?隨著中國最新的90后為天舟4號飛船發(fā)射成功作出了不可磨滅的貢獻，也為中國立下了大功，這就是中國新一代的真正力量，那么這些90后是怎么保證中國最新的天舟4號貨運飛船發(fā)射成功的。

為什么說中國最新的90后會為天舟4號飛船發(fā)射，立下了重大功勞？這個原因?qū)嶋H上非常簡單，因為在中國天舟4號貨運飛船發(fā)射之前，中國的大批90后成員接過了70后和80后的擔子，為中國天舟4號飛船的設計、測試、總裝付出了大量的努力，甚至可以說確保飛船建造的整個過程得以順利實行，所以，才會說如果沒有90后人員的付出，中國是根本沒有辦法將天舟4號飛船直接發(fā)射上天的。

那么，如果追究細節(jié)，這些90后究竟為中國的天舟4號做了些什么呢？首先，在2017年于哈爾濱工業(yè)大學畢業(yè)的張瑞雄，在參與工作后作為了天舟4號飛船的對接機構(gòu)分系統(tǒng)設計師，也是第一次參與到天舟系列飛船發(fā)射的新設計師，在疫情暴發(fā)，人手不足的前提下，他肩扛大任，帶領人員完成了每一項飛船測試工作、確認每一個步驟，預判各種各樣的數(shù)據(jù)，并且在其他人員未能有效在位時補位對應的工作崗位，從而確保天舟4號飛船能夠順利通過發(fā)射前全部的測試工作。?其次，作為推進系統(tǒng)總設計師的邸喬月，嚴格來說也只是個新人，他在挑起天舟4號組裝和發(fā)射大梁之前，只是隨隊參與了天舟3號飛船的發(fā)射試驗工作，但在高級工作人員基本有著自己額外工作的前提下，邸喬月扛起了天舟4號組裝和測試的大梁，嚴格把控飛船的技術關和安裝關，從而確保天舟4號的每一步組裝，其過程清晰明了，所有數(shù)據(jù)準確無誤，從而讓天舟4號可以順利進入發(fā)射階段。

由于天舟4號的所有零部件均為國內(nèi)多個企業(yè)聯(lián)合生產(chǎn)，直到它們被運輸?shù)侥繕说攸c之后才能被重新組裝，因此，像是電池這樣的高敏感度設備的測試，對于天舟4號來說實際上非常重要，而在2020年剛剛踏入的劉俊杰就承擔了對電池的測試工作，并確保了天舟4號的電池能夠充分發(fā)揮自己的作用，而劉俊杰不僅確保了天舟4號電池狀況的良好，還輔助電子設備測試崗位對飛船的狀況進行檢測，從而讓中國能夠在人手不足的前提下，在指定時間內(nèi)完成對天舟4號飛船的組裝前全部檢測過程。?而在飛船測試完畢之后，將其打包安裝到火箭頂端，且閉合整流罩的，同樣是“90后”的邢賽健和“95后”的閆金超，如今，這兩位為天舟4號飛船做出的貢獻，更是明確無比，如果沒有這兩師徒在火箭組裝廠負責對火箭進行組裝，以及進行最后一輪檢測，天舟4號，或許延期，才能確保完成所有的發(fā)射前檢測工作。