼下，原力技術(shù)已在深藍SL03上實現(xiàn)了有效應(yīng)用，后續(xù)還將在深藍S7等眾多車型上進行搭載。

寫在最后：

可以說，歷經(jīng)160年的發(fā)展與不斷進化，長安汽車無論是在現(xiàn)有的技術(shù)沉淀亦或是之于未來轉(zhuǎn)型之路的構(gòu)建，都是極具影響力的。作為國內(nèi)最早的一批車企，長安也一直在通過不斷地創(chuàng)新，為廣大用戶構(gòu)建著新的生態(tài)與用車體驗。當現(xiàn)階段科技與汽車相交匯后，該如何“對癥下藥”無疑是重中之重。顯然，科技公司的成立還只是第一步，屬于長安的美好未來還在前方。