米蘭圣雷莫，言必波喬山，外公有神力，彪哥難釋懷。

一、?基本信息

在所有五大古典賽里，每個(gè)比賽都有自己的特點(diǎn)。今年的米蘭圣雷莫如期而至。300公里的賽段總長(zhǎng)并不是米蘭圣雷莫的唯一特點(diǎn)，作為MSR的決定性爬坡，波喬山才是。波喬山賽段總長(zhǎng)3.7公里，平均坡度也才3.7%。單看數(shù)據(jù)這根本不算啥，國(guó)內(nèi)穿球鞋身著奇裝異服的網(wǎng)紅們踩個(gè)小黃車上去都會(huì)覺得輕松。但要知道，在以平均時(shí)速37公里騎行7個(gè)小時(shí)以后再爬這個(gè)坡，那完全是不一樣的體驗(yàn)。

坦率地說，在漫長(zhǎng)的七八個(gè)小時(shí)里不會(huì)發(fā)什么讓你激動(dòng)不已的事情，但波喬山才是米蘭圣雷莫的精髓非看不可。波喬山對(duì)米蘭圣雷莫的影響超過了其他比賽類似決定性的時(shí)刻。雖然米蘭圣雷莫始于1907年，但直到1960年才增加了波喬山。這要?dú)w功于傳奇大佬環(huán)意教父-托里亞尼。

去年的比賽莫霍里奇給大伙兒長(zhǎng)了長(zhǎng)眼，讓我們知道了什么叫規(guī)則邊緣瘋狂的試探。今年老哥故伎重演，但不知道有沒有人為他那根神奇的坐管買賬。

最近幾年單飛奪冠的次數(shù)越來越多，這也確實(shí)是個(gè)趨勢(shì)，很多擅長(zhǎng)古典賽的車手，并不想和那些頂級(jí)沖刺手在最后100-200米以內(nèi)決一雌雄。當(dāng)然我個(gè)人也比較喜歡這種獲勝的方式，幾十號(hào)人烏央烏央一下子過線真的是看膩了，看膩了。當(dāng)然技術(shù)全面的沖刺手可以在波喬山上實(shí)現(xiàn)超越，比如馬修斯、尤安、薩甘，但是更多的時(shí)候，比賽和進(jìn)攻都是由那些陡坡沖刺手完成的。因此波喬山的strava記錄由這類車手保持就不足為奇了。2019年Micha? Kwiatkowski和巴爾維德，以38.3km/h的時(shí)速 拿下了波喬山的KOM，這個(gè)成績(jī)到現(xiàn)在沒有被超越。兩人賽后取得了第三和第七。

波喬山5.5公里，其中一半以上是下坡，下坡賽段3公里，落差46米，平均坡度-4.6%，KOM是克拉克，56.7km/h 第一，大鯊魚尼總56.4km/h第二，巴代56.1km/h第三。而使用了黑科技的莫霍里奇用時(shí)3：30，值得一提的是本賽段QOM用時(shí)3:18。波喬山爬坡也只有3700米，爬升136米，但確實(shí)是米蘭圣雷莫決定性的路段。

比賽日期?： 2023.3.18。

賽段長(zhǎng)度：?294km

第幾屆：?114th

上屆冠軍： 孫楊

本次參賽的歷屆冠軍：

莫霍里奇2022年冠軍

Jasper Stuyven 2021年冠軍

范阿特2020年冠軍

卡文迪什2009年冠軍

上海人2019年冠軍

Kwiatkowski 2017年冠軍

德瑪爾2016年冠軍

德根科爾布2015年冠軍

從未贏過并且無限接近冠軍的薩甘 2017年亞軍，2013年亞軍

另一方面，純沖刺手也都虎視眈眈，卡文迪什，德瑪爾，雅克布森，尤安，菲利普森等等。范阿特自從公路越野世錦賽惜敗后一直狀態(tài)成謎，車隊(duì)也是扭扭捏捏報(bào)了名。崔克的Mads Pedersen，曾經(jīng)拉爆過愛妃的非洲冠軍雞兒賣（就是那個(gè)一直茍?jiān)诒敫绾竺娌豢项I(lǐng)騎，領(lǐng)獎(jiǎng)被香檳塞子擊中眼部的黑哥們兒。我一直都非常不喜歡他，因?yàn)樗幻襟w質(zhì)問為啥不領(lǐng)騎的時(shí)候拿什么種族和落后賣慘說事兒，打死就不承認(rèn)自己茍，所以我們?nèi)豪铿F(xiàn)在有個(gè)梗，跟車不領(lǐng)騎，你是雞兒賣？）都虎視眈眈。

