12月3日，在中鐵上海工程局滬渝蓉高鐵武宜段3標(biāo)石河制梁場，隨著最后一方混凝土緩緩注入模板，標(biāo)志著標(biāo)段內(nèi)1253孔箱梁預(yù)制施工任務(wù)圓滿完成，為后續(xù)全面展開架梁任務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

箱梁作為橋梁梁體主要結(jié)構(gòu)，直接影響著橋梁的整體質(zhì)量。為確保工程質(zhì)量，石河制梁場自進(jìn)場以來始終致力于工藝工法革新，全力打造集“標(biāo)準(zhǔn)化、智能化、信息化”為一體的現(xiàn)代化制梁場。梁場通過引入自動化鋼筋加工生產(chǎn)線以及智能化混凝土拌和生產(chǎn)管理系統(tǒng)，保證箱梁鋼筋、混凝土等材料高效智能化生產(chǎn)、全過程監(jiān)控，同時采用“施工工序區(qū)域固定、流水線作業(yè)”的預(yù)制新模式，將鋼筋胎具綁扎區(qū)、模板安裝澆筑區(qū)、溫濕度智能噴淋養(yǎng)護(hù)區(qū)、智能張拉壓漿區(qū)和存梁區(qū)進(jìn)行有機(jī)串聯(lián)，實(shí)現(xiàn)預(yù)制梁生產(chǎn)工廠化流水線作業(yè)施工，極大程度提高了箱梁預(yù)制效率，最終提前28天完成了標(biāo)段全部箱梁預(yù)制任務(wù)。

滬渝蓉高鐵武宜段正線全長313公里，設(shè)計(jì)時速350公里，是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江高鐵通道的關(guān)鍵區(qū)段。全線建成后，可實(shí)現(xiàn)從武漢1小時達(dá)宜昌，3小時內(nèi)達(dá)上海重慶，推動沿線多個城市邁入高鐵時代，極大便利民眾出行，助力加速構(gòu)建沿江綠色綜合交通運(yùn)輸體系，對服務(wù)支撐長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展、促進(jìn)湖北加快建成中部崛起戰(zhàn)略支點(diǎn)，具有重要意義。（中鐵上海工程局）