【EV視界盤點(diǎn)】伴隨著中秋國慶雙節(jié)假期的結(jié)束，我們也開始逐漸從放松的假期生活中走出來，回歸正常的日常工作之中。而也就在此時，放眼新能源汽車市場，有幾款全新的車型也在整裝待發(fā)，將在這個10月正式上市與消費(fèi)者見面。那么它們都是誰呢？今天我們就來盤點(diǎn)一下。

埃安-Hyper SSR

上市時間：10月9日

作為全新高端產(chǎn)品序列Hyper的首款車型，Hyper SSR零百加速時間僅1.9s，并將于2023年10月9日正式上市交付，預(yù)售價區(qū)間為128.6-168.6萬。新車在外觀方面，Hyper SSR純電超跑設(shè)計(jì)流暢，車身100%碳纖維外覆蓋，車身剛性更是高達(dá)50000N·m/度的扭轉(zhuǎn)剛度。其前臉湊有型，兩側(cè)細(xì)長的前大燈呈“L”形設(shè)計(jì)，分段式?LED?燈帶增加了辨識度。下方前包圍設(shè)計(jì)了大面積散熱口，增強(qiáng)了前臉的運(yùn)動感。

側(cè)面看去，新車有著很流暢的線條，車身腰線也有著向外凸的腰線設(shè)計(jì)，再搭配上造型夸張的輪輞，進(jìn)一步提升了外觀的科技感，同時也很好的提升了新車的視覺效果。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4538/1988/1238mm，雙門的結(jié)構(gòu)也讓新車看上去很舒展。而在尾部造型上，新車在車頂配備了高位剎車燈以及后置攝像頭，并且尾燈造型設(shè)計(jì)與前包圍的燈帶相類似。不僅如此，在后包圍的位置還配備了擴(kuò)散器以及可升降尾翼，讓這款車在視覺上充滿了賽道的急速感覺。

Hyper SSR 內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔大方，配備 14.6 英寸懸浮式中控屏幕以及 8.8 英寸液晶儀表盤，并在六邊形方向盤上加入碳纖維材料，并采用撥桿式電子換擋機(jī)構(gòu)。

動力系統(tǒng)上，新車將采用純電動動力驅(qū)動，最大功率1225馬力，最大扭矩12000牛·米，0-100km/h加速時間僅為1.9秒。Hyper SSR采用900V碳化硅芯片，不僅提高2.5倍工作頻率，還大大降低80%功耗。動態(tài)方面另外一個賣點(diǎn)是AI賽道科技，它上面有軌跡牽引和數(shù)字教練等功能，也就是教你把這臺車在賽道上開得更快。Hyper SSR有著5萬?！っ?度的扭轉(zhuǎn)剛度，還配備了埃安自研彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)。

車型小結(jié)：可以看出，作為自主品牌的超跑，Hyper SSR 在性能、配置和外觀方面都有著非常出色的表現(xiàn)，并且與國際上的超跑對標(biāo)也有著不輸于對手的實(shí)力。因此它也為國產(chǎn)純電超跑樹立了一個很高的標(biāo)桿，并讓廣汽埃安開啟了一個全新的高端篇章。

哈弗猛龍

上市時間：10月10日

作為梟龍系列之后哈弗旗下龍序列的第二款產(chǎn)品，哈弗猛龍已在今年的成都車展上正式開啟預(yù)售，其預(yù)售價格區(qū)間為16-19萬元。作為一款較為硬派的城市SUV其搭載了1.5T+Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)，因此具備一定的越野能力。據(jù)了解，新車將會在10月10日正式上市。

外觀方面，哈弗猛龍采用“自然力量美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，整體造型較為硬朗。前臉部分，靈感來源于雅丹地貌的“雅丹龍脊”進(jìn)氣格柵搭配兩側(cè)“沙海之眼”LED智能前燈組辨識度較強(qiáng)。與此同時，該車還配備帶有銀色護(hù)板的熏黑前包圍組件，進(jìn)一步提升其越野屬性。而新車側(cè)面采用大量平直的線條設(shè)計(jì)，結(jié)合“大地堡壘”梯形輪眉組件和大尺寸五輻式熏黑輪圈硬漢氣息十足。車身尺寸方面，哈弗猛龍長寬高分別為4680（外掛小書包）（4800外掛備胎）/1916/1822mm，軸距達(dá)2738mm。

