宋PLUS，對比亞迪來說，稱得上是一款重磅車型了。2022年全年，累計(jì)銷量36.5萬輛，是比亞迪宋家族中的銷量擔(dān)當(dāng)。

也正是因?yàn)樗蜳LUS出色的市場表現(xiàn)，讓比亞迪宋在2022年全年累計(jì)銷量接近48萬輛，以絕對優(yōu)勢成為國內(nèi)SUV車型的銷量冠軍。

進(jìn)入2023年，伴隨著比亞迪一系列冠軍版車型的上市，作為“壓軸”大戲，今年6月19日比亞迪宋PLUS冠軍版車型正式上市。

相比現(xiàn)款車型，宋PLUS冠軍版在外觀設(shè)計(jì)上采用了比亞迪最新的海洋美學(xué)設(shè)計(jì)理念，看上去跟比亞迪海豹有著比較高的相似度。而且還增加了天青色、蒼煙色兩個(gè)全身的配色。

除此之外，現(xiàn)款車型車頭部位的“宋”漢字LOGO也改為了比亞迪的英文標(biāo)識(shí)。DM-i版本車型，依然保留了前格柵。EV版車型，則是采用了封閉式的設(shè)計(jì)。

在車身尺寸上，DM-i版車型和EV版車型相比現(xiàn)款車型，車身長度都有所增加，高度略有降低，軸距保持不變，仍然是2765mm。

相比外觀，宋PLUS冠軍版車型在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，調(diào)整并不大。最明顯的區(qū)別就是方向盤上的“宋”漢字標(biāo)識(shí)也換成了比亞迪全新的LOGO，而且全系車型均配備有水晶擋把，讓整車看上去顯得更為精致了。

除此之外，DM-i入門版車型在配置上還增加了12.3英寸的全液晶儀表盤和防側(cè)滑系統(tǒng)，純電續(xù)航里程也由51公里增加至110公里。中高配車型還增加了自動(dòng)泊車和懸架軟硬調(diào)節(jié)功能，在安全性和舒適性上都有了很大的提升。

EV版車型起售價(jià)由現(xiàn)款車型的18.68萬元下調(diào)至16.98萬元，不過相應(yīng)的也減掉了一些配置。比如360度全景影像、WiFi熱點(diǎn)和PM2.5過濾裝置，但是在動(dòng)力上卻有了明顯的提升。最大功率達(dá)到了150千瓦，最大扭矩310牛米。

還有，EV版中高配車型在配置上還增加了5G網(wǎng)絡(luò)、L2級(jí)別輔助駕駛、前后碰撞預(yù)警、座椅通風(fēng)加熱、燕飛利仕音響等。中控屏的尺寸，也由12.8升級(jí)至15.6英寸。

對于宋PLUS冠軍版車型的上市，有部分觀點(diǎn)認(rèn)為新車不僅沒有降價(jià)而且還漲價(jià)了，不看好宋PLUS冠軍版車型的市場表現(xiàn)。

那么，宋PLUS冠軍版車型上市后的表現(xiàn)究竟如何？

看了一下6月份國內(nèi)插電混動(dòng)SUV銷量數(shù)據(jù)，宋PLUS DM-i仍然穩(wěn)居銷量榜的第1名，相比5月的銷量環(huán)比略有增長。以目前宋PLUS的市場表現(xiàn)來看，其插混SUV銷量冠軍的寶座，短時(shí)間內(nèi)恐怕無車能撼動(dòng)。

截止到目前，迎來上市兩周年的宋PLUS累計(jì)銷量已經(jīng)突破50萬輛，成為自主品牌中最快實(shí)現(xiàn)50萬銷量的新能源SUV。

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