二、米蘭圣雷莫的歷史

1906年Unione Sportiva Sanremes首次將這項(xiàng)挑戰(zhàn)作為業(yè)余賽事向大眾發(fā)起，《米蘭體育報(bào)》次年承辦了該項(xiàng)賽事。Luigi Ganna 為意大利拿下首屆冠軍。一戰(zhàn)以后米蘭圣雷莫被Costante Girardengo統(tǒng)治，從1917-1928年，老哥6次取勝，11次站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。湯姆·辛普森是1963年冠軍，他是首位贏得米蘭圣雷莫的英國(guó)人。而法國(guó)人Lucien Petit-Breton在1907年就為法國(guó)人從意大利人家門口拿走了這項(xiàng)榮譽(yù)，比利時(shí)人Cyrille Van Hauwaert則在1908年為比利時(shí)首次奪冠，西班牙人Miguel Poblet在1957年為西班牙首次奪冠，Rudi Altig為德國(guó)人在1968年首次奪冠，Arie Den Hartog在1965年為荷蘭人首次奪冠。愛爾蘭的首冠是Sean Kelly的1986年，瑞士首冠是1987年的Erich，澳大利亞人首冠在2011年，冠軍是馬修，挪威首冠是2014年的Alexander Kristoff，波蘭首勝是2017年的Michal Kwiatkowski，斯洛文尼利亞首勝是去年的孫楊。

三、賽會(huì)記錄

最多勝場(chǎng)： 莫克斯 7場(chǎng)， (1966, 1967, 1969, 1971, 1972, 1975, 1976)

最近一次的3勝:?Oscar Freire (2004, 2007, 2010)

獲勝次數(shù)最多的國(guó)家：意大利 51 場(chǎng)，比利時(shí)22場(chǎng)，

最近一次集團(tuán)沖刺：2016年，德瑪爾獲勝，

集團(tuán)沖刺和單飛奪冠：在過去的6年里，3場(chǎng)集團(tuán)沖刺，3場(chǎng)單飛（2018年尼巴利，2021年Jasper Stuyven，2022孫楊）

最年輕的冠軍:?Ugo Agostoni, 20歲, 1914年

最老的冠軍:?Andrei Tchmil, 36歲， 1999年

AVS最快的一屆:?45.806km/h，1990年, 冠軍為 Gianni Bugno。想象一下，1990年，300公里，AVS45，這得是什么樣的怪物??？

四、何去何從的彪哥

對(duì)于觀眾們來說，MSR是一場(chǎng)視覺盛宴，但對(duì)于車手們來說，這的確是一場(chǎng)煎熬?！氨荣惽按蟀攵螘?huì)非常無聊。”上周的雙海賽上記者采訪彪哥時(shí)他說道，并且補(bǔ)充道自己沒有任何特別的辦法消除自行車比賽中最長(zhǎng)一天凌晨的無聊?！皼]什么的特別的，我只是想毫發(fā)無損第完成最初的幾百公里，但是在前200公里，你必須全神貫注。實(shí)際上在最后幾公里，比賽才真正開始，那才是你需要集中精力的時(shí)候?！彪p海賽和白路賽的低迷，讓媒體對(duì)彪哥的狀態(tài)猜測(cè)不已，我覺得大可不必，公路越野賽季讓雙范都消耗了太多的精力，這會(huì)兒低迷點(diǎn)也很正常?！安皇呛芎?，但也不是很糟糕。你要知道人的狀態(tài)有好壞，但我目前的狀態(tài)并非我想象的那樣，不過我并不擔(dān)心。雙海賽前我只是簡(jiǎn)單地準(zhǔn)備了一下，我需要這樣的比賽以賽代練。在家貓著總不是我的選擇，我想下周我的狀態(tài)會(huì)好起來?！惫吩揭百惣緞傞_始的時(shí)候，彪哥曾一度落后于范阿特，受到背傷困擾的他，抽空去了趟西班牙，參加了車隊(duì)的公路訓(xùn)練營(yíng)之后情況才有所好轉(zhuǎn)。在貝尼多爾姆世界杯和胡格爾海德世錦賽上完勝范阿特給了彪哥巨大的信心，但不可否認(rèn)，要想戰(zhàn)勝范阿特這種怪物，絕非輕而易舉。2022年的公路賽季，彪哥在羅馬大道上，意外地獲得了第三名。“我在去年的米蘭圣雷莫拿到了第三，而在白路賽這樣的比賽，你必須非常強(qiáng)才能贏，而米蘭圣雷莫你卻不用最強(qiáng)就能贏。我確實(shí)希望我在米蘭圣雷莫已經(jīng)接近勝利，而在白路賽上，我并沒有指望自己能夠保持最佳狀態(tài)，但我希望我在米蘭圣雷莫做的更好?！北M管傷病對(duì)彪哥影響很大，但每天擠出時(shí)間進(jìn)行體能訓(xùn)練仍舊是他全年的首要任務(wù)。“這沒什么難的，每天只要15-20分鐘，就是穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)和拉伸?！?/p>