車尾造型比較硬核簡潔，與路虎衛(wèi)士非常相似，展示車配備外掛式條胎，越野風(fēng)盡顯。如果你不需要備胎，也可以選擇外掛小書包，裝一些平常使用的工具。

內(nèi)飾方面，新車配備一款圓形三幅式多功能方向盤，全液晶儀表屏和中控屏均采用懸浮式布局，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格與哈弗二代大狗有比較高的相似性。

動力方面，哈弗猛龍搭載1.5T+Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)，1.5T發(fā)動機(jī)最大功率123kW，最大扭矩243N·m?；靹酉到y(tǒng)分為兩個版本：19.09Kwh-磷酸鐵鋰版本系統(tǒng)綜合功率278kW，綜合扭矩750N·m，NEDC純電續(xù)航102km，支持快充，功率峰值33kW。27.54kwh-磷酸鐵鋰版本系統(tǒng)綜合功率282kW，綜合扭矩750N·m，NEDC純電續(xù)航145km，支持快充，功率峰值41kW。兩套系統(tǒng)都支持V2L對外放電技術(shù)，放電功率3.3kW。

另外，該車還配備后橋電控式差速鎖、iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)和3擎9模動態(tài)切換與智能能量管理系統(tǒng)，還具備七種駕駛模式可選。并且其在越野性能方面接近角達(dá)24°、離去角達(dá)30°、縱向通過角為19°、滿載最小離地間隙170mm，空載最小離地間隙200mm、涉水深度達(dá)560mm、最大爬坡角度達(dá)60%。

車型小結(jié)：哈弗猛龍就是“魚和熊掌兼得”，不僅能越野，而且還能很省油。它擁有長城最新的Hi4電混系統(tǒng)、硬派的外觀、豐富的配置，以及多項(xiàng)對于戶外場景的獨(dú)特設(shè)計(jì)，完全可以滿足大家星辰大海，詩和遠(yuǎn)方。

?智己LS6

上市時間：10月12日

智己LS6將于10月12日正式上市，并且上市即交付。新車已在成都車展開啟預(yù)售，預(yù)售價區(qū)間為23-30萬元。外觀方面，新車延續(xù)了家族化設(shè)計(jì)語言，整體造型與LS7十分相似。造型細(xì)節(jié)方面，智己LS6的分體式前燈組下部設(shè)計(jì)與LS7不同，前包圍處的開口也更大，同時還在側(cè)面加入了黑色裝飾。

車身側(cè)面造型輪廓造型十分飽滿，其溜背的樣式也較為簡潔，并采用了流暢的曲面銜接。另外，無框車門以及隱藏式門把手的設(shè)計(jì)也更加符合年輕群體的需求。

從車尾看去，車頂線條從B柱開始就開始傾斜，并融匯于車尾。并且其上翹的“小鴨尾”以及極具辨識度的貫穿式燈組，都讓智己LS6的尾部兼顧科技感與運(yùn)動氣息。

內(nèi)飾方面，整體延續(xù)了智己家族極簡的設(shè)計(jì)風(fēng)格。搭載了全新設(shè)計(jì)的弧角邊雙聯(lián)屏，科技感較強(qiáng)。還采用了駕駛欲望更強(qiáng)的平底樣式雙輻方向盤，并配備了懷擋。車機(jī)搭載IM OS智能交互系統(tǒng)，標(biāo)配高通8155芯片和英偉達(dá)Orin X智駕芯片。

動力方面，單電機(jī)版最大功率為250kW，最高車速為200km/h；雙電機(jī)四驅(qū)版綜合功率579kW，并配備來自寧德時代的三元鋰電池。

新車小結(jié)：目前在純電動車市場中用戶的口味可以說眾口難調(diào)，而從大多數(shù)在市場銷售的車型來看，基本上能做到非常全面地少之又少。而智己LS6卻成為同類車型中少有的全車車型，因此對于這款車未來上市的表現(xiàn)還是十分期待的。

