能夠進(jìn)入全球最具創(chuàng)新影響力公司20強(qiáng)榜單，是每個(gè)科技公司的夢(mèng)想，畢竟這個(gè)榜單內(nèi)的企業(yè)都是全球創(chuàng)新能力最強(qiáng)公司。就在近期，2023年全球最具創(chuàng)新力的20強(qiáng)名單公布，中國(guó)有兩家企業(yè)入選，并且都進(jìn)入了前10名，這兩家企業(yè)分別是排名第8的華為和排名第9的比亞迪。

能在全球這么多優(yōu)秀的公司中排進(jìn)前10名，證明華為和比亞迪確實(shí)是當(dāng)前國(guó)內(nèi)發(fā)展最好的兩家企業(yè)。用BCG報(bào)告講，他們就是那種既優(yōu)先考慮創(chuàng)新，又確保隨時(shí)準(zhǔn)備采取行動(dòng)的公司，他們會(huì)不斷創(chuàng)新并推出新產(chǎn)品進(jìn)入新市場(chǎng)，建立新的收入來(lái)源。對(duì)于這點(diǎn)，應(yīng)該沒(méi)有人會(huì)反駁，畢竟華為在通訊行業(yè)早就證明了自己，而比亞迪在新能源汽車(chē)行業(yè)更是傲視群雄，堪稱帶頭大哥的存在。

談到創(chuàng)新，就不得不說(shuō)比亞迪在新能源汽車(chē)行業(yè)這些年的飛速發(fā)展，比亞迪的成名之作非“刀片電池”莫屬，它以創(chuàng)新的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)大幅提升了電池組的等體積比能量密度，不僅拉近了磷酸鐵鋰和三元鋰之間的能量密度差距，還大幅改善了動(dòng)力電池的安全性，刀片電池的出現(xiàn)震驚了整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)。如今比亞迪刀片電池不僅用在自己的車(chē)型上，包括一汽、紅旗、豐田、北汽福田、徐工、江淮都成為了刀片電池的客戶，甚至大名鼎鼎的特斯拉也已經(jīng)就刀片電池和比亞迪達(dá)成了合作。當(dāng)然，刀片電池只是比亞迪堅(jiān)持創(chuàng)新的一個(gè)縮影，像DM-i超級(jí)混動(dòng)、e平臺(tái)3.0、CTB、易四方、云輦等核心技術(shù)，都是比亞迪在新能源領(lǐng)域長(zhǎng)期稱霸的重要支撐。

和華為一樣，比亞迪的不斷創(chuàng)新也是基于研發(fā)費(fèi)用持續(xù)的高投入來(lái)實(shí)現(xiàn)的。通過(guò)2023年一季度財(cái)報(bào)就可以發(fā)現(xiàn)，比亞迪一個(gè)季度的研發(fā)費(fèi)用就高達(dá)62.38億元，同比去年增長(zhǎng)了164.24%。而且目前比亞迪的研發(fā)人員已經(jīng)超過(guò)6.9萬(wàn)人，累計(jì)申請(qǐng)專利超4過(guò)萬(wàn)項(xiàng)、獲得授權(quán)專利超過(guò)2.8萬(wàn)項(xiàng)。這足以說(shuō)明，一個(gè)企業(yè)如果想持續(xù)發(fā)展，不斷的技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)投入是必不可少的。

比亞迪在研發(fā)上持續(xù)的高投入，也讓其成為國(guó)際上各大榜單的?？停诉@次的全球最具創(chuàng)新影響力公司20強(qiáng)以外，比亞迪還成為了2023凱度BrandZ最具價(jià)值全球品牌汽車(chē)TOP10中唯一入榜的中國(guó)品牌，以及連續(xù)6年上榜凱度BrandZ中國(guó)全球化品牌50強(qiáng)的榜單，種種跡象說(shuō)明，比亞迪在全球新能源汽車(chē)行業(yè)的品牌力正在日益遞增，就算有一天超越特斯拉也并不會(huì)讓人吃驚。

正如其戰(zhàn)略目標(biāo)所講，比亞迪致力于研發(fā)先進(jìn)的技術(shù)，以保持在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先地位。不斷推進(jìn)產(chǎn)品創(chuàng)新，開(kāi)發(fā)適應(yīng)市場(chǎng)需求的新型產(chǎn)品，并不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量。加速國(guó)際化進(jìn)程，拓展海外市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)全球化發(fā)展。通過(guò)不斷提高品牌影響力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，提高市場(chǎng)占有率。正是有這樣的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)，才讓比亞迪在新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的越來(lái)越好，相信隨著其不斷的技術(shù)創(chuàng)新，總有一天能夠登上全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)占有率第一的寶座。