近日，“乘聯(lián)會(huì)”發(fā)布數(shù)據(jù)，4月份的新能源乘用車市場(chǎng)，上汽通用五菱賣出30602輛、特斯拉中國(guó)賣出25845輛，比亞迪賣出25450輛。其中特斯拉的銷量相比上個(gè)月暴跌近30%。

回顧2021年，特斯拉的銷量可以說是節(jié)節(jié)攀升，1月份賣出15484輛，2月份賣出了18318輛，3月份賣出了35478輛，而4月份，特斯拉的銷量暴跌一萬輛，僅僅賣出了2.5萬輛。

對(duì)傳統(tǒng)汽車品牌而言，1萬輛的銷量也就是一款單一車型一個(gè)月的銷量，軒逸、朗逸等等熱門車型，一個(gè)月甚至能賣4-5萬輛，但是對(duì)于特斯拉而言，1萬輛的銷量下滑就是不小的數(shù)字，畢竟其去年全球總銷量也不過才50萬輛。

特斯拉的銷量很難說沒有受到維權(quán)事件的影響，特斯拉最近負(fù)面新聞纏身，這兩天，特斯拉全球副總裁陶琳在接受采訪時(shí)表示，“后續(xù)還需要加強(qiáng)消費(fèi)者的教育，沒想到，特斯拉還沒有教育消費(fèi)者，反倒被消費(fèi)者教育了。

原本國(guó)內(nèi)消費(fèi)者很多都是對(duì)特斯拉抱有好感的，一方面馬斯克被稱為人類的救世主，偉大的夢(mèng)想家，賺足了好感，另一方面，特斯拉以前沿的設(shè)計(jì)，超前的理念，出色的續(xù)航，一下子征服了國(guó)內(nèi)的年輕人，原本繼續(xù)發(fā)展下去，特斯拉的路會(huì)順風(fēng)順?biāo)?，沒想到特斯拉在國(guó)內(nèi)的一系列騷操作，讓特斯拉這家車企敗完了好感。

2019年4月，一輛特斯拉在地下車庫(kù)爆燃，僅僅在冒煙后10秒左右就燃起了大火，特斯拉卻聲稱是“車輛在出現(xiàn)煙霧約一分鐘后出現(xiàn)明火”，中國(guó)語(yǔ)言真是博大精深。特斯拉拒不承認(rèn)自燃和車輛有關(guān)，“我們沒有收到任何信息表明這起火災(zāi)是與汽車本身出現(xiàn)問題有關(guān)的”，那意思是這火是人點(diǎn)的唄。最后還不忘吹捧一下，“特斯拉汽車遭遇火災(zāi)的可能性大約是傳統(tǒng)燃油車的十分之一?！?/p>

2021年1月7日，北京一特斯拉車主質(zhì)疑82萬買的特斯拉“剎車失靈”，新車提車一個(gè)月，就連撞兩車。而特斯拉客服人員卻表示，女性踩剎車力量弱導(dǎo)致追尾。

2021年1月30日，提車僅有5天的特斯拉充不上電，車輛突然發(fā)生劇烈抖動(dòng)，然后主屏上面顯示一連串故障碼，特斯拉卻表示是因?yàn)閲?guó)家電網(wǎng)的電流太大，將車子的逆變器燒壞了。后來國(guó)家電網(wǎng)出來回應(yīng)打臉，碰到硬茬子，特斯拉才火速道歉。

2021年3月11日，海口一名特斯拉車主蒙先生在停車場(chǎng)停車時(shí)，車輛在連續(xù)踩剎車的情況下無法停下，導(dǎo)致撞上護(hù)欄。特斯拉的工作人員駕駛另外一輛特斯拉新能源汽車，可在駕駛過程中卻同樣沒有剎住車，特斯拉回應(yīng)稱是因?yàn)榈孛鏉窕橇硪惠v別克車卻穩(wěn)穩(wěn)地剎車了。

2021年4月的上海車展，女車主站在車頂維權(quán)，被粗暴抬到VIP休息室，后來的事情大家也都制動(dòng)力。

特斯拉的回應(yīng)模式大家都總結(jié)出來了，千言萬語(yǔ)，要么是駕駛者失誤，要么是地面濕滑，和特斯拉沒有關(guān)系。

除了習(xí)慣甩鍋以外，特斯拉總是喜歡用未來科技來包裝自己，最典型的就是自動(dòng)駕駛技術(shù)，特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)充其量只能算作L2級(jí)，在3月9日的電話會(huì)議上，特斯拉代表（包括自動(dòng)駕駛工程師CJ Moore）透露，特斯拉目前僅處于L2級(jí)自動(dòng)駕駛水平。但在營(yíng)銷的刻意影響下，被很多人認(rèn)為是可以實(shí)現(xiàn)真正的自動(dòng)駕駛。

而且特斯拉的攝像頭為主的視覺方案，雖然成本低，但是本身上限不高，極度依賴算法，而算法靠的就是里程的累積，此外，容錯(cuò)率太低，近年來，正是有很多特斯拉的車主盲目信任特斯拉的自動(dòng)駕駛，造成了多起車毀人亡的悲劇。相比之下，Waymo、華為的激光雷達(dá)方案都要可靠得多。

說白了，有多大的能力吹多大牛，因?yàn)槠嚳墒顷P(guān)系到生命安全的，特斯拉在宣傳中所宣稱的FSD（Full Self-Driving）功能：直接翻譯過來就是“完全自動(dòng)駕駛”，但是特斯拉的車目前遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到完全自動(dòng)駕駛的水平，這和謀財(cái)害命又有何分別？

作為一家車企，營(yíng)銷宣傳是必要的，但是不能看到好處就順桿爬，遇到問題就甩鍋，這不是一家負(fù)責(zé)任的車企應(yīng)有態(tài)度，而我知道，這篇文章肯定會(huì)被很多人扣帽子潑臟水，什么競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手派來的，什么燃油車看不慣特斯拉，要打壓特斯拉，什么沒有恰特斯拉的飯。反正講不過別人，就質(zhì)疑你的動(dòng)機(jī)，懷疑你的立場(chǎng)，是國(guó)人一貫的做法，幾盆臟水一潑，讓你有理說不清。但是我想告訴大家，黑的永遠(yuǎn)變不了白的，負(fù)責(zé)任有良知的企業(yè)，我們歡迎，但是玩信仰玩噱頭，把甩鍋當(dāng)習(xí)慣，把不負(fù)責(zé)當(dāng)個(gè)性的車企，請(qǐng)你滾出中國(guó)。