合創(chuàng)V09

上市時間：10月13日

作為合創(chuàng)汽車旗下的首款中大型純電動MPV車型，其基于合創(chuàng)Concept-M概念車進(jìn)行打造。前臉采用了當(dāng)下流行的貫穿式LED日行燈，同時前臉的品牌LOGO也將同日行燈一起點(diǎn)亮。同時，新車配備了矩形的大尺寸中網(wǎng)，視覺效果突出，也符合如今消費(fèi)者對于MPV車型的審美。

來到車側(cè)，車頂?shù)木€條十分平直，此外，合創(chuàng)V09車身四周遍布24個傳感器，包括等效130線數(shù)激光雷達(dá)1個，8MP前視廣角攝像頭1個，2MP后視攝像頭1個，3MP超清魚眼環(huán)視攝像頭4個，毫米波雷達(dá)5個，AK2超聲波雷達(dá)12個。

新車將激光雷達(dá)布置在車頂，具備更高更廣的探測視野，可以實(shí)時捕獲更多信息，有利于幫助智能駕駛的規(guī)控。最遠(yuǎn)探測距離可達(dá)300m，ROI區(qū)域角分辨率達(dá)0.15°x0.17°，可在100m外精準(zhǔn)感知行人信息，對車輛的精準(zhǔn)探測達(dá)250m?；趧?chuàng)新的ALS固態(tài)技術(shù)平臺，激光雷達(dá)采用線光斑激光發(fā)射模組，具有No-Gap無縫掃描的特性，不遺漏小物體。

車尾部分，新車采用了貫穿式尾燈，但其從車身中突出不少，與3D的HYCAN車標(biāo)進(jìn)行了完美結(jié)合，并且兩側(cè)的幾何型裝飾則跟前大燈呼應(yīng)，強(qiáng)調(diào)了車身高度，總體而言維持了整車簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格。?

內(nèi)飾方面，合創(chuàng)V09中控臺僅有空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)，它將全部功能都集中在中控大尺寸觸控屏之上，10.25英寸液晶儀表、14.6英寸中控屏以及12.3副駕駛屏，從左貫穿到右，這也是當(dāng)前許多電動車的做法，并不算新奇。

動力方面，新車采用永磁同步電機(jī)驅(qū)動，最大功率為202kW，最高車速為190km/h。新車預(yù)計(jì)標(biāo)配800V高壓系統(tǒng)和高能量密度電池，續(xù)航里程或?qū)⒊^750km。新車還配備Hi-EMS能量管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)380kW功率4C超級快充，5分鐘充電最多可行駛200km。

車型小結(jié)：這款車除了擁有俱佳的空間優(yōu)勢外，其三電系統(tǒng)與智能技術(shù)的加持，讓這款車在行業(yè)中擁有極高的競爭力，而其未來發(fā)展如何，還需時間的檢驗(yàn)。

高合HiPhi Z 城市版

上市時間：10月14日

該車作為HiPhi Z的新增車型，高合HiPhi Z 城市版大幅度拉低了配置和入門門檻，價格也有望進(jìn)一步降低，或?qū)⑹?0萬元左右起，毫無疑問性價比有著顯著的提升，也為該車?yán)肓烁訉拸V的銷售區(qū)間，進(jìn)一步追求走量。

外觀方面，高合HiPhi Z整體設(shè)計(jì)極具未來感，高度還原了其量產(chǎn)定型車的設(shè)計(jì)，車頭部分運(yùn)用了電動車一貫的封閉式設(shè)計(jì)，主動式進(jìn)氣格柵采用可呼吸的鱗片樣式的設(shè)計(jì)，安裝了與HiPhi X相似的PML大燈+ISD交互燈，通過第二代PML可編程大燈系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)星環(huán)ISD光幕、交互、投影燈語。

新車側(cè)面同樣采用導(dǎo)流設(shè)計(jì)，并呈現(xiàn)機(jī)甲風(fēng)格的GT造型。低頂車身帶來69°前風(fēng)擋傾角，與輪高比1:1.8的大尺寸車輪配合，讓超2米寬的車身，擁有靈巧敏捷的視覺感受。另外，包括超低風(fēng)阻雙拼色外后視鏡、側(cè)導(dǎo)流腰線、無門把手設(shè)計(jì)、側(cè)裙板通道等細(xì)節(jié)都為增強(qiáng)該車性能添磚加瓦。