彪哥的車隊(duì)等了好久才拿下賽季首勝，菲利普森在雙海賽的成功讓車隊(duì)打破了尷尬的處境，彪哥白路賽首秀前，車隊(duì)主教練克里斯托弗告訴《新聞報(bào)》說低調(diào)才是車隊(duì)的戰(zhàn)略（笑的我竟然信了）“車隊(duì)的主將幾乎沒怎么參加比賽，我們安排了12名車手進(jìn)行高原訓(xùn)練，這么做是因?yàn)槲覀儗?duì)2023賽季有更高的期待和目標(biāo)。”

彪哥在本次MSR中作為車隊(duì)名義上的3主將之一，讓車隊(duì)有了三個(gè)選擇，但我個(gè)人并不這么認(rèn)為，菲利普森一旦成名，遲早要走的，而作為比利時(shí)人的他，大概率會(huì)去快步，因?yàn)槟壳皝碚f，快步車隊(duì)是沖刺手的最佳選擇，而且車隊(duì)的戰(zhàn)術(shù)就是大力支持沖刺手，古典賽這里暫且不說。去年從車隊(duì)轉(zhuǎn)會(huì)快步的比利時(shí)沖刺手梅里耶在快步2023年1季度的表現(xiàn)已經(jīng)力壓頭牌雅克布森了。目前梅里耶積分1636，世界排名第25，雅克布森885，世界排名第68。梅里耶的問題是年齡大了，今年已經(jīng)30了，而雅克布森才26，菲利普森今年25。誰(shuí)能保證將來他沒有嫁入豪門的想法呢？所以我說Alpecin是快步的子宮，這個(gè)梗也快成真了。而彪哥已經(jīng)28歲了，目前可以說還沒有在公路車圈真正打開名氣，純靠粉絲嘴炮和幻想（doge），為什么呢？

我們一起康康彪哥公路車圈最好的成績(jī)

（車圈權(quán)威媒體統(tǒng)計(jì)，大環(huán)賽單站不計(jì)）

2019年 阿姆斯特爾黃金賽冠軍

2019年環(huán)英賽總冠軍

2019年DDV冠軍

2020年比盧荷總冠軍

2021年白路賽冠軍

2022年 RVV冠軍， DDV冠軍。

那彪哥都說了，就不能不說范阿特了

2020年米蘭圣雷莫冠軍

2021年阿姆斯特爾黃金賽冠軍

2021年根特威爾海姆冠軍

2021年環(huán)英賽總冠軍

2022年布列塔尼古典賽冠軍

對(duì)比一下，范阿特拿過米蘭圣雷莫，這也是他唯一的五大古典賽冠軍，而彪哥雖然沒拿過米蘭圣雷莫，但拿過RVV冠軍兩次（2020年和2022年）。

至于彪哥為何癡迷于米蘭圣雷莫，原因就是外公法國(guó)巨星Raymond Poulidor曾經(jīng)在1961年拿過米蘭圣雷莫冠軍，也是老爺子17年職業(yè)生涯中五大古典賽唯一一次冠軍（奪冠圖片稍后我發(fā)布在動(dòng)態(tài)，有喜歡的朋友可以拿走不謝）。老爺子非常喜歡自己這位外孫，多次夸獎(jiǎng)他會(huì)比自己更有出息。彪哥參加米蘭圣雷莫戰(zhàn)績(jī)：

2020年第13，2021年第5，2022年第3，有誰(shuí)知道他今年是否會(huì)再進(jìn)一步，向外公看齊呢？