現(xiàn)在國內(nèi)的汽車市場主流消費群體的日益年輕化，不但影響到了15~30萬價位之間日常家用車的風(fēng)格取向，也影響了各大品牌對于中型車的設(shè)計理念，逐漸面向著年輕向、運動風(fēng)格側(cè)重。

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但在我眼里，一輛中型車對一個家庭來說，意味著家庭事業(yè)處于蒸蒸日上的上升期，意味著已經(jīng)不用再為日常吃喝而發(fā)愁，可以開始追求更高的成就。這類車型往往可以見證一個家庭的發(fā)展軌跡，為他們的出行保障任勞任怨。那么對于這類車型，什么才是大家最看重的點呢？

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【圖片源于知乎】

帶著這個疑惑，我翻看了很多論壇，對于中型車這個級別大家對它的期望普遍很高，既能作為一臺實用的家轎，也能當做一款入門的商務(wù)車。想要達到這兩個需求，必須要滿足這幾點：空間夠大、油耗夠低、外觀夠大氣、乘坐感受夠舒適。

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【圖片源于百度】

苦思冥想之后，在這個價位區(qū)間，有這么一款車非常值得推薦。既能符合年輕人對運動感的追求；能符合一家人對空間、燃油經(jīng)濟性的要求；也能滿足對于一款偏商務(wù)需求的用途，它就是廣汽豐田凱美瑞。

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買車不能隨大流，銷量是大家購車前最需要關(guān)注的重要原因之一。從1993年以進口身份來到國內(nèi)，到2006年的被國產(chǎn)，再到2020年銷量達到的200萬輛。14年的時間，見證了國內(nèi)消費者對它的喜愛。不光是在國內(nèi)，凱美瑞在全球市場同樣有著非?？捎^的銷量成績。它曾拿下美國、澳洲、中東六國、泰國等多個地區(qū)的銷量冠軍，并且長年占據(jù)著美國市場轎車的銷量冠軍，可以算的上是得到了全球眾多車主的認可。?

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在今年過去的5個月里，凱美瑞在國內(nèi)市場的銷量達到了55766量，穩(wěn)穩(wěn)的在銷量排名里名列前茅。作為日系三杰之一的它，在國內(nèi)市場無論是銷量還是口碑，都有著不錯的表現(xiàn)。尤其是換代之后，外觀變的更具有美感，完全改變了大家對它那種比較古板的概念。

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TNGA架構(gòu)不僅是給凱美瑞帶來了更引人注目的樣貌，還有更加安全的車身結(jié)構(gòu)?！盁釤狒[鬧”的中保研碰撞測試成績中，出自TNGA的豐田家族車型全系都得到了G（優(yōu)秀），無論是凱美瑞還是雷凌，在同級別車型中成績優(yōu)異。對于想要買車的小伙伴們來說，這些都是“看不見”的存在，但又時時刻刻保護著大家的出行安全。

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低油耗帶來長續(xù)航，想要做到這點其實并不簡單，混動系統(tǒng)就是個好辦法。很多人覺得混動車型比燃油車貴出好幾萬，有這個必要嗎？答案是：必須的！且不說油價起起伏伏，一個月少去幾次加油站這個時間成本是用金錢買不到的。

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當然，這只是句玩笑話，以北京的路況為例，起起停停時速不超過50km/h的現(xiàn)象是常態(tài)，混動技術(shù)的誕生就是為了應(yīng)付這樣的路況。在低速時，電機充分代替了發(fā)動機工作，不僅對燃油經(jīng)濟性有了很大的提升，同時又做到了電動車行駛的靜謐性，這些都是用金錢無法衡量的。

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不能用“吊打?qū)κ帧眮碓忈屗?，但是“完勝”這詞我覺得不足為過。不僅能夠滿足家用，同時還推出了針對年輕消費者的運動版車型，可說是老少通吃的狀態(tài)。不僅車內(nèi)氛圍更豪華、配置更豐富，同時動力輸出行云流水，底盤的厚重感不輸BBA，這些優(yōu)勢難道還不足以讓屏幕前的你為它埋單嗎。

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