車輛尾部，尾燈采用貫穿式的設(shè)計(jì)，同時尾燈下部還有ISD智能交互燈組，可以用圖形與后車交流，同時新車配備可自動升降的主動擾流板，進(jìn)一步提升空氣動力學(xué)性能。

內(nèi)飾方面，車內(nèi)采用科幻且有層次感的設(shè)計(jì)，車內(nèi)用色大膽，前排新車采用雙輻式方向盤的設(shè)計(jì)，兩側(cè)還有矩形的多媒體控制屏，可對車輛進(jìn)行設(shè)置。比較有意思的是，車內(nèi)是四座布局，后排是兩個獨(dú)立的座椅，空間寬大舒適。

智能駕駛方面，全車共配備32個駕駛輔助傳感器，包含1個激光雷達(dá)（禾賽128線激光雷達(dá)）、13個攝像頭、5個毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)及1個三區(qū)脫手檢測傳感器，配合高精度地圖與定位模塊，前向最大探測距離最高達(dá)250m。

動力方面，高合HiPhi Z城市版搭載了雙永磁同步電機(jī)，總峰值功率達(dá)到了驚人的494kW，驅(qū)動性能卓越。而采用江蘇時代提供的三元鋰離子電池，更是為了保障電池壽命和可靠性。

新車小結(jié)：可以看出，高合HiPhi Z城市版的到來將為市場注入新的活力，挑戰(zhàn)著特斯拉的統(tǒng)治地位。價格下探，性能卓越，豪華配置豐富，這款車型將成為未來出行的明星選擇。

極越01

上市時間：10月上市

就在上個月，極越 01 正式下線并開啟預(yù)售，預(yù)售價 25.99 萬元起。新車作為極越品牌旗下首款車型，定位中大型純電SUV，基于SEA浩瀚架構(gòu)打造而來，并將于10月份正式上市。

極越01與此前發(fā)布的集度ROBO-01基本保持一致，甚至可以理解為同一款車，只是命名調(diào)整了。新車整體設(shè)計(jì)較為簡潔，前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，配備貫穿式日間行車燈，這套設(shè)計(jì)語言已經(jīng)是新能源汽車的標(biāo)志。不同的是，極越01的大燈組造型較為獨(dú)特，使得整個前臉視覺效果更科幻、更具辨識度。而在配色上，極越01提供星河紫、星輝橙、星晨白、星宇灰配色可選，以及還有一款黑化版車型可選。

車身側(cè)面來看，其通過熏黑 BCD 柱的方式營造出懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，同時還采用隱藏式門把手，側(cè)裙部分的黑色覆蓋件通過向上提拉的走勢營造出肌肉感十足的姿態(tài)。車身尺寸方面，整車長4853mm/寬1990mm/高1611mm，軸距達(dá)3000mm，軸長比符合0.618“黃金分割”比例。

尾部線條較為豐富，采用了貫穿式尾燈布局，頂部并配備有擾流板，加上寬厚的后包圍設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出不俗的層次感和運(yùn)動感，去風(fēng)阻系數(shù)僅為0.249Cd。

內(nèi)飾部分，極越 01 的內(nèi)飾設(shè)計(jì)靈感來自宇宙飛船的座艙概念，首發(fā)高通 8295 芯片，采用 35.6 英寸貫穿式屏幕和 U 型方向盤，取消傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向燈控制撥桿，通過在方向盤上的按鍵控制。此外，極越 01 車還提供前后排航空頭枕、后排屏幕等配置。

智能化方面，新車首批搭載高通第四代驍龍數(shù)字座艙平臺——8295芯片的車型，該車規(guī)矩芯片采用5nm制程，總算力30TOPS，是8155芯片的8倍，可以帶動11塊屏幕，并支持沉浸式3D交互。

智駕方面，極越01配備2顆可升降禾賽AT128激光雷達(dá)，12個最高800萬像素?cái)z像頭，12個超聲波雷達(dá)，5個毫米波雷達(dá)，再加上前擋風(fēng)玻璃上的一個三目攝像頭，總計(jì)共有32組傳感器單元。值得一提的是，新車還搭載雙 NVIDIA DRIVE Orin 芯片，匹配了百度Apollo智能駕駛系統(tǒng)，官方稱已具備覆蓋高速、城市、泊車多場景下的智駕功能。

動力方面，極越01提供單電機(jī)量取和雙電機(jī)四驅(qū)車型，其中單電機(jī)最大功率200kW；雙電機(jī)最大功率400kW，官方0-100km/h加速時間為3.8秒，CLTC工況純電續(xù)航里程最高720km。而底盤方面，采用全鋁雙叉臂/后全鋁H-Arm多連桿獨(dú)立懸架的設(shè)定，并配備有CDC實(shí)時阻尼可調(diào)減振器和Brembo高性能運(yùn)動卡鉗，為用戶提供酣暢淋漓的駕駛體驗(yàn)。

車型小結(jié)：目前從已公布的數(shù)據(jù)看，極越01在空間指標(biāo)、智能化指標(biāo)和動力指標(biāo)方面在同級別車型具有很大的優(yōu)勢。而這款車是否能后來居上，并在內(nèi)卷的國內(nèi)智能汽車領(lǐng)域打出一片天下才是我們當(dāng)下應(yīng)該關(guān)注的。

寶馬i5純電動車

上市時間：10月上市

不久前，在工信部公示第374批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，華晨寶馬i5在列其位。新車外觀及內(nèi)飾采用了最新的家族式設(shè)計(jì)，更加時尚前衛(wèi)。這同時也是寶馬集團(tuán)第四次為中國市場量身定制5系車型，其有望在10月上市。

外觀方面，新車采用了最新的家族式設(shè)計(jì)，包括環(huán)形光耀格柵以及回旋鏢式日間行車燈等。在前保險杠、車窗和車尾擴(kuò)散器中均應(yīng)用了泰坦金色裝飾，更顯精致豪華。LED前大燈、環(huán)形光耀格柵和從車底投射出的迎賓光毯相結(jié)合，營造出不錯的豪華感。

車身側(cè)面，傳承了5系流暢的線條感，溜背設(shè)計(jì)讓側(cè)面看來動感十足。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5175/1900/1520，軸距為3105mm。

尾部方面，寶馬i5的變化主要體現(xiàn)在采用了最新設(shè)計(jì)的尾燈組，雙橫幅式造型具備了很高的辨識度。此外，新車還搭載了造型動感的黑色后包圍。

內(nèi)飾方面，寶馬i5同樣采用了最新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格。比如12.3英寸儀表+14.9英寸中控屏的聯(lián)屏設(shè)計(jì)，還有新樣式的方向盤以及能分色顯示的環(huán)抱式交互氛圍燈帶。新車后排座椅不僅通過“加長”和“加厚”，還首次為前排座椅定制了舒適軟枕。前排座椅靠背上印刻有漢字“五”專屬徽標(biāo)。

動力方面，作為參考，海外版車型采用升級過的第五代eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，提供eDrive 40和M60 xDrive兩種動力，入門級車型將配備后置電機(jī)，最大功率為340Ps，峰值扭矩430N·m，0-100km/h加速時間為6.0s，極速達(dá)到193km/h。作為M Performance版本，M60 xDrive則配備更強(qiáng)的雙電機(jī)，與iX M60共享動力總成，最大功率為601Ps，峰值扭矩820N·m，官方公布其0-100km/h加速時間為3.8s，極速限制在230km/h。未來國產(chǎn)車型或?yàn)閑Drive40L和xDrive40L。

車型小結(jié)：新車的外觀及內(nèi)飾采用了最新的家族式設(shè)計(jì)，更加時尚前衛(wèi)。這同時也是寶馬集團(tuán)第四次為中國市場量身定制5系車型。新車的價格如何讓我們拭目以待。

哪吒X

上市時間：10月上市

哪吒X延續(xù)了家族的“自·信·在”設(shè)計(jì)哲學(xué)，樣子極富沖擊力。細(xì)節(jié)方面，能看到新車采用封閉式格柵，并搭載了造型修長的L型大燈，與下部的L形橙色裝飾相結(jié)合，大幅提升了前臉的運(yùn)動感。而造型動感的前包圍再加上發(fā)動機(jī)蓋上動感的筋線，更讓前臉多了一絲霸氣。

車側(cè)方面，新車采用了多條凌厲的腰線設(shè)計(jì)，再搭配上大尺寸的尾部擾流板，整體看起來既干練又運(yùn)動，讓人感覺很有力量感。整個車頂呈現(xiàn)懸浮式的視覺效果，多幅式的輪轂造型也比較動感，側(cè)裙的造型也比較有特點(diǎn)，整體看起來還是很不錯。而尾部方面，新車采用了時下流行的貫穿式尾燈組，與后包圍上貫穿設(shè)計(jì)的橙色裝飾條正好上下呼應(yīng)，不但拉升了尾部的視覺寬度，更提升了一定的整體感。

內(nèi)飾方面，新車采用全新的風(fēng)格設(shè)計(jì)，其中控臺的造型也是十分簡潔，搭載了一塊15.6英寸懸浮式中控屏，再加上8.9英寸的懸浮式液晶儀表盤，擁有很足的科技感。因?yàn)槭遣捎玫膿Q擋設(shè)計(jì)，再加上取消了大部分的實(shí)體按鍵，所以整個扶手臺看起來也是特別的簡潔。

動力方面，從目前的申報(bào)信息顯示，新車搭載一臺永磁同步電機(jī)，最大功率120kW。

車型小結(jié)：哪吒X的外觀設(shè)計(jì)更貼合現(xiàn)在年輕人的審美，個人感覺比現(xiàn)在的哪吒U要好看一些。預(yù)計(jì)上市后的價格應(yīng)該會和哪吒U相差不大,是一臺性價比不錯的純電SUV。

比亞迪宋L

上市時間：10月上市

比亞迪宋L定位B級旗艦，采用了王朝網(wǎng)新一代“先鋒龍顏美學(xué)”設(shè)計(jì)語言，將歸屬王朝網(wǎng)進(jìn)行銷售，并將于10月上市。外觀方面，新車采用了王朝網(wǎng)新一代“先鋒龍顏美學(xué)”設(shè)計(jì)語言，前格柵兩側(cè)加入了官方稱之為“龍牙”的裝飾件，配合龍晶大燈的3D立體龍須，讓前臉看起來時尚而動感。

側(cè)面來看，流光穹頂擁有低風(fēng)阻系數(shù)和力量感的弧線，兼顧美學(xué)與功能；腰線復(fù)刻了概念車的光能符文元素，構(gòu)建出剛中帶柔的曲面。車身尺寸方面，據(jù)了解新車長寬高為4840mm/1950/mm/1560mm，軸距為2930mm。

新車尾部采用了酷似中國結(jié)的流光瑞結(jié)尾燈，依舊采用了貫穿式的尾燈組，燈組內(nèi)部的設(shè)計(jì)很有設(shè)計(jì)感。另外搭配戰(zhàn)斗氣息很強(qiáng)的擴(kuò)散器下護(hù)板，讓車輛尾部兼顧時尚感和運(yùn)動感。

內(nèi)飾方面，通過之前諜照可以看出，新車配備了15.6英寸中控屏、50英寸AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)等，帶來了更加智能化的使用體驗(yàn)。此外，宋L還提供了丹拿音響、主動香氛系統(tǒng)、多功能舒適座椅等多種豪華配置，讓用戶們在駕駛中享受更多的樂趣和舒適度。

動力部分，新車提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動力，其中單電機(jī)又分為150kW和230kW高低功率，雙電機(jī)的綜合功率則是380kW，最高車速可達(dá)201km/h。另外，比亞迪宋L采用e平臺3.0打造，并且搭載CTB電池車身一體化技術(shù)、智能電四驅(qū)、云輦系統(tǒng)等一眾黑科技，使其具備有很強(qiáng)的競爭力。

車型小結(jié)：新不僅采用e平臺3.0打造，并且搭載CTB電池車身一體化技術(shù)、智能電四驅(qū)、云輦系統(tǒng)等一眾黑科技，使其具備有很強(qiáng)的競爭力。而它上市后也將與特斯拉ModelY、小鵬G6等車型競爭,期待它的表現(xiàn)。

寫在最后

可以看出，在2023年的“金九銀十”里，新能源汽車領(lǐng)域依然保持著高速增長，并且智能化依舊成為了行業(yè)發(fā)展的主題，當(dāng)然，在車輛的性能上與補(bǔ)能方面同樣也有著不小的突破，因此有消費(fèi)者想要在近期購買新能源汽車的話，可以從中進(jìn)行參考。